El Gobierno abrió un nuevo debate sobre el futuro del Tren Metropolitano de Cochabamba. El ministro de Obras Públicas, Mauricio Zamora, cuestionó la planificación del proyecto al asegurar que, pese a la millonaria inversión realizada para su construcción, actualmente no es rentable y opera con ingresos inferiores a sus gastos.
La autoridad informó que presentará un informe técnico sobre la situación financiera del sistema ferroviario y adelantó que trabajará junto a la responsable del proyecto, Cinthia Aramayo, para buscar alternativas que permitan mejorar su sostenibilidad.
«Voy a rendir un informe donde demuestra que de una inversión de más de 3.500 millones de bolivianos tienes un proyecto que no es rentable; tus ingresos son menores a tus gastos», afirmó Zamora.
El ministro sostuvo que la obra forma parte de una serie de proyectos que, a su juicio, fueron ejecutados sin una adecuada planificación económica, lo que derivó en un uso ineficiente de recursos públicos.
«Se ha malgastado la plata. En vez de invertir el dinero en las necesidades de la gente, como salud, educación o servicios básicos, se hicieron inversiones donde no se tenía que invertir», señaló.
Buscan evitar que se convierta en un «elefante blanco»
Pese a las críticas, Zamora descartó paralizar el proyecto y aseguró que el objetivo es encontrar mecanismos para aprovechar la infraestructura ya construida.
«No podemos dejar los elefantes blancos ahí, tenemos que darle alguna solución», manifestó.
En ese sentido, indicó que el Gobierno analizará distintas alternativas para mejorar la operación del Tren Metropolitano, aunque aclaró que una eventual solución no pasa por incrementar las tarifas para los usuarios.
«No se trata de aumentar los pasajes. Veremos qué solución podemos darle para que el proyecto sea rentable o, por lo menos, no pierda dinero», afirmó.
Analizarán la factibilidad antes de ampliar el proyecto
El ministro también descartó que se analicen nuevas ampliaciones del sistema ferroviario mientras no se demuestre su viabilidad económica.
A su juicio, cualquier proyecto de infraestructura debe sustentarse en estudios de factibilidad que garanticen su sostenibilidad financiera.
«Tenemos que pensar empresarialmente. Los proyectos que haga el Estado deben autosustentarse y no generar pérdidas permanentes para el país», concluyó.
Las declaraciones del ministro abren una nueva etapa de evaluación sobre el futuro del Tren Metropolitano de Cochabamba, una de las obras de infraestructura más emblemáticas ejecutadas en los últimos años y cuya rentabilidad vuelve ahora al centro del debate.