En un escenario de baja producci\u00f3n de gas y petr\u00f3leo, y de altos precios internacionales, los cinco niveles de subsidios en el sector hidrocarburos de Bolivia llegar\u00e1n en 2022 a 4.268 millones de d\u00f3lares, monto equivalente al 11,6 por ciento del Producto Interno Bruto (PIB).<\/p>\n
As\u00ed lo se\u00f1ala el estudio denominado \u00abPrecios y subsidios a los hidrocarburos en Bolivia 1986-2025\u00bb, que fue presentado ayer por sus autores, Mauricio Medinaceli y Marcelo Vel\u00e1zquez.<\/p>\n
El estudio identifica cinco niveles de subsidios: costo de oportunidad, actualizaci\u00f3n de m\u00e1rgenes, Notas de Cr\u00e9dito Fiscal (Nocres), sacrificio fiscal por IVA e incentivos.<\/p>\n
Medinaceli explic\u00f3 que las Nocres tienen que ver con el subsidio com\u00fan, donde Yacimientos Petrol\u00edferos Fiscales Bolivianos (YPFB) adquiere recursos del Tesoro General de la Naci\u00f3n (TGN) para comprar gasolina y di\u00e9sel a precio internacional y venderlo a la poblaci\u00f3n boliviana a precio subsidiado.<\/p>\n
Este subsidio, seg\u00fan las proyecciones del estudio, llegar\u00e1 en 2022 a 1.130 millones de d\u00f3lares, equivalente al 3 por ciento del PIB.<\/p>\n
Otro subsidio mencionado por Medinacelli es el costo de oportunidad, que se conforma cuando los productores de gas y petr\u00f3leo venden la producci\u00f3n en el mercado interno, resignando la oportunidad de obtener mayores ingresos por exportaci\u00f3n.<\/p>\n
El costo de oportunidad tambi\u00e9n se da porque, al no exportar la producci\u00f3n, se deja de percibir una importante cantidad de recursos por regal\u00edas e Impuesto Directo a los Hidrocarburos (IDH). Seg\u00fan Medinaceli, este subsidio llegar\u00e1 a 2.147 millones de d\u00f3lares en la presente gesti\u00f3n.<\/p>\n
El tercer subsidio es la actualizaci\u00f3n de m\u00e1rgenes, que consiste en el congelamiento desde el a\u00f1o 2005 de las ganancias que perciben las refiner\u00edas, las operadoras de ductos y las estaciones de servicio pese a los saltos de los precios internacionales.<\/p>\n
Este tipo de subsidio llegar\u00e1 en 2022 a 440 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n
El cuarto subsidio es el sacrificio fiscal por IVA, es decir que, si la gasolina y el di\u00e9sel no fueran subvencionados, habr\u00eda una mayor recaudaci\u00f3n impositiva. El estudio proyecta que este subsidio llegar\u00e1 este a\u00f1o a 393 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n
Finalmente, el quinto subsidio tiene que ver con los incentivos aprobados por el Gobierno para que las operadoras aumenten su producci\u00f3n. Este subsidio llegar\u00e1 a 159 millones de d\u00f3lares en 2022.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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