De un total de 15 licitaciones para la construcci\u00f3n de carreteras en los \u00faltimos a\u00f1os, 14 favorecieron a empresas extranjeras, entre ellas chinas. Una es la China Harbour Engineering Company Ltd. (CHEC) que tiene siete contratos por 3.514 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n
La C\u00e1mara Departamental de la Construcci\u00f3n de Santa Cruz (Cadecocruz) y la C\u00e1mara Boliviana de la Construcci\u00f3n (Caboco) piden que se d\u00e9 mayor oportunidad a las empresas nacionales que muchas veces terminan los proyectos como subcontratistas de las firmas externas.<\/p>\n
La semana pasada la empresa CHEC se adjudic\u00f3 la doble v\u00eda Sucre-Yampar\u00e1ez, a pesar de que a la convocatoria se presentaron tres compa\u00f1\u00edas nacionales.<\/p>\n
\u201cHay un favoritismo marcado a empresas extranjeras. En los \u00faltimos cuatro a cinco a\u00f1os ABC realiz\u00f3 15 licitaciones y de esos procesos 14 se adjudicaron a empresas extranjeras. Muchas no terminan la obra y entran a concluir nacionales a menor precio\u201d, precis\u00f3 Cadecocruz.<\/p>\n
Antes de ganar la construcci\u00f3n de la doble v\u00eda Sucre-Yampar\u00e1ez, la empresa CHEC ya se hab\u00eda adjudicado otros siete contratos con la ABC por un valor de 3.514 millones de d\u00f3lares, seg\u00fan informaci\u00f3n de la propia compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n
Se trata de los proyectos San Borja-San Ignacio de Moxos, con un costo de 210 millones de d\u00f3lares financiados por el Banco de Desarrollo CAF, y la rehabilitaci\u00f3n de la carretera Santa Cruz-Trinidad-San Javier y Puerto Varador-Trinidad en dos lotes por 71 millones de d\u00f3lares con recursos del Banco Mundial. Ambos proyectos se encuentran en actual ejecuci\u00f3n.<\/p>\n
Adem\u00e1s, la empresa suscribi\u00f3 contratos con la ABC para la construcci\u00f3n de las carreteras entre Charazani-Apolo-Tumupasa por un monto de 735 millones de d\u00f3lares, financiados por Eximbank, y la construcci\u00f3n de la carretera Trinidad-La Moro\u00f1a-Guayaramer\u00edn- tramo La Moro\u00f1a-Puerto Ust\u00e1rez por 1.216 millones de d\u00f3lares tambi\u00e9n provenientes de Eximbank.<\/p>\n
Asimismo, tiene un contrato firmado para la construcci\u00f3n de la carretera Santa Rosa-Remanso-Puerto Villaz\u00f3n por un monto de 569 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n
Seg\u00fan Cadecocruz, muchas empresas extranjeras ganan las licitaciones al proponer menores precios referenciales que a veces est\u00e1n por debajo de los costos y luego se efect\u00faan \u00f3rdenes de cambio y suben los costos.<\/p>\n
La c\u00e1mara pide que se d\u00e9 mayor prioridad a las empresas nacionales, que las licitaciones se dividan en dos o tres tramos.<\/p>\n
La entidad propuso hace algunos a\u00f1os un proyecto para que en cualquier licitaci\u00f3n las empresas participantes tengan un socio nacional con 30% de participaci\u00f3n.<\/p>\n
El presidente de Caboco, Luis Bustillo, sostuvo que hay algunas limitaciones en los procesos de convocatoria como experiencia general y profesional que muchas veces no est\u00e1 de acuerdo con la realidad nacional, lo cual es contradictorio porque las obras terminan ejecut\u00e1ndolas firmas locales en calidad de subcontratistas.<\/p>\n
Las compa\u00f1\u00edas bolivianas tienen experiencia y pueden acceder a los montos, por eso es que en la \u00faltima licitaci\u00f3n para la doble v\u00eda Sucre – Yampar\u00e1ez se presentaron tres consorcios.<\/p>\n
\u201cHay muchos proyectos carreteros en los que no hay acceso a empresas nacionales. Lo mismo ocurre con hospitales, en 2019, por ejemplo, hubo una convocatoria para construir hospitales. Pero entre los requisitos estaba experiencia en la construcci\u00f3n de tres hospitales de envergadura en cinco a\u00f1os\u201d, observ\u00f3 el presidente de Caboco.<\/p>\n
Asimismo, lament\u00f3 que con la selecci\u00f3n de empresas del exterior para la realizaci\u00f3n de obras p\u00fablicas las ganancias se vayan afuera en lugar de reinvertirse en Bolivia. \u201cSe pide trabajar en obras de envergadura porque las empresas quieren formar parte de la reactivaci\u00f3n econ\u00f3mica, pagamos obreros, bancos y aportan en impuestos en funci\u00f3n al pago y el avance de planillas\u201d, dijo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
De un total de 15 licitaciones para la construcci\u00f3n de carreteras en los \u00faltimos a\u00f1os, 14 favorecieron a empresas extranjeras, entre ellas chinas. Una es la China Harbour Engineering Company Ltd. (CHEC) que tiene siete contratos por 3.514 millones de d\u00f3lares. La C\u00e1mara Departamental de la Construcci\u00f3n de Santa Cruz (Cadecocruz) y la C\u00e1mara Boliviana […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[25],"tags":[],"class_list":{"0":"post-19691","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-economia"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/jms.com.bo\/mediamonitor\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19691","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/jms.com.bo\/mediamonitor\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/jms.com.bo\/mediamonitor\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jms.com.bo\/mediamonitor\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jms.com.bo\/mediamonitor\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=19691"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/jms.com.bo\/mediamonitor\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19691\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/jms.com.bo\/mediamonitor\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=19691"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/jms.com.bo\/mediamonitor\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=19691"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/jms.com.bo\/mediamonitor\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=19691"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}