Los veh\u00edculos el\u00e9ctricos no producen contaminaci\u00f3n atmosf\u00e9rica ni ac\u00fastica, adem\u00e1s la inversi\u00f3n por carga de energ\u00eda en el pa\u00eds es m\u00ednima: Bs 2,80 por cada 60 km. Quantum es una evidencia del avance de las tecnolog\u00edas de electromovilidad en Bolivia.<\/p>\n
En tiempos de crisis, hacer recorridos de 60 km en un autom\u00f3vil con motor de combusti\u00f3n por Bs 2,80 parece imposible, no obstante para los veh\u00edculos el\u00e9ctricos hechos en Bolivia es una realidad, asegur\u00f3 a LA RAZ\u00d3N el cofundador de Quantum, Carlos Soruco.<\/p>\n
\u201cEstos autos no tienen muchas piezas de desgaste como los de combusti\u00f3n. No tienes que ponerle gasolina, ni hacer cambio de aceite o filtro. Es un veh\u00edculo \u00fanico que viene con un seguro de un a\u00f1o y su renovaci\u00f3n cuesta $us 100. Es decir, son precios bastante bajos\u201d, destac\u00f3 el ejecutivo de la primera f\u00e1brica de autos el\u00e9ctricos en Bolivia.<\/p>\n
\nRETOS
\nDesde el inicio de sus operaciones, en septiembre de 2019, esta empresa cochabambina afront\u00f3 varias dificultades. Hablamos de la crisis generada por los conflictos pol\u00edtico-sociales hasta las cuarentenas aplicadas en el pa\u00eds por la pandemia del COVID-19 el pasado a\u00f1o. Su producci\u00f3n y \u00e1rea de comercializaci\u00f3n fueron paralizadas, pero logr\u00f3 salir adelante.<\/p>\n
\u201cEn medio de todo ello, ten\u00edamos que conseguir permisos de importaci\u00f3n de bater\u00edas porque contienen \u00e1cido sulf\u00farico y con el cambio de autoridades se complicaba la situaci\u00f3n. Hasta 2020, no hemos tenido dos meses continuos de tranquilidad\u201d, dijo.<\/p>\n
Respecto al precio, este tipo de veh\u00edculo se lo puede adquirir desde $us 5.450, un costo que lo diferencia en el mercado de autom\u00f3viles a combusti\u00f3n. Sin embargo, la cantidad de pasajeros que pueden transportar va de dos a tres personas, seg\u00fan el modelo.
\nLa industria del autom\u00f3vil el\u00e9ctrico crece de forma acelerada a nivel mundial y se espera que para 2025 circulen m\u00e1s de 68 millones de veh\u00edculos de este tipo (entre h\u00edbridos, semih\u00edbridos y totalmente el\u00e9ctricos).
\nPese a la crisis econ\u00f3mica, Industrias Quantum Motors vendi\u00f3 300 autom\u00f3viles el\u00e9ctricos, as\u00ed como 400 motos que junto con \u201ctoritos\u201d y bicicletas el\u00e9ctricas de la marca Yadea, son parte de la oferta de esta empresa.<\/p>\n
Sus principales mercados se concentran en Santa Cruz, Cochabamba y La Paz. La empresa tambi\u00e9n mira el mercado de Latinoam\u00e9rica para su expansi\u00f3n.<\/p>\n
\u201cEste es un a\u00f1o de expansi\u00f3n, estamos saliendo de nuestras fronteras para llegar a El Salvador, Paraguay y Per\u00fa. La pandemia trae consigo una crisis econ\u00f3mica y nada m\u00e1s econ\u00f3mico que moverse con nuestros autos o con nuestras motos. La secuela que deja la pandemia es que la gente tome conciencia en lo ambiental y econ\u00f3mico\u201d, destac\u00f3 Soruco.<\/p>\n
En Bolivia, adem\u00e1s de Quantum, la importadora Crown tambi\u00e9n oferta autos el\u00e9ctricos. El principal veh\u00edculo promocionado es BYD (Build Your Dreams) de origen chino, que en los \u00faltimos a\u00f1os ha subido sus ventas en todo el mundo. El fabricante chino comercializa por a\u00f1o m\u00e1s de medio mill\u00f3n de unidades.
\nQuantum prev\u00e9 utilizar en sus veh\u00edculos bater\u00edas de litio 100% producidas en el pa\u00eds. \u201cTenemos bater\u00edas de industria nacional de \u00e1cido plomo. Con Yacimientos de Litio Bolivianos (YLB) firmamos un convenio de cooperaci\u00f3n interinstitucional que busca reforzar la fabricaci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos 100% bolivianos\u201d, anticip\u00f3 el cofundador de esta industria.<\/p>\n
De acuerdo con reportes internacionales, Noruega se ubic\u00f3 en 2020 en el primer pa\u00eds del mundo en el cual la comercializaci\u00f3n de autos el\u00e9ctricos supera a los de motor de combusti\u00f3n. En medio de la pandemia, en el pa\u00eds n\u00f3rdico se vendieron 141.412 autos, de los cuales un 54,3% fueron el\u00e9ctricos.<\/p>\n
Ese avance en la electromovilidad tambi\u00e9n se debe a exenciones fiscales impulsadas por el Gobierno noruego, frente a los impuestos que se gravan a autos con motores de combusti\u00f3n.
\nLitio, clave para la bater\u00eda de estos veh\u00edculos
\nTesla es la compa\u00f1\u00eda estadounidense que vendi\u00f3 en 2020 la mayor cantidad de autos el\u00e9ctricos a nivel mundial. El litio es el principal componente de las bater\u00edas que impulsan las tecnolog\u00edas de electromovilidad.<\/p>\n
Seg\u00fan el portal Statista, el 22 de septiembre de 2020, Tesla celebr\u00f3 su reuni\u00f3n anual de accionistas, seguida de la transmisi\u00f3n en directo del evento \u201cBattery day\u201d.<\/p>\n
A trav\u00e9s de una presentaci\u00f3n, Elon Musk, director general de Tesla, mostr\u00f3 algunos de los \u00faltimos avances de su compa\u00f1\u00eda en materia de bater\u00edas para veh\u00edculos el\u00e9ctricos y revel\u00f3 algunos detalles de sus planes para el futuro.<\/p>\n
Entre estos, el desarrollo de una nueva generaci\u00f3n de bater\u00edas que permitir\u00eda producir un veh\u00edculo el\u00e9ctrico de $us 25.000, precio que har\u00e1 a sus autos m\u00e1s asequibles al p\u00fablico en general. El ion litio es la principal tecnolog\u00eda que se utiliza en bater\u00edas para autos el\u00e9ctricos a nivel internacional y local.<\/p>\n
ESK Consulting proyecta un crecimiento de siete veces en la demanda de este recurso entre 2018 y 2025 con una capacidad total de 700.000 GWh.<\/p>\n
Un factor de peso en el mundo de los autos el\u00e9ctricos es la ca\u00edda en el precio de las bater\u00edas de ion litio, que dominan el mercado en los \u00faltimos a\u00f1os.<\/p>\n
Seg\u00fan el porta Statista, el precio de este tipo de bater\u00edas ha pasado de $us 1.100 por kilovatio hora (kWh) en 2010 a $us 156 en 2019 (-87%) y se espera que en 2024 baje a los $us 100.<\/p>\n
De acuerdo con especialistas a nivel mundial, este tipo de bater\u00edas se caracteriza por su densidad energ\u00e9tica, adem\u00e1s de que puede duplicar su vida \u00fatil respecto a otras tecnolog\u00edas pensadas para la movilidad el\u00e9ctrica.<\/p>\n
La agencia de noticias Bloomberg se\u00f1ala que la demanda mundial de litio superar\u00e1 las 10 millones de toneladas m\u00e9tricas para 2030, lejos de las 700.000 toneladas que se producen a la fecha. Esta producci\u00f3n se concentra en dos puntos: el \u201ctri\u00e1ngulo del litio\u201d (Argentina, Chile y Bolivia). Y el otro enclave es Australia. De acuerdo con US Geological Survey, Bolivia es el pa\u00eds con m\u00e1s reservas probadas de todo el mundo.
\nTal como se observa en la infograf\u00eda, las ventas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de bater\u00eda alcanzaron 1,7 millones de unidades en 2019. Seg\u00fan los datos de EV-Volumes, Asia y Ocean\u00eda han sido impulsores de las ventas de estos veh\u00edculos; sigue Europa, que vendi\u00f3 unas 388.000 unidades, con lo que logr\u00f3 superar las ventas en Norteam\u00e9rica.
\nSi bien Estados Unidos y Canad\u00e1 son los pa\u00edses que m\u00e1s venden veh\u00edculos el\u00e9ctricos en el continente, Latinoam\u00e9rica ha estado prestando gran atenci\u00f3n a la evoluci\u00f3n de la movilidad el\u00e9ctrica en el planeta, con varios pa\u00edses de la regi\u00f3n incorporando progresivamente opciones el\u00e9ctricas incluso para el transporte p\u00fablico.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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