Los dirigentes del transporte no lograron acuerdos con el Gobierno para el diferimiento de los cr\u00e9ditos que tienen con las entidades bancarias. La consecuencia directa de esta decisi\u00f3n es el paro y el bloqueo del sector en distintas ciudades del pa\u00eds, porque la convocatoria es a nivel nacional.<\/p>\n
\u201cEl paro es a nivel nacional, el transporte urbano, el transporte interprovincial y el transporte pesado o interdepartamental, todos vamos al paro y las federaciones departamentales se est\u00e1n organizando en las otras ciudades\u201d, dijo el dirigente transportista de El Alto, V\u00edctor Tarqui, despu\u00e9s de la fallida reuni\u00f3n con las autoridades del Ministerio de Econom\u00eda.<\/p>\n
La dirigencia nacional del autotransporte convoc\u00f3 a un paro y bloqueo nacional en demanda de un diferimiento de pagos de los cr\u00e9ditos que tienen con los bancos. El Gobierno los convoc\u00f3 para encontrar un punto de acuerdo que permita desarticular la medida de presi\u00f3n, pero no logr\u00f3 su objetivo. El ministro, Marcelo Montenegro, dijo que fueron los choferes los que rompieron el di\u00e1logo porque no aceptaron las propuestas que pusieron en la mesa.<\/p>\n
El dirigente dijo que su sector fue el m\u00e1s golpeado con la pandemia y sigue en ese mismo camino porque no hay clases en colegios y universidades, las oficinas redujeron los horarios de trabajo, los negocios est\u00e1n cerrados, entonces ven que los ingresos bajaron hasta en un 40 % y en este momento su negocio solo renta para la sobrevivencia familiar.<\/p>\n
Las propuestas<\/p>\n
El ministro Montenegro explic\u00f3 que los choferes no quieren acogerse a las figuras de reprogramaci\u00f3n o refinanciamiento de sus deudas y solo buscan el diferimiento. Las dos figuras que propone el Gobierno, deja a los choferes en la libertad de seguir buscando recursos en el sistema financiero del pa\u00eds; en cambio el diferimiento los colocar\u00eda en una situaci\u00f3n en la que no podr\u00edan acceder a m\u00e1s pr\u00e9stamos.<\/p>\n
Los dirigentes afirman que el refinanciamiento que plantean los banqueros significa contraer m\u00e1s deuda con ellos y en nuevas condiciones porque tendr\u00e1n que firmar un nuevo contrato, lo que significa seguir atado a las cuotas que se\u00f1alen los bancos.<\/p>\n
En el caso de la reprogramaci\u00f3n, tampoco aceptan porque tambi\u00e9n es un nuevo contrato de pagos, con inter\u00e9s que colocan los bancos. En este caso, los deudores piden que baje el inter\u00e9s que en este momento pagan y que llegar\u00eda al 24 % del monto del pr\u00e9stamo.<\/p>\n
El Gobierno advirti\u00f3 que los choferes tarde o temprano buscar\u00e1n de nuevo un cr\u00e9dito de las entidades bancarias y que el diferimiento en el que insisten puede provocar que ya no logren ser accesibles a un nuevo cr\u00e9dito.<\/p>\n
Los choferes adelantaron que la primera medida es el paro de 24 horas, luego vendr\u00e1 el paro de 48 horas y al final ir\u00e1n por el paro indefinido. En las distintas ciudades del pa\u00eds, los choferes ya mandaron circulares a sus bases para que empiecen el bloqueo. Las federaciones departamentales asumir\u00e1n el control de la medida de presi\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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