El investigador chileno y director del Grupo de B\u00fasqueda, Hugo Bustos, el 90% de los veh\u00edculos robados en su pa\u00eds est\u00e1n en posesi\u00f3n de autoridades bolivianas, entre ellas militares y polic\u00edas, por lo que asegura que es dif\u00edcil recuperarlos debido a la corrupci\u00f3n que existe.<\/p>\n
Bustos fue uno de los que realiz\u00f3 el reportaje sobre la recuperaci\u00f3n de una vagoneta Mitsubishi robada en Chile, que supuestamente estaba en manos del coronel Ra\u00fal Cabezas Pantoja, exjefe de la Polic\u00eda Fronteriza de Uyuni. Esta nota period\u00edstica, no solo caus\u00f3 la destituci\u00f3n del cargo de Cabezas, sino aprehensi\u00f3n y la apertura de un proceso penal por cuatro delitos en su contra.<\/p>\n
Adem\u00e1s de que el ministro de Gobierno, Eduardo Del Castillo, instruy\u00f3 la intervenci\u00f3n de la Direcci\u00f3n de Prevenci\u00f3n e Investigaci\u00f3n de Robo de Veh\u00edculos (Diprove) y el cambio de destino del 100% de su personal, empezando por la sustituci\u00f3n de sus dos principales autoridades (director y subdirector); los nuevos designados ser\u00e1n posesionados este mi\u00e9rcoles.<\/p>\n
Dificultades para recuperarlos<\/p>\n
Ahora Bustos asegura que no mostr\u00f3 todo el material que recab\u00f3 en Santa Cruz y otras partes de Bolivia en su reportaje, pues solo recolect\u00f3 lo que se relacionaba con la recuperaci\u00f3n de la vagoneta. Coment\u00f3 que si mostrara todas las evidencias que tiene \u00abhabr\u00eda causado un esc\u00e1ndalo mayor\u00bb.<\/p>\n
Se\u00f1al\u00f3 que dentro de la investigaci\u00f3n que realiz\u00f3 pudo detectar que 112 motorizados robados en Chile fueron tra\u00eddos de manera ilegal al departamento cruce\u00f1o y devel\u00f3 que el 90% de ellos est\u00e1n bajo posesi\u00f3n de autoridades, entre ellas policiales y militares.<\/p>\n
\u201cYo le dir\u00eda que un 89 o 90% (de esos veh\u00edculos) los tienen polic\u00edas, militares, est\u00e1n en utilizaci\u00f3n de Aduana, de pol\u00edticos; y el otro restante peque\u00f1o, que es el 10%, son gente que compra esos veh\u00edculos como \u2018chutos\u2019\u201d, dijo a la red Erbol.<\/p>\n
El investigador explic\u00f3 que existen tres dificultades por las que pasan las v\u00edctimas de robo del vecino pa\u00eds que impiden, en muchas ocasiones, recuperar sus motorizados robados. La primera tiene que ver con el lugar donde se encuentra el veh\u00edculo, pues existen localidades bolivianas donde no se puede ingresar por el riesgo que existe.<\/p>\n
El segundo, es el inconveniente m\u00e1s com\u00fan, que una autoridad tenga en sus manos el coche y que en muchos casos, ya se encuentran con placas bolivianas que han sido clonadas ilegalmente. \u201cSi el veh\u00edculo est\u00e1 en poder de la Polic\u00eda, (ellos) no se pueden autodenunciar ante el Ministerio P\u00fablico, es imposible\u201d, asegur\u00f3 a la red Unitel.<\/p>\n
El \u00faltimo obst\u00e1culo ser\u00eda un soborno, al cual denominan \u201ctranca\u201d, que consiste en pagar entre 50 a 300 d\u00f3lares para poder sacar del pa\u00eds un motorizado robado en Chile. Incluso, se\u00f1ala que algunos polic\u00edas de Diprove piden un incentivo econ\u00f3mico para poder devolver los veh\u00edculos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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