{"id":26656,"date":"2022-04-19T06:50:28","date_gmt":"2022-04-19T10:50:28","guid":{"rendered":"https:\/\/jms.com.bo\/mediamonitor\/2022\/04\/19\/fletes-marinos-comienzan-a-bajar-tras-fuertes-alzas\/"},"modified":"2022-04-19T06:50:28","modified_gmt":"2022-04-19T10:50:28","slug":"fletes-marinos-comienzan-a-bajar-tras-fuertes-alzas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jms.com.bo\/mediamonitor\/2022\/04\/19\/fletes-marinos-comienzan-a-bajar-tras-fuertes-alzas\/","title":{"rendered":"Fletes marinos comienzan a bajar tras fuertes alzas"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">Comienza a bajar el precio de los fletes navieros que encarecieron hasta 500% el 2021, afectando principalmente a los importadores del pa\u00eds, durante la peor crisis del transporte mar\u00edtimo por la pandemia del covid-19. Uno de los mayores problemas para el sector, seg\u00fan uno de sus miembros, ahora son los \u201creintegros\u201d, una medida que eleva el pago de impuestos.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En una entrevista con CORREO DEL SUR, Juan Conde, un importador local con casi 30 a\u00f1os de experiencia en el rubro, coment\u00f3 que en su caso antes de la pandemia tra\u00eda un contenedor desde China con 2.500 o 3.000 d\u00f3lares. Sin embargo, el a\u00f1o pasado el precio se dispar\u00f3 a $us 20.000.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u201cEse precio alto se mantuvo durante todo el 2021, pero ahora ha bajado bastante, est\u00e1 en $us 9.500\u201d, dijo, al agregar que actualmente mejor\u00f3 la disponibilidad de contenedores navieros y que el ingreso de mercader\u00eda al pa\u00eds ya es \u201cnormal\u201d.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Cada contenedor tiene 68 pies y puede cargar hasta 25 toneladas.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">REINTEGROS<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Conde tuvo que lidiar como pudo con el encarecimiento de los fletes navieros en 2021, pero ahora enfrente otro problema, comenta: los reingresos.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u201cYa no estamos trayendo como antes m\u00e1s que todo por (culpa de) la Aduana, no hay confianza con la Aduana, porque no respetan los valores de f\u00e1brica que compramos y en cada nos sacan reintegros, reintegros\u201d, se quej\u00f3.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Observ\u00f3 que el Gobierno no ofrece estabilidad en los impuestos porque \u201cde la noche a la ma\u00f1ana va variando los aranceles\u201d. \u201cEstos reintegros son muy altos; por ejemplo, una mercader\u00eda que cuesta $us 10 y t\u00fa declaras esos 10 $us, sobre eso pagas al impuesto, pero de aqu\u00ed a unos cinco a\u00f1os el Gobierno reci\u00e9n te saca una resoluci\u00f3n diciendo que \u2018ha sido muy baja la declaratoria de mercader\u00eda\u2019, entonces sobre eso te incrementa otros $us 10, o sea, tendr\u00edas que pagar el doble impuesto\u201d, explic\u00f3.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Conde dijo que si uno no paga esos reintegros la Aduana te confisca tus bienes. \u201cReclamar (al Gobierno) es como irnos contra una pared porque en realidad la misma Aduana es juez y parte, o sea, no nos ofrecen garant\u00eda ni credibilidad\u201d, recalc\u00f3.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Este importador local recuerda que hace 30 a\u00f1os, cuando empez\u00f3 en el rubro, era distinto. \u201cAntes, declarabas la mercader\u00eda, verificaban que era la misma mercader\u00eda que declarabas, pagabas el impuesto y de inmediato sal\u00eda el cami\u00f3n. No hab\u00eda problemas\u201d, subray\u00f3.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Comienza a bajar el precio de los fletes navieros que encarecieron hasta 500% el 2021, afectando principalmente a los importadores del pa\u00eds, durante la peor crisis del transporte mar\u00edtimo por la pandemia del covid-19. 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