La C\u00e1mara Departamental de Transporte (Cadetran) La Paz advirti\u00f3 este martes que el acuerdo entre la dirigencia del transporte peruano con su gobierno, que permiti\u00f3 levantar el paro en Desaguadero, restringir\u00e1 el ingreso de los transportistas bolivianos al vecino pa\u00eds.<\/p>\n
El presidente de Cadetran, Ramiro Sullcani, explic\u00f3 que ese acuerdo establece la creaci\u00f3n de puertos secos cerca de la frontera con Bolivia para que ellos se encarguen de trasladar la mercader\u00eda boliviana a los puntos de destino, decisi\u00f3n que afecta no solo al sector del transporte nacional sino al comercio exterior en su conjunto.<\/p>\n
\u201cEn el acuerdo, ah\u00ed dimensionan el puerto seco, mencionan la cantidad de combustible que debemos llevar, pr\u00e1cticamente quieren que pasemos el puente y, seguramente, su puerto seco lo har\u00e1n ah\u00ed, y hasta ah\u00ed vamos a llegar y ah\u00ed tenemos que descargar la carga para que ellos se lo lleven\u201d, consider\u00f3 Sullcani en contacto con La Raz\u00f3n.<\/p>\n
\u201cNos est\u00e1n restringido en su totalidad que el transporte boliviano pueda circular en Per\u00fa, eso es lo que han pedido y han hecho un preacuerdo\u201d, lament\u00f3 el dirigente.<\/p>\n
Seg\u00fan una de las conclusiones del acuerdo entre el Ejecutivo del gobierno peruano y el transporte de carga a nivel nacional de ese pa\u00eds, se estableci\u00f3 que el Ministerio de Transporte y Comunicaciones peruano emitir\u00e1 una norma para implementar GPS en veh\u00edculos de transporte internacional para que no se realice el movimiento de carga al interior de Per\u00fa.<\/p>\n
El objetivo es \u201cpara monitorear el cabotaje en territorio nacional, a fin de fiscalizar que los transportistas extranjeros no efect\u00faen el servicio de transporte de mercanc\u00edas al interior del Per\u00fa (cabotaje internacional) en un plazo m\u00e1ximo de 30 d\u00edas h\u00e1biles\u201d, se\u00f1ala el inciso a del acuerdo.<\/p>\n
Adem\u00e1s, el inciso b se\u00f1ala que el gobierno peruano gestionar\u00e1, en el marco de las pr\u00f3ximas reuniones internacionales con Ecuador, que se llevar\u00e1 a cabo el 2 de diciembre de este a\u00f1o y con Bolivia en el primer semestre de 2023, abordar la problem\u00e1tica del transporte de carga internacional con ambos pa\u00edses.<\/p>\n
En tanto, el inciso k establece que el Ministerio de Comercio Exterior y Turismo, en coordinaci\u00f3n con el Ministerio de Transporte y Comunicaciones, efectuar\u00e1n un estudio del impacto que generar\u00eda la implementaci\u00f3n de los puertos secos en fronteras, en un plazo de 120 d\u00edas h\u00e1biles.<\/p>\n
Los transportistas de carga nacional de Per\u00fa iniciaron el 22 de noviembre un bloqueo en la zona fronteriza de Desaguadero, en demanda de la consolidaci\u00f3n de un puerto seco en ese paso fronterizo, la rebaja del precio de combustibles y el uso de di\u00e9sel de los transportistas bolivianos.<\/p>\n
La medida ocasion\u00f3 un perjuicio al transporte de carga internacional y al comercio exterior boliviano y ocasion\u00f3 que m\u00e1s de 1.200 unidades de transporte se queden parados en la carretera a la espera de poder salir o entrar de Per\u00fa.<\/p>\n
Sullcani pidi\u00f3 a las autoridades del Ministerio de Relaciones Exteriores que puedan asumir las acciones ante las instancias internacionales para evitar la vulneraci\u00f3n de los acuerdos que se tienen en el traslado de mercanc\u00edas de exportaci\u00f3n e importaci\u00f3n.<\/p>\n
\u201cEl Gobierno boliviano tiene que tomar cartas en el asunto y hacer la demanda internacional ante la Comunidad Andina y Mercosur\u201d, demand\u00f3 Sullcani.<\/p>\n
Seg\u00fan el dirigente, el Mercado Com\u00fan del Sur (Mercosur) otorga permisos para que los transportistas de carga internacional puedan circular por los territorios de la regi\u00f3n.<\/p>\n
En el caso de Bolivia le autoriza el permiso de Idoneidad o complementario por el lapso de cinco a\u00f1os, con Chile es por 90 d\u00edas.<\/p>\n
Mientras que la Comunidad Andina otorga el permiso denominado Originario.<\/p>\n
Adem\u00e1s, pidi\u00f3 el pronunciamiento del sector exportador del pa\u00eds ya que de aplicarse esas medidas se afectar\u00eda en el flete de transporte para la exportaci\u00f3n o importaci\u00f3n de mercanc\u00edas bolivianas hacia el vecino pa\u00eds.<\/p>\n
Combustibles<\/p>\n
Otra de las conclusiones del acuerdo entre el transporte peruano y su gobierno es que el Ministerio de Comercio Exterior peruano continuar\u00e1 con las gestiones para la emisi\u00f3n de las sentencias ante el Tribunal de Justicia de la Comunidad Andina en los procesos contra Ecuador y Bolivia por la aplicaci\u00f3n de precios diferenciados en la venta de combustibles.<\/p>\n
Sullcani afirm\u00f3 que el gobierno de Per\u00fa tiene un decreto referido al medio ambiente en el cual condiciona el uso de combustibles y califica al que usan los transportistas bolivianos como de baja calidad.<\/p>\n
\u201cBajo esa norma han querido coartarnos a nosotros los bolivianos porque dicen que nosotros usamos un combustible de baja calidad, sabiendo que YPFB compra petr\u00f3leo de Petro Per\u00fa, estamos comprando del mismo Per\u00fa\u201d, dijo el dirigente.<\/p>\n
Por tanto, Sullcani pidi\u00f3 al Gobierno boliviano exigir calidad al momento de pagar por el combustible que compra a Per\u00fa.<\/p>\n
El inciso f del acuerdo, se\u00f1ala que el Ministerio de Energ\u00edas y Minas de Per\u00fa propondr\u00e1 un el reglamento del Proyecto de Ley 2423-2021 enfocado en imponer multas a los transportistas extranjeros, a fin de que se nivele el costo de manera que se vean obligados a adquirir el combustible en Per\u00fa.<\/p>\n
Adem\u00e1s, se acord\u00f3 realizar los controles de pesos, medidas y modificaci\u00f3n de tanques de veh\u00edculos que prestan el servicio de transporte internacional.<\/p>\n
Tambi\u00e9n se evaluar\u00e1 las modificaciones que resulten necesarias para el control de tanques de combustible de veh\u00edculos de matr\u00edcula extranjera para el servicio internacional de transporte de carga.<\/p>\n
A ello se suma que el Ejecutivo peruano evaluar\u00e1 la normativa relacionada con el tr\u00e1nsito de veh\u00edculos extranjeros que no cumplan con la tecnolog\u00eda Euro V.<\/p>\n
Al respecto, Sullcani afirm\u00f3 que hace tres meses ya se pidi\u00f3 un informe a las instancias del Gobierno para conocer la cantidad de azufre del combustible boliviano.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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