El presupuesto a la subvenci\u00f3n de hidrocarburos para 2023 subi\u00f3 en 59 por ciento en comparaci\u00f3n a lo proyectado en 2022, de 4.794 millones de bolivianos a 7.642 millones en un panorama de disminuci\u00f3n de ingresos por exportaciones de gas y alza de importaciones de combustibles.<\/p>\n
Analistas observaron con preocupaci\u00f3n esta tendencia. Seg\u00fan el exviceministro de Hidrocarburos Guillermo Torres, el aumento de la subvenci\u00f3n, sobre todo a los combustibles, fomenta el contrabando, el gasto p\u00fablico financiado con cr\u00e9ditos y el aumento de la demanda por un producto barato.<\/p>\n
\u00abEsto se debe a una mala planificaci\u00f3n y malas decisiones del Gobierno\u00bb, manifest\u00f3 Torres.<\/p>\n
De acuerdo al proyecto del Presupuesto General del Estado (PGE 2023), para el pr\u00f3ximo a\u00f1o se estim\u00f3 que la subvenci\u00f3n a hidrocarburos ser\u00e1 de 7.642 millones de bolivianos. De \u00e9stos, 4.705 millones son para diesel oil; 2.637 millones, para insumos y aditivos; 157 millones como incentivo para la producci\u00f3n de petr\u00f3leo; 106 millones, para el engarrafado de GLP, y 37 millones, para gas oil.<\/p>\n
El presupuesto total para YPFB es de 34.652 millones de bolivianos, un 8,4 por ciento m\u00e1s que lo programado para 2022. De este monto, se presupuest\u00f3 24.268 millones para la importaci\u00f3n de combustibles (mayoreo), lo que corresponde a un 70 por ciento del presupuesto de la empresa estatal. En 2022 se hab\u00eda calculado un 66 por ciento del presupuesto de YPFB para este fin.<\/p>\n
Para el economista Gabriel Espinoza, existe \u00abun reconocimiento impl\u00edcito\u00bb en la presentaci\u00f3n incompleta del proyecto del PGE 2023 del \u00abexcesivo costo de los subsidios\u201d.<\/p>\n
\u201cCerca del 60 por ciento m\u00e1s en presupuesto (para subsidios). En todo caso, estas cifras son menores a las que se terminar\u00e1n registrando en la realidad, esto ocurre b\u00e1sicamente por los errores contables que produce la subvaloraci\u00f3n del precio del barril de petr\u00f3leo\u00bb, explic\u00f3.<\/p>\n
Espinoza apunt\u00f3 que el Gobierno utiliza una baja proyecci\u00f3n del precio del barril para aplicar un \u00abcontrol fiscal\u00bb a Gobiernos subnacionales. De esta forma, sus presupuestos disminuyen y el Gobierno acumula recursos de financiamiento.<\/p>\n
\u00abEn l\u00edneas generales, lo que nos est\u00e1 diciendo este presupuesto es que se gasta m\u00e1s, se invierte menos y se sigue con d\u00e9ficit\u00bb, complement\u00f3.<\/p>\n
El analista econ\u00f3mico Antonio Saravia public\u00f3 en Twitter: \u00abLa subvenci\u00f3n de hidrocarburos es una p\u00e9sima pol\u00edtica que todos terminaremos pagando cuando se deba saldar la deuda\u00bb.<\/p>\n
Calculan $us 3.517 MM en combustibles<\/p>\n
El proyecto del PGE 2023 estima 3.517 millones de d\u00f3lares para la importaci\u00f3n de combustibles, un 15 por ciento m\u00e1s de lo que se hab\u00eda presupuestado en 2022.<\/p>\n
Pese a que para 2022 se presupuest\u00f3 3.064 millones de d\u00f3lares para importar combustibles, hasta septiembre de este a\u00f1o ya se hab\u00eda utilizado 3.300 millones; se espera cerrar el a\u00f1o con casi 4 mil millones.<\/p>\n
Esto representa un d\u00e9ficit de aproximadamente mil millones en la balanza entre exportaciones e importaciones de hidrocarburos. La raz\u00f3n, se\u00f1alaron los analistas, es, entre otros factores, la decreciente producci\u00f3n boliviana y la falta de inversi\u00f3n para exploraci\u00f3n de nuevos pozos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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