{"id":32890,"date":"2022-09-23T06:55:45","date_gmt":"2022-09-23T10:55:45","guid":{"rendered":"https:\/\/jms.com.bo\/mediamonitor\/2022\/09\/23\/el-gobierno-lanza-la-licitacion-para-la-hidrovia-ichilo-mamore\/"},"modified":"2022-09-23T06:55:45","modified_gmt":"2022-09-23T10:55:45","slug":"el-gobierno-lanza-la-licitacion-para-la-hidrovia-ichilo-mamore","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jms.com.bo\/mediamonitor\/2022\/09\/23\/el-gobierno-lanza-la-licitacion-para-la-hidrovia-ichilo-mamore\/","title":{"rendered":"El Gobierno lanza la licitaci\u00f3n para la hidrov\u00eda Ichilo-Mamor\u00e9"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">El Ministerio de Obras P\u00fablicas lanz\u00f3 ayer la convocatoria para la licitaci\u00f3n del Estudio t\u00e9cnico de preinversi\u00f3n y la supervisi\u00f3n del tramo I de la Hidrov\u00eda Ichilo-Mamor\u00e9. Para estos dos componentes del proyecto se invertir\u00e1n Bs 26.328.120, inform\u00f3 ayer el ministro \u00c9dgar Monta\u00f1o.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u201cHemos subido al Sistema de Contrataciones Estatales (Sicoes) la licitaci\u00f3n, por eso queremos invitar a todas las empresas especializadas para que se puedan presentar (&#8230;) Seguimos en esta etapa de reconstrucci\u00f3n de la econom\u00eda del pueblo boliviano\u201d, dijo el Ministro de Obras P\u00fablicas.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En este sentido, invit\u00f3 a todas las empresas nacionales e internacionales con experiencia en el \u00e1rea a presentar sus propuestas para realizar estos importantes estudios que permitir\u00e1n mejorar las condiciones de navegabilidad coadyuvando al desarrollo econ\u00f3mico, social y tur\u00edstico, en armon\u00eda con el medioambiente.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El monto para cada caso es de Bs 22.652.509 para el primero, y de Bs 3.675.610 para el segundo, detall\u00f3 Monta\u00f1o.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El estudio servir\u00e1 para determinar las condiciones y obras civiles por realizarse en el Tramo I de la Hidrov\u00eda.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u201cEste tramo nace en Puerto Grether en Santa Cruz, pasa por Puerto Villarroel de Cochabamba y termina en Puerto Siles en Beni, con una longitud de estudio de 1.096 km sobre el r\u00edo Ichilo (193 km) y sobre el r\u00edo Mamor\u00e9 (903 km)\u201d, acot\u00f3.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Por su parte, Jos\u00e9 Alejandro Meruvia Cabrera, coordinador general de la Unidad T\u00e9cnica de Hidrov\u00edas (UTH), explic\u00f3 que el plazo de ejecuci\u00f3n del Estudio de Preinversi\u00f3n es de 570 d\u00edas calendario.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u201cEl plazo de entrega del Estudio t\u00e9cnico de preinversi\u00f3n es de 570 d\u00edas calendario, inici\u00e1ndose a partir de la orden de proceder, o sea el 20 de diciembre de 2022, posiblemente una vez que se haya realizado la adjudicaci\u00f3n del proceso y la finalizaci\u00f3n y entrega del estudio el 30 de agosto del 2024\u201d, complement\u00f3 Meruvia.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Reactivaci\u00f3n<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Las obras de la Hidrov\u00eda conectar\u00e1n Cochabamba con los departamentos del oriente (Beni, Pando y Santa Cruz), con los pa\u00edses vecinos de Paraguay, Brasil, Per\u00fa y con el resto del mundo, ya que posibilitar\u00e1n una salida al oc\u00e9ano Atl\u00e1ntico. Estuvieron paralizadas desde 2005, cuando se promulg\u00f3 la Ley 3002 que declar\u00f3 de prioridad nacional la construcci\u00f3n de esta v\u00eda, pero el a\u00f1o 2020 fueron reactivadas.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Fruto de esta reactivaci\u00f3n, el a\u00f1o pasado concluy\u00f3 la adecuaci\u00f3n de Puerto Villarroel y la limpieza de la hidrov\u00eda y la habilit\u00f3 para la exportaci\u00f3n e importaci\u00f3n de productos a trav\u00e9s del oc\u00e9ano Atl\u00e1ntico.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u201cLas obras complementarias y de mejoramiento de Puerto Villarroel fueron ejecutadas al 100% y la ruta Ichilo-Mamor\u00e9 est\u00e1 lista para transportar diferentes productos. Se trata de una losa que puede soportar m\u00e1s de 510 toneladas de carga, esto equivale a que simult\u00e1neamente se pueden descargar y cargar 23 contenedores\u201d, se\u00f1al\u00f3 Monta\u00f1o en septiembre del 2021. En aquella ocasi\u00f3n tambi\u00e9n se inform\u00f3 que se enviaron 30 toneladas de dolomita a Pando y Beni, as\u00ed como tambi\u00e9n cuatro motos el\u00e9ctricas Quantum, de fabricaci\u00f3n nacional.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Las obras de adecuaci\u00f3n del puerto y limpieza del canal fluvial demandaron una inversi\u00f3n estatal de 5,6 millones de bolivianos y demoraron nueve meses. Adem\u00e1s, la autoridad dijo que se licit\u00f3 el estudio a dise\u00f1o final de uno de los tramos de la l\u00ednea f\u00e9rrea Bulo Bulo-Ivirgarzama e Ivirgarzama-Puerto Villarroel.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Salida al Atl\u00e1ntico<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Ruta La Hidrov\u00eda se inicia en Puerto Villarroel, pasa por Puerto Siles entre Yacuma y Mamor\u00e9 (Beni); finalmente concluye en Puerto Sucre, ubicado en Guayaramer\u00edn.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Eje La v\u00eda de 1.400 kil\u00f3metros garantiza el acceso al Atl\u00e1ntico, por lo que productos como la sal, cloruro de potasio, f\u00f3sforo, \u00farea, soya, entre otros, tienen una ruta de exportaci\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El Ministerio de Obras P\u00fablicas lanz\u00f3 ayer la convocatoria para la licitaci\u00f3n del Estudio t\u00e9cnico de preinversi\u00f3n y la supervisi\u00f3n del tramo I de la Hidrov\u00eda Ichilo-Mamor\u00e9. 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