Entre enero y noviembre del a\u00f1o pasado, el pa\u00eds compr\u00f3 m\u00e1s hidrocarburos de los que vendi\u00f3 y lleg\u00f3 a tener un d\u00e9ficit energ\u00e9tico comercial de 1.100 millones de d\u00f3lares. Esta cifra es completamente opuesta a la que registr\u00f3 el pa\u00eds en el mismo periodo de 2021, cuando ten\u00eda un super\u00e1vit de 459 millones de d\u00f3lares. Seg\u00fan un experto, el pa\u00eds recibe dos golpes por esta situaci\u00f3n.<\/p>\n
\u201cNo nos equivocamos cuando en octubre del 2022 en GELA (Gas Energy Lat\u00edn Am\u00e9rica) predijimos un d\u00e9ficit energ\u00e9tico comercial de Bolivia 2022 cerca 1.000 millones de d\u00f3lares. Datos del Instituto Nacional de Estad\u00edstica (INE) muestran que el d\u00e9ficit lleg\u00f3 a 1.100 millones de d\u00f3lares a noviembre del 2022\u201d, declar\u00f3 \u00c1lvaro R\u00edos, exministro de Hidrocarburos de Bolivia y actual socio director de GELA, entidad privada que lleva a cabo servicios de consultor\u00eda en energ\u00eda en Am\u00e9rica Latina.<\/p>\n
Para obtener este resultado, R\u00edos tom\u00f3 datos oficiales de las exportaciones de gas natural, gas licuado de petr\u00f3leo (GLP), \u00farea y productos de refinaci\u00f3n del petr\u00f3leo a noviembre del a\u00f1o pasado y los rest\u00f3 de las importaciones de combustibles, lubricantes y productos conexos.<\/p>\n
\u201cLa producci\u00f3n boliviana de gas, petr\u00f3leo y condensados est\u00e1n en una etapa de declinaci\u00f3n. Entonces, esto nos hace importar cada vez m\u00e1s gasolina, di\u00e9sel, petr\u00f3leo y exportar cada vez menos gas natural. Esta es una tendencia que se vio hace cinco o seis a\u00f1os. El 2022 tuvo mucho impacto el incremento de precios. Subi\u00f3 el valor del gas natural, pero tambi\u00e9n se increment\u00f3, a\u00fan m\u00e1s y de forma desproporcional el petr\u00f3leo. Ello se produjo por la invasi\u00f3n de Rusia a Ucrania, lo que caus\u00f3 un incremento de precios del petr\u00f3leo y, sobre todo, del di\u00e9sel\u201d, afirm\u00f3.<\/p>\n
El experto record\u00f3 que entre el 2012 y el 2014 \u201cten\u00edamos un super\u00e1vit comercial de casi 4.000 millones de d\u00f3lares, una cifra positiva. Ahora es un d\u00e9ficit comercial energ\u00e9tico negativo. Incluso, el a\u00f1o pasado, en los primeros 11 meses del a\u00f1o la balanza comercial en hidrocarburos era positiva y llegaba a los 459 millones de d\u00f3lares\u201d.<\/p>\n
Una mayor importaci\u00f3n trajo consigo un doble impacto a la econom\u00eda nacional. \u201cEl primer impacto del d\u00e9ficit comercial viene, sobre todo, por los d\u00f3lares que se van del pa\u00eds. Salen m\u00e1s d\u00f3lares de los que entran. La actual situaci\u00f3n es distinta a la que viv\u00edamos entre el 2013 al 2014, cuando entraban m\u00e1s divisas de las que sal\u00edan. Esto quiere decir que ejerce una presi\u00f3n sobre el Banco Central de Bolivia (BCB)\u201d.<\/p>\n
Un segundo impacto lo absorbe YPFB, que debe cubrir el subsidio de los carburantes y \u201cesto debilita al Estado\u201d. \u201cA la petrolera estatal se le hace comprar los combustibles a un precio elevado en el exterior y se le paga a un menor valor en el pa\u00eds. Encima, el Estado le entrega certificados de impuestos que s\u00f3lo puede compensar con otros tributos\u201d.<\/p>\n
Mar\u00eda Esther Pe\u00f1a, gerente t\u00e9cnico del Instituto Boliviano de Comercio Exterior (IBCE), explic\u00f3 que el valor de las exportaciones de hidrocarburos en los primeros 11 meses del 2022 creci\u00f3 un 33%, si se lo compara con el mismo periodo del 2021. Sin embargo, el valor de las importaciones de combustibles y lubricantes creci\u00f3 126% en valor. Esto tambi\u00e9n se produjo por el incremento de precio del petr\u00f3leo.<\/p>\n
\u201cEl monto de las importaci\u00f3n es de 4.000 millones de d\u00f3lares de enero a noviembre. Principalmente, los combustibles los traemos de Chile en un 27% del total; sigue Argentina con 24%, Estados Unidos 13%, Per\u00fa 13% y Singapur 6%. Estos son los cinco principales mercados de los cuales Bolivia compra combustibles al mundo\u201d, explic\u00f3.<\/p>\n
Efectos y medidas<\/p>\n
Recomendaci\u00f3n La gerente del IBCE, Mar\u00eda Esther Pe\u00f1a, recomend\u00f3 al Gobierno generar est\u00edmulos para una sustituci\u00f3n de las importaciones y que \u00e9stas no sigan creciendo. \u201cYPFB debe elevar las compras de bioetanol a la agroindustria y el d\u00e9ficit disminuir\u00e1\u201d.<\/p>\n
Evaluaci\u00f3n \u00c1lvaro R\u00edos considera que una mezcla de 10% a 12% de etanol ayudar\u00e1, \u201cpero no es la soluci\u00f3n\u201d. \u201cUna mezcla del 10% en todo el biodi\u00e9sel. Un poco de energ\u00eda renovable ayuda, pero la soluci\u00f3n estructural es que se explore en el pa\u00eds, y mientras no tengamos una masiva exploraci\u00f3n (las RIN) se van a desangrar\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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