En el \u00faltimo quinquenio, las importaciones de di\u00e9sel y gasolina sumaron $us 6.448 millones. La cifra r\u00e9cord se dio en 2021, cuando lleg\u00f3 a $us 2.123 millones, valor previsto tambi\u00e9n para esta gesti\u00f3n. YPFB prev\u00e9 que una reducci\u00f3n se ver\u00e1 a partir de 2023.<\/p>\n
De acuerdo con un an\u00e1lisis sobre las compras de estos combustibles del mercado internacional,\u00a0La Raz\u00f3n<\/strong>\u00a0pudo establecer que en los \u00faltimos cinco a\u00f1os se incrementaron de manera sostenida. Por ejemplo, en 2017 sumaron $us 856 millones, mientras que en la pasada gesti\u00f3n alcanzaron la cifra r\u00e9cord de $us 2.123 millones. (M\u00e1s datos en las infograf\u00edas)<\/p>\n El mayor aumento se observa entre 2020 ($us 864 millones) y 2021 ($us 2.123 millones), llegando a un 146%, seg\u00fan la informaci\u00f3n publicada por el\u00a0 Instituto Nacional de Estad\u00edstica (INE).<\/p>\n En ese marco, para este a\u00f1o se prev\u00e9 un gasto similar; no obstante, Yacimientos Petrol\u00edferos Fiscales Bolivianos (YPFB) trabaja para la reducci\u00f3n de las importaciones de di\u00e9sel y gasolina, explic\u00f3 a\u00a0La Raz\u00f3n<\/strong>\u00a0el presidente ejecutivo de la firma estatal, Armin Dorgathen.<\/p>\n \u201cEste a\u00f1o probablemente estemos similar a 2021, sobre los $us 2.100 millones en las importaciones de combustibles y evidentemente todo el trabajo que estamos haciendo ahora nos va a permitir, por ejemplo con la importaci\u00f3n de crudo, ahorrar aproximadamente $us 150 millones\u201d al erario nacional, remarc\u00f3.<\/p>\n Para la disminuci\u00f3n de estos guarismos se prev\u00e9 la operaci\u00f3n de varios campos y, sobre todo, el empleo de biocombustibles en el mercado interno, con resultados que se palpar\u00e1n desde 2023.<\/p>\n \u201cEsperamos hasta fin de a\u00f1o poder meter crudo nacional, por lo menos 2.000 a 3.000 barriles adicionales (\u2026) y a partir de la pr\u00f3xima gesti\u00f3n poder ingresar con lo que son los biocombustibles. Son parte de los trabajos que estamos realizando, y se van a ver los efectos entre este a\u00f1o parcialmente y 2023, as\u00ed como 2024\u201d, a\u00f1adi\u00f3 el ejecutivo de YPFB.<\/p>\n Todo esto se presenta en medio de la subida del precio internacional del petr\u00f3leo, que tiene como escenario la guerra desatada entre Rusia y Ucrania, lo que tambi\u00e9n ha provocado turbulencias en las bolsas del planeta.<\/p>\n En el an\u00e1lisis efectuado por\u00a0La Raz\u00f3n<\/strong>, tambi\u00e9n se evidencia una constante reducci\u00f3n en la producci\u00f3n fiscalizada nacional de crudo, gas natural y gas licuado de petr\u00f3leo (GLP), desde 2015, conforme a los datos del Viceministerio de Exploraci\u00f3n y Explotaci\u00f3n de Hidrocarburos.<\/p>\n Por ejemplo, en el caso del petr\u00f3leo se observa que en marzo de 2015 alcanz\u00f3 una producci\u00f3n acumulada de 1,9 millones de barriles, mientras que a enero de este a\u00f1o baj\u00f3 a 1,2 millones.<\/p>\n Esta situaci\u00f3n se repite en cuanto a gas natural, que en marzo de 2015 logr\u00f3 una producci\u00f3n acumulada por mes de 1.874 millones de metros c\u00fabicos (MMm3), y a enero de la actual gesti\u00f3n se redujo a 1.338 MMm3.<\/p>\n Sobre el gas licuado de petr\u00f3leo (GLP), la mayor producci\u00f3n acumulada por mes se dio en agosto de 2015, llegando a 12.371 toneladas m\u00e9tricas (TM), guarismo que se redujo a 4.450 TM en el primer mes de este 2022.<\/p>\n \u201cTenemos una declinaci\u00f3n que viene desde hace m\u00e1s de cinco a\u00f1os. Entre 2015 y 2016, comienza a declinar la producci\u00f3n de gas natural y evidentemente asociado a los l\u00edquidos\u201d, admiti\u00f3 Dorgathen, y agreg\u00f3 que la forma de revertir ello es encontrando nuevos campos.<\/p>\n \u201cEsa es la l\u00ednea en la que estamos trabajando: poder explorar, poder encontrar nuevos campos, desarrollarlos de manera r\u00e1pida y eficiente con las entregas tempranas de gas natural. Es lo que estamos haciendo estos dos a\u00f1os, estabilizar la curva de producci\u00f3n y posteriormente, entre 2024 y 2025, ver resultados en este tema\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" En el \u00faltimo quinquenio, las importaciones de di\u00e9sel y gasolina sumaron $us 6.448 millones. La cifra r\u00e9cord se dio en 2021, cuando lleg\u00f3 a $us 2.123 millones, valor previsto tambi\u00e9n para esta gesti\u00f3n. YPFB prev\u00e9 que una reducci\u00f3n se ver\u00e1 a partir de 2023. 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