El sector automotor es clave a la hora de definir la pol\u00edtica industrial. Por las fuentes de trabajo que genera, por el capital que moviliza y por el impacto que puede tener en la balanza comercial. En el Gobierno vienen siguiendo de cerca la agenda verde y apuestan a futuro a la movilidad sustentable. En esa l\u00ednea el ministro Mat\u00edas Kulfas y el exrepresentante especial para la Promoci\u00f3n del Comercio y de las Inversiones en China (ahora embajador designado), Sabino Vaca Narvaja, firmaron esta semana un acuerdo para que la firma Jiangsu Jiankang Automobile fabrique autos el\u00e9ctricos y bater\u00edas con la utilizaci\u00f3n de litio en el pa\u00eds.
\nDe acuerdo con lo que detallaron fuentes oficiales, \u201cla empresa se comprometi\u00f3 a realizar las inversiones necesarias para la construcci\u00f3n de una nueva planta de producci\u00f3n de bater\u00edas para movilidad sustentable\u201d. A su vez, tambi\u00e9n \u201cse avanzar\u00e1 en una planta de chasis completos de buses de pasajeros urbanos, unidades de aproximadamente 12 metros de longitud, en territorio argentino\u201d.<\/p>\n
El Gobierno busca que esta actividad adem\u00e1s de abastecer al mercado interno genere exportaciones. Al respecto, el acuerdo de las partes que se dio a trav\u00e9s de un memor\u00e1ndum detalla: \u201cLa f\u00e1brica debe tener capacidades de escala econ\u00f3mica que sean viables para abastecer razonablemente a los mercados argentinos y extranjeros, en particular, los mercados vecinos en Am\u00e9rica Latina\u201d.
\nA la hist\u00f3rica discusi\u00f3n que el sector tiene en el pa\u00eds sobre el nivel de integraci\u00f3n de los veh\u00edculos que se producen se suma ahora la pregunta de hac\u00eda a donde converger\u00e1 el sector. La respuesta parece concreta: durante 2020 en Europa se duplic\u00f3 la venta de autos el\u00e9ctricos y en Argentina creci\u00f3 m\u00e1s de un 53,9% a pesar de la crisis.
\nComo adelant\u00f3 \u00c1mbito, el Ministerio de Desarrollo Productivo trabaja en un plan para impulsar el sector. \u201cCreemos que hay condiciones para que Argentina asuma un rol de liderazgo en materia de electromovilidad, con un marco legal robusto que estamos dise\u00f1ando\u201d, confirm\u00f3 el presidente Alberto Fern\u00e1ndez la semana pasada en el foro de Davos.
\nSeg\u00fan pudo averiguar este medio, el Gobierno tiene planeado crear un r\u00e9gimen a veinte a\u00f1os con beneficios escalonados para fabricantes y usuarios. Desde el Ministerio de Desarrollo Productivo detallaron que se tratar\u00e1 de un r\u00e9gimen de amplio espectro. En ese sentido, explicaron que incluir\u00e1 a terminales, autopartistas, fabricantes de equipo auxiliar, combustible sustentable, software y hardware, entre otros.
\nEl proyecto oficial tambi\u00e9n incluye la creaci\u00f3n del Fondo Fiduciario de la Movilidad Sustentable que se encargar\u00e1 de proveer financiaci\u00f3n y fondeo al Programa. Tambi\u00e9n tendr\u00e1 preponderancia el Instituto Nacional de la Movilidad Sustentable encargado de la investigaci\u00f3n, desarrollo e innovaci\u00f3n.
\nA su vez, este medio pudo averiguar que algunos de los puntos estar\u00e1n incluidos en el proyecto de ley automotriz que se discutir\u00e1 en las sesiones extraordinarias del Congreso y otros cap\u00edtulos se definir\u00e1n en el transcurso del a\u00f1o.
\nVaca Narvaja sostuvo que \u201ceste es un proyecto estrat\u00e9gico dado el alto valor agregado que significa transformar el litio en bater\u00edas y el desarrollo de la industria de veh\u00edculos el\u00e9ctricos para el pa\u00eds\u201d. Actualmente Argentina cuenta con la s\u00e9ptima parte de las reservas de Litio del mundo y es el tercer productor a nivel mundial de este bien.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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