Yacimientos Petrol\u00edferos Fiscales Bolivianos (YPFB) concentrar\u00e1 el 75% de todos los ingresos de operaci\u00f3n de las empresas p\u00fablicas, seg\u00fan el Presupuesto General del Estado (PGE) 2023. Le sigue Boliviana de Aviaci\u00f3n (BOA) con un 4,4% de participaci\u00f3n.<\/p>\n
El PGE 2023 detalla que el presupuesto consolidado de ingresos de operaci\u00f3n de las empresas p\u00fablicas del pr\u00f3ximo a\u00f1o llegar\u00e1 a los 61.111 millones de bolivianos. De ellos, YPFB aportar\u00e1 con 46.284 millones (75%). Esta cifra es alcanzada gracias a la exportaci\u00f3n de gas con 18.603 millones de bolivianos; la venta de productos derivados del petr\u00f3leo por 18.367 millones; distribuci\u00f3n de gas natural por 1.262 millones; venta de \u00farea por 2.648 millones, otros ingresos 5.404 millones.<\/p>\n
BOA es la segunda firma estatal con la que se prev\u00e9 contar con mayores ingresos con 2.713 millones de bolivianos. Esta cifra es superior en un 54%, si se la compara con el PGE 2022, cuando le asignaron 1.755 millones. Seg\u00fan el PGE 2023, este incremento se deber\u00e1 gracias a la venta de pasajes a vuelos internacionales, nacionales, carga y otros.<\/p>\n
\u201cBOA crece en sus ingresos que podr\u00eda generar y es llamativo en un escenario de bajo crecimiento, mayor inflaci\u00f3n e incremento de costos operativos. Hay que entender que en el mundo se pusieron caros los hidrocarburos y los derivados del petr\u00f3leo que son fundamentales para la aviaci\u00f3n, insumos y repuestos. Hace pensar que pudi\u00e9ramos tener una mala programaci\u00f3n financiera de las empresas p\u00fablicas\u201d, advirti\u00f3 el economista Gabriel Espinoza.<\/p>\n
Adem\u00e1s, el PGE tambi\u00e9n da cuenta que el consolidado de ingresos del total de las empresas p\u00fablicas llega a 79.588 millones de bolivianos y sus egresos llegan a 77.690 millones, con una diferencia positiva de 1.900 millones. Esta cifra es menor si se la compara con el PGE de 2022, cuando la diferencia era de diferencia de 3.832 millones<\/p>\n
Para Espinoza, la \u201ceficiencia\u201d es menor en la medida en que el presupuesto asignado para gastos crece m\u00e1s que los ingresos. \u201cVemos \u2013seg\u00fan Espinoza- que hay una menor brecha entre los ingresos y gastos de las empresas p\u00fablicas. Eso quiere decir que para tener un boliviano de ellas hay que hacer m\u00e1s inversiones de capital y de operaciones. Esto tiene que ver con la ca\u00edda de la productividad de YPFB y que la gran mayor\u00eda de las empresas p\u00fablicas no tienen la capacidad de generar ingresos, salvo las que tienen un monopolio, como Entel o BOA\u201d.<\/p>\n
El analista Julio Linares, por su parte, dijo que la cuarta parte del PGE lo manejan las empresas p\u00fablicas, pero advirti\u00f3 que es \u201cun enga\u00f1o\u201d porque m\u00e1s del 80% de ese presupuesto lo manejan las empresas \u201cantiguas\u201d, como YPFB, ENDE, Comibol y BOA.<\/p>\n
\u201cNo se puede decir que las empresas p\u00fablicas es el motor de la econom\u00eda porque YPFB maneja el 75% de los ingresos de las empresas p\u00fablicas. Un 15% las otras compa\u00f1\u00edas grandes y el resto est\u00e1n en d\u00e9ficit\u201d, afirm\u00f3.<\/p>\n
Incluso, dijo que \u201cnunca\u201d llegan a alcanzar las metas de ingreso propuestas. \u201cAl 15 de noviembre, las empresas p\u00fablicas est\u00e1n apenas en el 60% de la ejecuci\u00f3n de ingresos. Esto se debe a que las empresas que m\u00e1s ejecutan son las tradicionales como YPFB, ENDE, Comibol, pero hay otras como Quipus -que tiene quiebra t\u00e9cnica- apenas ejecut\u00f3 el 17,2% de los ingresos presupuestados\u201d, afirm\u00f3.<\/p>\n
Linares mencion\u00f3, adem\u00e1s, que otras firmas, como Yacana, ejecut\u00f3 el 16% de lo que ten\u00eda previsto ejecutar; la de Litio lleg\u00f3 al 38%, la empresa de Servicios A\u00e9reos Bolivianos -que reemplaz\u00f3 a Sabsa- lleg\u00f3 al 16%, Transportes A\u00e9reos Bolivianos (TAB) apenas un 21%, entre otras.<\/p>\n
La subvenci\u00f3n<\/p>\n
Detalle El Gobierno estim\u00f3 que para el a\u00f1o 2023 la subvenci\u00f3n a los hidrocarburos llegar\u00e1 a 7.642 millones de bolivianos (1.107 millones de d\u00f3lares), un 60% m\u00e1s de lo previsto para este a\u00f1o, que era de 4.794,6 millones de bolivianos. Esta \u00faltima cifra equival\u00eda a 688,8 millones de d\u00f3lares con un barril de petr\u00f3leo de 50,47 d\u00f3lares en el momento que hizo el c\u00e1lculo.<\/p>\n
Registro Entre 2016 y 2021 el costo de la subvenci\u00f3n al di\u00e9sel y la gasolina se dispar\u00f3 de 1.424 millones a 4.330 millones, seg\u00fan datos oficiales de YPFB. En 2016 la subvenci\u00f3n a la gasolina representaba 118 millones y el 2021 a 993 MM.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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