Pese a que una ley establece que en Bolivia se puede usar hasta un 25% de aditivos vegetales para reducir las importaciones de combustible, la estatal YPFB solo ocupa un 12% de etanol en la mezcla para la venta interna, en especial de gasolina.<\/p>\n
Esta situaci\u00f3n es observada por la industria ca\u00f1era que cuestiona que pese al elevado costo de las compras de combustibles, desde el Gobierno no se traza una hoja de ruta para subir los vol\u00famenes y as\u00ed reducir las adquisiciones del exterior. Sobre el tema, en la estatal se\u00f1alan que est\u00e1n dispuestos a incrementar el requerimiento del aditivo, pero que una regulaci\u00f3n de la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH) lo impide, y que actualmente trabajan en un proyecto para subir la mezcla entre un 15 y 18%.<\/p>\n
Los cuestionamientos llegan en un momento donde los problemas de abastecimiento son notorios.<\/p>\n
Desde hace dos meses dirigentes del transporte pesado denunciaron problemas de suministro de di\u00e9sel y gasolina. Esto deriv\u00f3 en largas colas en ciudades del interior de veh\u00edculos que buscaban sin \u00e9xito este producto. Ante esta situaci\u00f3n, Yacimientos admiti\u00f3 problemas log\u00edsticos que dificultaron el suministro, pero neg\u00f3 la escasez del producto y asegur\u00f3 que su provisi\u00f3n y precio (subvencionado) est\u00e1n garantizados.<\/p>\n
De acuerdo al Instituto Nacional de Estad\u00edstica (INE), hasta el mes de abril, las importaciones de combustibles llegaron a los $us 985,3 millones, de esa cantidad, seg\u00fan YPFB, un 50% corresponde al subsidio que realiza el Estado desde hace varios a\u00f1os.<\/p>\n
En este contexto, desde la industria ca\u00f1era indicaron que tienen la capacidad de aumentar los requerimientos de la estatal. Pero observaron que desde Yacimientos no hay se\u00f1ales claras de querer subir los vol\u00famenes en un panorama adverso, donde los precios de los combustibles treparon a niveles elevados por la guerra que enfrenta a Rusia con Ucrania.<\/p>\n
\u201cEn este momento tenemos la capacidad de poder producir hasta 250 millones de litros de etanol, para ahorrar divisas al pa\u00eds que se est\u00e1n gastando con la importaci\u00f3n\u201d, indicaron desde el sector.<\/p>\n
\u00bfQu\u00e9 dice la norma?<\/p>\n
La Ley N\u00ba 1098 en su art\u00edculo 6 establece que la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH), \u201cseg\u00fan los lineamientos establecidos por el Ministerio de Hidrocarburos ser\u00e1 responsable de emitir licencias de operaci\u00f3n para la producci\u00f3n, almacenaje, transporte y comercializaci\u00f3n del aditivo de origen vegetal que se vaya a destinar a la mezcla con gasolinas o di\u00e9sel oil, cuando \u00e9stas cumplan est\u00e1ndares t\u00e9cnicos de calidad establecidos.<\/p>\n
La norma agrega que la entidad estatal debe \u201ccontrolar la proporci\u00f3n de aditivos de origen vegetal que se mezclar\u00e1 con las gasolinas o di\u00e9sel oil en un porcentaje de hasta el 25%\u201d.<\/p>\n
As\u00ed tambi\u00e9n la reguladora debe \u201cdeterminar las especificaciones t\u00e9cnicas del combustible a ser comercializado, resultante de la mezcla de gasolina o di\u00e9sel oil con los aditivos de origen vegetal, seg\u00fan corresponda\u201d.<\/p>\n
Bolivia ingres\u00f3 en la era de los combustibles de origen vegetal en 2018. Pero este camino no ha sido f\u00e1cil. Esto a ra\u00edz de incumplimientos hechos por YPFB en la compra de los vol\u00famenes pactados.<\/p>\n
En el primer acuerdo se estableci\u00f3 que Yacimientos adquirir\u00eda 80 millones de litros de etanol. Sin embargo, la estatal solo adquiri\u00f3 entre un 40 y 60% de los producido por los ingenios.<\/p>\n
Desde el sector industrial indicaron que desde los cuatro a\u00f1os que se viene desarrollando el programa la estatal nunca pudo cumplir con los compromisos de compra con las f\u00e1bricas.<\/p>\n
\u00d3scar Alberto Arnez, presidente de la Confederaci\u00f3n Nacional de Productores Ca\u00f1eros de Bolivia (Concabol) dijo que el sector necesita el compromiso \u201cde parte del Gobierno o Yacimientos de que nos comprar\u00e1n una mayor cantidad de alcohol\u201d.<\/p>\n
El productor dijo que actualmente los precios en el mercado externo ofrecen mejores oportunidades que en el mercado interno.<\/p>\n
\u201cEl precio est\u00e1 a 0,69 centavos de d\u00f3lar, el litro del etanol. Y de exportaci\u00f3n est\u00e1 a 0,80, sacando los gastos nos conviene m\u00e1s exportarlo\u201d, dijo el especialista.
\nEs m\u00e1s, seg\u00fan el productor desde que empezaron con la producci\u00f3n de etanol el Gobierno solo tom\u00f3 entre un 20 y 30% de sus compromisos de compras, pese a que el sector realiz\u00f3 inversiones adicionales para aumentar sus cultivos. Incluso, seg\u00fan el dirigente, se registr\u00f3 demora en los pagos de hasta tres meses.<\/p>\n
\u201cNecesitamos un compromiso de parte de Yacimientos de que nos van a comprar m\u00e1s cantidad de etanol y podemos hablar de un nuevo convenio. El a\u00f1o pasado hicimos un acuerdo de 100 millones de litros y este de 160 millones de litros. Pero los dos a\u00f1os anteriores no se llevaron ni un 20 o 30% de los comprometido\u201d, dijo el productor.<\/p>\n
Respuesta de YPFB<\/p>\n
Ante los cuestionamientos, el presidente de Yacimientos Petrol\u00edferos Fiscales Bolivianos (YPFB), Armin Dorgathen, explic\u00f3 que actualmente la estatal est\u00e1 comprando la mayor cantidad de etanol dentro de las normas establecidas por la ANH.<\/p>\n
\u201cEstamos compr\u00e1ndole todo el alcohol que podemos. No es que va el 100% el alcohol al auto, sino que hay un porcentaje de mezcla. Por ejemplo, el RON 92 tiene 12%. Entonces todo lo que sale de producto nosotros lo mezclamos, porque para nosotros es m\u00e1s f\u00e1cil comprar alcohol que comprar combustibles f\u00f3siles\u201d, se\u00f1al\u00f3.<\/p>\n
El titular de la estatal dijo que \u201cmientras m\u00e1s alcohol\u201d exista en el mercado se comprar\u00e1, pero con los par\u00e1metros establecidos por el ente regulador, como la ANH.
\n\u201cLa mezcla permitida y regulada es del 12%, hasta ah\u00ed es donde mezclamos el etanol. Y estamos haciendo las gestiones para subir al 15%, y de ah\u00ed si funciona vamos a subir a un 18%\u201d, dijo.<\/p>\n
Sobre la Ley 1098, dijo que seguramente \u201cel 25% es un techo al que se puede llegar, porque afuera (del pa\u00eds) hay autos dise\u00f1ados para el 100% etanol, y eso no lo tienes ac\u00e1 (en el pa\u00eds) porque a\u00fan hay veh\u00edculos Toyota Corolla de los 90 que funcionan\u201d.<\/p>\n
Reiter\u00f3 que, desde la estatal, est\u00e1n mezclando \u201ca lo m\u00e1ximo que est\u00e1 permitido\u201d porque es m\u00e1s barato que el crudo. \u201cCuando el precio (del petr\u00f3leo) est\u00e1 a $us 60, ah\u00ed es m\u00e1s barato el combustible f\u00f3sil que el etanol. Ahora estamos pensando en diversificar la cadena para no depender solo de la ca\u00f1a, sino de otro tipo de cultivos que te permitan ampliar la cadena productiva\u201d, explic\u00f3.<\/p>\n
No obstante, desde el sector industrial indicaron que hasta el momento no hay se\u00f1ales claras de que la estatal quiera m\u00e1s producto. \u201cEn los cuatro a\u00f1os que llevamos con ellos les hemos pedido que por favor nos puedan adjuntar un borrador inicial y cu\u00e1les son sus proyecciones. Y producimos a ciegas pensando que nos van a comprar\u201d, se\u00f1al\u00f3 un actor del sector industrial que prefiri\u00f3 no ser citado.<\/p>\n
Por su parte Carlos Rojas, presidente del ingenio Guabir\u00e1, dijo que a\u00fan es prematuro hablar sobre un incremento en los vol\u00famenes de compras el etanol, cuando la zafra ca\u00f1era est\u00e1 en pleno desarrollo. Explic\u00f3 que de momento la industria est\u00e1 abocada a garantizar el abastecimiento interno de az\u00facar y alcohol.<\/p>\n
Empero, Dorgathen sostuvo que desde la estatal se est\u00e1n haciendo los estudios pertinentes para incrementar la mezcla.<\/p>\n
Costo de la importaci\u00f3n<\/p>\n
Un c\u00e1lculo realizado por un experto en biocombustibles, en base a precios internacionales, sostiene que Bolivia paga Bs 11,4 por cada litro de gasolina que importa del exterior, frente a los Bs 5,63 que se eroga por la adquisici\u00f3n del etanol.<\/p>\n
En ese sentido, un especialista -que pidi\u00f3 no ser citado- cuestion\u00f3 que Yacimientos no quiera incrementar los vol\u00famenes de mezcla. \u201cYacimientos ha presentado resistencia al incremento del etanol en la gasolina, pese a que est\u00e1 en la ley. La norma dec\u00eda que los porcentajes deber\u00edan establecerse en un decreto que dec\u00eda que los m\u00e1rgenes ser\u00edan hasta un 12%, pese a que la ley dice el 25%, pero si quiere un porcentaje mayor se debe hacer otro decreto\u201d, dijo.<\/p>\n
El especialista sostuvo que solo el 12% se ha cumplido en la gasolina Superetanol Plus, pero es un peque\u00f1o volumen. Y agreg\u00f3 que la gasolina especial plus, que debe tener un 12% no se cumple y solo se usa un 8%.
\n\u201cDespu\u00e9s van a subir al 10%, porque no lo mezclan en todo el pa\u00eds\u201d, se\u00f1al\u00f3 el experto.<\/p>\n
Expuso que si se cumplieran la compra de todos los vol\u00famenes para este a\u00f1o, el pa\u00eds se ahorrar\u00eda $us 247,3 millones.
\nSin embargo, Dorgathen sostuvo que desde el sector industrial \u201cno han ayudado mucho en la publicidad de su etanol\u201d. Admiti\u00f3 que -por ejemplo- no se vende mucho el Etanol 92.<\/p>\n
\u201cLa gente sigue prefiriendo cargar la gasolina especial que el Etanol 92, por precio, y porque dicen que te arruina el motor. Hay varias cosas por las que se niegan a utilizarlo. A nosotros nos conviene aumentar los vol\u00famenes de etanol y estamos enviando una solicitud a la ANH para que haga los estudios correspondientes para subir entre un 15 y 18%\u201d, dijo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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