La Alcald\u00eda de La Paz confirm\u00f3 que los 66 nuevos buses comenzar\u00e1n a operar en octubre, seis meses despu\u00e9s de su arribo a la sede de Gobierno. La demora se debe a los tr\u00e1mites que siguen para contratar el seguro y para que pasen a propiedad municipal.<\/p>\n
Un especialista considera que estos procesos pudieron iniciarse antes de su arribo y teme que el polvo, su inamovilidad y la falta de cuidado da\u00f1en los equipos. En la actualidad, los veh\u00edculos ya van dos meses sin operar.<\/p>\n
\u201cLos buses nuevos van a estar en circulaci\u00f3n aproximadamente en octubre. Usted sabe que no puede circular ning\u00fan veh\u00edculo sin seguro en la ciudad\u201d, dijo el secretario de Movilidad Urbana, Enrique Villanueva.<\/p>\n
El 3 de abril, el alcalde Iv\u00e1n Arias anunci\u00f3 que en mayo se lanzar\u00edan las nuevas rutas de los buses PumaKatari, la habilitaci\u00f3n de una tarjeta \u00fanica, las c\u00e1maras de seguridad en las paradas con acceso a wifi, un transporte integrado entre el municipal, p\u00fablico y telef\u00e9rico previa concertaci\u00f3n, pero las promesas no se cumplieron.<\/p>\n
\u201cEn mayo estar\u00edamos lanzando las nuevas rutas y nuevos servicios\u201d, dijo Arias en esa oportunidad. \u201cTenemos que concertar con los choferes y con los vecinos. No se olvide que la idea nuestra es un transporte complementario, donde, por ejemplo, los Pumas alimenten a los privados, los privados alimenten a los Pumas, los privados y el Puma alimenten al telef\u00e9rico\u201d.<\/p>\n
Esta nueva flota lleg\u00f3 para reemplazar a los 66 buses que fueron quemados en noviembre de 2019, luego de la renuncia de Evo Morales a la Presidencia. El proyecto de la anterior gesti\u00f3n municipal fue enviar a los veh\u00edculos ChikiTiti a cubrir rutas de alta pendiente o calles m\u00e1s estrechas que los Pumas no pueden ingresar. Se ten\u00eda prevista la habilitaci\u00f3n de los trayectos a Mallasa, Pasankeri y La Portada. El proyecto fue truncado por la p\u00e9rdida de los PumaKatari y los ChikiTiti salieron a apoyar las siete rutas ya establecidas.<\/p>\n
El seguro cubri\u00f3 los 80 millones de bolivianos para reponer los 66 buses. \u00c9stos arribaron a La Paz a inicios de abril y un especialista municipal -que prefiere no dar a conocer su nombre- dijo que la flota deb\u00eda ser incorporada de forma inmediata al servicio. \u201cLos ChikiTiti deb\u00edan ser replegados y recibir mantenimiento. Y con los Pumas podr\u00edan obtener mayores ingresos porque tienen mayor capacidad\u201d, explic\u00f3 la fuente.<\/p>\n
Respecto a los tr\u00e1mites de propiedad y seguro, el especialista indic\u00f3 que estos procesos pueden durar bastante tiempo, pero deb\u00edan realizarse antes de la llegada de la flota a la ciudad. \u201cNormalmente, el seguro se contrata cada dos a\u00f1os, pero no era necesario hacer otro proceso. El seguro tiene una cl\u00e1usula de incorporaci\u00f3n de nuevos buses\u201d.<\/p>\n
Advirti\u00f3 que \u201clo m\u00e1s peligroso\u201d es que los buses no tengan en este momento un seguro. \u201cNo se olviden que los buses fueron quemados y es grav\u00edsimo que ahora no est\u00e9n asegurados. Deber\u00edan contar con este respaldo el mismo momento en el que la empresa los entreg\u00f3 al municipio\u201d, afirm\u00f3.<\/p>\n
Desde abril, hace dos meses, estos nuevos buses est\u00e1n parqueados en el Parque Urbano Central (PUC) y ya se nota el polvo en sus carrocer\u00edas. \u201cNecesitan mantenimiento permanente y personal capacitado. Ahora est\u00e1n abandonados a su suerte en el Parque Urbano, cuando hay un patio central dedicado exclusivamente para la limpieza de los buses. Adem\u00e1s, el polvo afecta el mantenimiento y hay partes que se pueden oxidar\u201d. \u201cNo te compras un auto nuevo y lo dejas a la intemperie\u201d, agreg\u00f3.<\/p>\n
\u201cLos buses pasan un mes parados en barco y lo primero que se da\u00f1an son las bater\u00edas. (…) Pero la empresa se hace cargo de su reposici\u00f3n al momento de su entrega. Los buses tienen supresores de energ\u00eda, pero deber\u00edan retirar las bater\u00edas para su mantenimiento\u201d, dijo. Pidi\u00f3 que los veh\u00edculos sean protegidos del sol. \u201cLos l\u00edquidos de los motores y otros temas mec\u00e1nicos se pueden da\u00f1ar. Deben encenderlos y limpiarlos\u201d, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n
Las pruebas<\/p>\n
Avances \u201cSe hicieron (a los Pumas) varias pruebas en el centro de revisi\u00f3n t\u00e9cnica vehicular para ver la calidad de los frenos, luces, potencia del motor y control de emisiones\u201d, declar\u00f3 Enrique Villanueva, secretario de Movilidad Urbana. Por otro lado, el instituto t\u00e9cnico de la UMSA realiz\u00f3 otras mediciones para ver la calidad de los equipos.<\/p>\n
Campo Se realizaron pruebas de campo con carga completa tanto en ascenso como en descenso para ver la potencia de los motores y la posibilidad de circulaci\u00f3n en la urbe. \u201cLas observaciones fueron muy peque\u00f1as que no hacen al fondo. Los buses cumplen con todos los est\u00e1ndares de calidad requeridos por nosotros\u201d, agreg\u00f3 el funcionario.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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