Uno de los \u00faltimos avances en materia de descarbonizaci\u00f3n energ\u00e9tica es la m\u00e1s reciente aprobaci\u00f3n de la Ley de Almacenamiento de Energ\u00eda, la cual propicia una mayor participaci\u00f3n de las energ\u00edas renovables en la matriz el\u00e9ctrica nacional con foco en su almacenamiento dado que, en la actualidad, parte de lo generado por la energ\u00eda e\u00f3lica y fotovoltaica, entre otras, se desecha dada la congesti\u00f3n de las l\u00edneas de transmisi\u00f3n.<\/p>\n
En detalle, esta normativa permite habilitar los sistemas de almacenamiento puros (no asociados a centrales el\u00e9ctricas) para recibir ingresos por energ\u00eda y potencia en el mercado de generaci\u00f3n del Sistema El\u00e9ctrico Nacional, adem\u00e1s del desarrollo de proyectos de almacenamiento de diversas tecnolog\u00edas (bater\u00edas, aire comprimido, entre otros) y maximizar la integraci\u00f3n de energ\u00edas renovables variables (como la solar y la e\u00f3lica).<\/p>\n
En relaci\u00f3n con este punto, \u00c1ngela Castillo, Business Development Director \u2013 Energy & Process Industries para Black & Veatch Latinoam\u00e9rica, detalla que \u201cdesafortunadamente hoy hay pocas tecnolog\u00edas de almacenamiento de energ\u00eda de larga duraci\u00f3n comercialmente factibles, econ\u00f3micamente viables y t\u00e9cnicamente escalables en el mercado; pero existe una buena noticia y en la que Chile contamos con ventaja, y es que el uso del hidr\u00f3geno ha respondido satisfactoriamente al proceso de almacenamiento de energ\u00eda y representa, hasta ahora, la mejor alternativa para dar soluci\u00f3n a este gran desaf\u00edo, y como pa\u00eds tenemos gran potencial en este rubro\u201d.<\/p>\n
Por otra parte, en materia de electromovilidad la m\u00e1s reciente ley aprobada busca conducir a Chile hacia los niveles de venta de veh\u00edculos el\u00e9ctricos existentes a nivel internacional, pero \u201cel desaf\u00edo para el sector privado no es menor cuando se piensa, entre otras variantes, en la cantidad de puntos de carga que deber\u00e1n implementarse para llevar a cabo este plan nacional, ya que la oferta calificada para realizar desde el dise\u00f1o de la infraestructura de las estaciones de carga hasta la construcci\u00f3n es realmente baja\u201d, destaca la ejecutiva.<\/p>\n
\u201cSin embargo, al analizar este panorama desde una perspectiva externa todo parece indicar que como pa\u00eds contamos con todas las cartas puestas sobre la mesa para alcanzar a ser referente regional en materia de sustentabilidad durante los pr\u00f3ximos a\u00f1os, pero para lograrlo ser\u00e1 necesario que la industria se apalanque en partners estrat\u00e9gicos que aporten valor agregado al desarrollo de estos proyectos y est\u00e9n a la vanguardia del uso de estas nuevas tecnolog\u00edas -como Black & Veatch-, ya que destacan por tener un know how calificado y experimentado en la materia, lo que contribuye a maximizar y realmente aprovechar los recursos disponibles a trav\u00e9s del establecimiento de Hojas de Ruta, evitando con esto retrasos y p\u00e9rdidas millonarias en inversiones innecesarias\u201d, a\u00f1ade.<\/p>\n
Para finalizar, Castillo comenta que \u201cel mercado est\u00e1 avanzando y va por buen camino, y como punto a favor, Chile cuenta con capacidades naturales y proveedores altamente calificados para llevar a cabo estos dos grandes proyectos nacionales de forma satisfactoria si se desarrollan bajo los est\u00e1ndares globales ya probados\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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