Un estudio del Departamento de Energ\u00eda (DOE) afirma que para 2030, casi la mitad de los camiones medianos y pesados \u200b\u200bser\u00e1n m\u00e1s baratos de comprar, operar y mantener, como veh\u00edculos de cero emisiones, que los veh\u00edculos di\u00e9sel tradicionales.<\/p>\n
El documento fue publicado el lunes (3\/7), un d\u00eda antes de que Joe Biden anunciara la prohibici\u00f3n de las importaciones de petr\u00f3leo, gas y carb\u00f3n de Rusia , como una forma de sancionar los ataques en Ucrania.<\/p>\n
La crisis del suministro de petr\u00f3leo ha agitado la pol\u00edtica estadounidense mientras la administraci\u00f3n Biden intenta impulsar su plataforma de ‘reconstrucci\u00f3n verde’, donde la electrificaci\u00f3n es uno de los focos.<\/p>\n
La Ley de Infraestructura Bipartidista autoriz\u00f3 m\u00e1s de $7 mil millones para inversiones en la cadena de suministro de bater\u00edas durante los pr\u00f3ximos cinco a\u00f1os;
\nTambi\u00e9n autoriz\u00f3 $7.500 millones para expandir la red de carga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos del pa\u00eds a hasta 500.000 estaciones de carga.
\nEl estudio publicado esta semana concluye que los avances en las tecnolog\u00edas de celdas de combustible y la producci\u00f3n de hidr\u00f3geno limpio reducir\u00e1n el costo de los camiones de cero emisiones, aumentando tambi\u00e9n la oferta del mercado durante la pr\u00f3xima d\u00e9cada. Ver completo (.pdf)<\/p>\n
Jennifer M. Granholm , Secretaria de Energ\u00eda de EE. UU., dice que la investigaci\u00f3n se\u00f1ala una manera para que las empresas de camiones cambien de di\u00e9sel a electricidad.<\/p>\n
\u201cEl enfoque integral de la administraci\u00f3n Biden est\u00e1 trabajando para hacer realidad el transporte limpio, reduciendo la exposici\u00f3n a los precios vol\u00e1tiles del combustible, invirtiendo en la fabricaci\u00f3n estadounidense y creando una red de carga nacional para admitir m\u00e1s veh\u00edculos el\u00e9ctricos en la carretera\u201d.<\/p>\n
Seg\u00fan el documento, para 2035 ser\u00e1 posible lograr una amplia competitividad en costos de los veh\u00edculos medianos y pesados \u200b\u200bde cero emisiones .<\/p>\n
Adem\u00e1s, los costes de los camiones el\u00e9ctricos medios y pesados \u200b\u200bcero emisiones ser\u00e1n iguales o inferiores a los de los camiones di\u00e9sel.<\/p>\n
\u201cSe espera que los camiones el\u00e9ctricos a bater\u00eda sean competitivos en costos frente a los camiones m\u00e1s peque\u00f1os antes de 2030, mientras que se espera que los camiones pesados \u200b\u200bcon menos de 500 millas de alcance sean competitivos en costos para 2035\u201d, explica el DOE.<\/p>\n
Los camiones el\u00e9ctricos ser\u00e1n m\u00e1s baratos que los di\u00e9sel en 2035, proyecta EE.UU.
\n\u00abSe espera que los camiones el\u00e9ctricos a bater\u00eda sean competitivos en costos para los camiones m\u00e1s peque\u00f1os antes de 2030, mientras que los camiones pesados \u200b\u200b[…] se espera que sean competitivos en costos para 2035\u00bb, explica el DOE (foto: DOE\/Divulgaci\u00f3n)<\/p>\n
En Brasil, el enfoque es bio. El discurso m\u00e1s frecuente de la administraci\u00f3n Bolsonaro es que Brasil tiene una serie de opciones para descarbonizar el transporte y la electrificaci\u00f3n no es la principal.<\/p>\n
\u201cDurante la Conferencia del Clima [COP26], tuvimos cuidado de no tomar la ruta \u00fanica el\u00e9ctrica en detrimento de muchas otras rutas como la de los biocombustibles \u201d, dijo Joaquim Leite , Ministro de Medio Ambiente, este mi\u00e9rcoles (9\/9).3) , durante la Apertura de la Cosecha de Ca\u00f1a de Az\u00facar, Az\u00facar y Etanol 2022\/23 de Datagro.<\/p>\n
Para el ministro, el mundo apuesta por una ruta \u00fanica y la electrificaci\u00f3n puede ser incluso una realidad para algunos pa\u00edses, pero no lo es para Brasil .<\/p>\n
\u201cDefendemos todas las rutas\u201d, dijo, citando tambi\u00e9n a los veh\u00edculos de biometano , una alternativa que se ha planteado para autobuses y camiones.<\/p>\n
El gobierno se comprometi\u00f3 a lanzar este mes Metano Cero , un programa para incentivar el uso del gas generado a partir de residuos urbanos y agr\u00edcolas.<\/p>\n
\u201cLa soluci\u00f3n al cambio clim\u00e1tico no es prohibir, reducir, multar. Es emprender, innovar y acelerar\u201d, agreg\u00f3. Vale la pena recordar los resultados de esta pol\u00edtica hasta el momento.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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