La próxima semana, la ciudad de Santa Cruz será sede de una cumbre ferroviaria, en donde se debatirá el futuro del sector, así como los desafíos que enfrenta Bolivia para aprovechar este medio de transporte para aumentar las exportaciones.
Como se recordará Bolivia, luego de la capitalización, se dividió la Empresa Nacional de Ferrocarriles (ENFE), una en la parte andina y la otra en la zona oriental.
Había propuestas en unir ambos tramos para mejorar el transporte de carga y de personas entre ambas regiones, pero sólo quedó en intenciones debido al monopolio del transporte terrestre.
Una muestra de ello, del monopolio, fue el rechazo del transporte internacional contra la incursión de Ferroviaria Andina en las operaciones de carga desde Arica, Chile, a Bolivia. Bloquearon la carretera internacional.
Los especialistas indicaron que no es competencia para el sector, la incursión de Ferroviaria Andina en el transporte de carga, sino complementaria.
Cumbre
La directora de la Unidad Técnica de Ferrocarriles (UTF), Cynthia Aramayo, informó que el miércoles 8 de abril, en Santa Cruz de la Sierra, se desarrollará una cumbre para consolidar en el país una política ferroviaria.
“Bolivia: corazón de integración latinoamericana – Política nacional de ferrocarriles” es el nombre del encuentro a realizarse en el Hotel Camino Real de la capital cruceña desde las 08:30 hasta las 13:30 horas. Participarán especialistas del Banco de Desarrollo de América Latina y el Caribe (CAF) y el Banco Interamericano de Desarrollo (BID).
“El objetivo de este evento es básicamente fijar una política ferroviaria en Bolivia que nunca ha habido para potenciar el sistema de transporte férreo y delinear exactamente la ruta que deberíamos seguir como país en el tema ferroviario”, afirmó Aramayo en una nota de prensa.
La importancia del evento, según la autoridad, permitirá poner en la palestra nacional el sistema ferroviario que “vertebra el país y mejora la conexión”.
“Para ser corazón en Latinoamérica para la integración es fundamental tener una buena línea ferroviaria, unas buenas carreteras y servicios adicionales”, añadió.
El ministro de Obras Públicas, Mauricio Zamora, recordó que el trabajo desde su despacho busca fortalecer la conectividad férrea en Bolivia porque es un sistema amigable con el medio ambiente, más económico, genera muchísimas ventajas y es complementario al transporte carretero.