La guerra en Medio Oriente está trastocando la vida y el sustento de la población en la región, sus repercusiones económicas se sienten mucho más allá, señala el Fondo Monetario Internacional (FMI). Bolivia no está al margen, entre enero y febrero de la presente gestión el valor de las importaciones de combustibles y lubricantes subieron en más del 300%, lo que presionará a la economía nacional por más divisas.
Según datos del Instituto Nacional de Estadística (INE), el costo de las importaciones de combustibles y lubricantes registraron en enero 60 millones de dólares, pero en febrero la cifra alcanzó 213,8 millones.
Esa situación muestra que las importaciones se encarecen de combustibles por guerra en Medio Oriente, y la presión sobre más divisas aumentará. El investigador y economista Fernando Romero, confirma la situación.
El economista señaló en un análisis, que el conflicto bélico elevaría el precio del petróleo a nivel mundial, pero en Bolivia subiría el costo de la importación de combustibles y esto generaría presión sobre las finanzas estatales.
Bolivia en el corto plazo registraría mayor déficit fiscal y presión cambiaria, en el mediano plazo una inflación y alza de precio, posteriormente los efectos se reflejarían en una desaceleración económica.
Como se recuerda, los organismos internacionales proyectan una cifra negativa del Producto Interno Bruto (PIB) de -0,5% para la presente gestión; sin embargo, el ministro de Economía y Finanzas Públicas, Gabriel Espinoza, meses atrás indicó que estaban trabajando para lograr un crecimiento positivo en 2026.
Entretanto, el precio del Brent cerró el pasado jueves por encima de los 100 dólares el barril de petróleo, mientras que el WTI pasó los 10 dólares, en el mercado internacional, debido al cierre del estrecho de Ormuz.
Asimétrico
En una publicación conjunta en su blog, los directores de los departamentos del Fondo Monetario Internacional, sobre el conflicto bélico en Medio Oriente, señalan que el impacto es global, pero asimétrico. Los importadores de energía están más expuestos que los exportadores, los países más pobres más que los más ricos, y aquellos con escasas reservas más que los que cuentan con amplias reservas.
La guerra ha provocado graves trastornos en las economías de los países más directamente afectados, incluyendo daños a su infraestructura e industrias que podrían perdurar. Si bien estos países son resilientes, sus perspectivas de crecimiento a corto plazo se verán afectadas negativamente, advierte.
Ormuz
La Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (Unctad) señala que la interrupción en Ormuz agrava la presión económica mundial en el comercio, los precios y las finanzas.
La publicación de la entidad internacional informa que se espera que el comercio mundial de mercancías se desacelere drásticamente, pasando de un crecimiento de alrededor del 4,7% en 2025 a 1,5% y 2,5% en 2026.
Eso no es todo, pues los choques energéticos están provocando un aumento de los precios e incrementando el costo de vida; y los inversores están retirándose de los países en desarrollo, debilitando las monedas y elevando los costos de endeudamiento, sostiene.
Ese panorama provoca alta vulnerabilidad para 3.400 millones de personas que viven en países que gastan más en deuda que en salud o educación.
Bolivia ya ingresó en una crisis energética, desde la pasada gestión, con la reducción en la provisión de combustibles, en la gestión de Luis Arce, y esta situación se observaba en las estaciones de servicio, filas largas de vehículos livianos y pesados, en busca de gasolina y diésel.
Esa situación se frenó con la eliminación a la subvención de los combustibles en diciembre pasado en el Gobierno de Rodrigo Paz, pero el inicio de la guerra provocó la reposición de la subvención, ya en un 20%.
El porcentaje podría subir en los próximos meses. Sin embargo, en junio se hará una revisión del precio de los combustibles, y se proyecta aumentos, aunque analistas sugirieron que una nueva alza impactará en los más vulnerables.
Por el momento, el ministro de Hidrocarburos y Energía, Mauricio Medinaceli, anunció a través de un medio de comunicación, que por el momento no se incrementará el valor de los combustibles.
Panorama
internacional
Por otra parte, los grandes importadores de energía en Asia y Europa están soportando la mayor parte del aumento de los costos del combustible y los insumos: entre el 25 y el 30% del petróleo mundial y el 20% del gas natural licuado (GNL) que transitan por el estrecho de Ormuz, abasteciendo la demanda no solo en Asia, sino también en algunas partes de Europa, detalla el FMI.
Partes de Medio Oriente, África, Asia-Pacífico y América Latina se enfrentan a la presión adicional de precios más altos de alimentos y fertilizantes, así como a condiciones financieras más restrictivas. Los países de bajos ingresos corren un riesgo especial de inseguridad alimentaria.
Sobre el tema, Bolivia podría aprovechar el alza del precio de los fertilizantes en el mercado mundial. La planta de Urea y Amoniaco requiere materia prima, pero la caída de la producción reduce la oferta.
Ingresos y producción
En 2014 los ingresos por la venta de gas a mercados de Argentina y Brasil, pasaron los 6.000 millones de dólares y se registraba una producción de casi 60 millones de metros cúbicos día (MMmcd).
Un año después empezó la reducción de ingresos y producción, el 2025 la cifra que se registra es menor a 1.500 millones de dólares y la oferta del energético cayó a menos de 30 MMmcd.
Los especialistas en hidrocarburos, como la Fundación Jubileo, indicaron que los proyectos en el sector tienen un plazo de resultados entre 3 a 5 años, pero también mucha inversión, que conlleva riesgos económicos, y que Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) no lo podrá asumir.
Más caro
“Si bien la guerra podría influir en la economía mundial de diversas maneras, todas las consecuencias conducen a precios más altos y un crecimiento más lento. Un conflicto breve podría disparar los precios del petróleo y el gas antes de que los mercados se ajusten, mientras que uno prolongado podría mantener la energía cara y perjudicar a los países que dependen de las importaciones”, revela el organismo internacional.
En este momento crucial, el FMI también está intensificando su apoyo. Estamos brindando asistencia a nuestros miembros, especialmente a los más vulnerables, con asesoramiento sobre políticas, desarrollo de capacidades y, cuando sea necesario y en coordinación con la comunidad internacional, asistencia financiera, aseguró.
Como afirmó la directora Gerente del FMI, Kristalina Georgieva: “En un mundo incierto, más países necesitan nuestro apoyo. Estamos aquí para ellos”.
El Estado no tiene fuerza para sostenerse
1.- Se firma con Chile un acuerdo que inicia la era de la competencia en el mercado de transporte de pasajeros y carga aéreo. Es la admisión de que el Estado no puede sostener empresas que no sabe manejar y que al final se convierten en botín político. Y es la prueba de que el Estado no tiene recursos para sostenerla.
2.- Se abre las puertas al capital privado para la construcción de interconexiones eléctricas internacionales. Se acaba el monopolio estatal de ENDE. La causa, no hay divisas para financiar proyectos. Se agotó el modelo centralista del Estado. Se inicia la era de la competencia internacional para definir precios y recursos.
3.- Las ventas de exportación de gas se caen. Solo 120 millones de dólares entre enero y febrero de este año, es una cifra menor que la obtenida el año 2025 mismo período. Esto golpea directamente a la capacidad del Estado para importar combustibles. Los ingresos disminuyen cada mes, no solo por venta de menor volumen, sino de precios.
Una sola realidad. No tenemos exportaciones suficientes para cubrir las importaciones necesarias. Ya no es qué sucederá, sino está sucediendo. Sin dólares no se puede sostener un tipo de cambio.
(…) El Estado no tiene fuerza para sostener al Estado. La manera de resolver esto es terminar con el Estado totalitario y paternalista y abrir las puertas al Estado de la libertad y la creación de riqueza.