La empresa peruana Contratos Mineros e Inversiones S.A.C. sucursal Bolivia construir\u00e1 el t\u00fanel Incahuasi, parte de la ruta diagonal Jaime Mendoza, proyecto inconcluso desde hace ocho a\u00f1os.<\/p>\n
Esta firma fue la \u00fanica en presentarse a la segunda licitaci\u00f3n internacional de este proyecto, que atraves\u00f3 con una serie de dificultades desde 2015. Lo ejecutar\u00e1 por un monto de 135.740.331,27 bolivianos \u2013por debajo del precio referencial de Bs 137 millones\u2013 en un plazo propuesto de 457 d\u00edas calendario.<\/p>\n
CONTRATO<\/p>\n
Estos datos se encuentran contenidos en el documento de la Comisi\u00f3n de Calificaci\u00f3n, con fecha de ayer, viernes 2 de febrero. El asamble\u00edsta departamental Ricardo Z\u00e1rate confirm\u00f3 la informaci\u00f3n de a CORREO DEL SUR y calcul\u00f3 que hasta el 14 de febrero se firmar\u00e1 el contrato.<\/p>\n
El gobernador Dami\u00e1n Condori anticip\u00f3 el viernes pasado que hab\u00eda una sola proponente y que, tras la apertura de sobres, prevista precisamente para ayer, se esperaba que la entrega de la orden de proceder se concretara, como m\u00e1ximo, hasta el 15 de marzo.<\/p>\n
De acuerdo a las previsiones y, de cumplirse los plazos previstos, la obra, paralizada desde el a\u00f1o 2018, podr\u00eda estar concluida hasta mayo o, m\u00e1ximo, junio de 2024.<\/p>\n
Despu\u00e9s del t\u00fanel San Rafael (La Paz), que tiene 1.374 metros de extensi\u00f3n, el de Incahuasi es el segundo m\u00e1s grande del pa\u00eds con 1.260 metros, aunque la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) asegur\u00f3 que la nueva obra ser\u00e1 m\u00e1s moderna.<\/p>\n
INCONCLUSO<\/p>\n
El t\u00fanel Incahuasi qued\u00f3 inconcluso en la fase de excavaci\u00f3n, en marzo de 2015. Tiene 1.270 metros de longitud, de los cuales 1.000 est\u00e1n perforados. Se encontraba a cargo de la empresa argentina Jos\u00e9 Cartellone, con la que se rescindi\u00f3 contrato tras sucesivas observaciones por incumplimiento.<\/p>\n
La Cartellone se declar\u00f3 en la quiebra en 2021, pero hab\u00eda abandonado la obra en cuesti\u00f3n tres a\u00f1os antes. Entonces, la estatal Empresa Estrat\u00e9gica Boliviana de Construcci\u00f3n y Conservaci\u00f3n de Infraestructura Civil (EBC) asumi\u00f3 la continuidad del tramo Muyupampa-Ipati y el t\u00fanel, bajo la modalidad de cesi\u00f3n de contrato por parte de la firma argentina.<\/p>\n
En la primera licitaci\u00f3n del proceso que est\u00e1 llegando a su fin, tambi\u00e9n se present\u00f3 una sola empresa que, sin embargo, no cumpl\u00eda con todos los requisitos.<\/p>\n
DEMANDAS DEL CHACO<\/p>\n
El t\u00fanel Incahuasi vincula el municipio de Muyupampa (Chuquisaca) con el de Lagunillas (Santa Cruz). La regi\u00f3n del Chaco ha exigido en numerosas oportunidades su conclusi\u00f3n, as\u00ed como la finalizaci\u00f3n del tramo carretero restante para vincularse con Sucre.<\/p>\n
La supervisi\u00f3n ya fue adjudicada el a\u00f1o pasado a la Asociaci\u00f3n Accidental Incahuasi por un 9 millones de bolivianos.<\/p>\n
457 D\u00cdAS<\/p>\n
Contratos Mineros e Inversiones SAC Sucursal Bolivia contar\u00e1 con un presupuesto de Bs 135.740.331,27 y un plazo de ejecuci\u00f3n de 457 d\u00edas, a partir de la orden de proceder.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
La empresa peruana Contratos Mineros e Inversiones S.A.C. sucursal Bolivia construir\u00e1 el t\u00fanel Incahuasi, parte de la ruta diagonal Jaime Mendoza, proyecto inconcluso desde hace ocho a\u00f1os. Esta firma fue la \u00fanica en presentarse a la segunda licitaci\u00f3n internacional de este proyecto, que atraves\u00f3 con una serie de dificultades desde 2015. Lo ejecutar\u00e1 por un […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":43303,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[20],"tags":[],"class_list":{"0":"post-43302","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-actualidad"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/jms.com.bo\/mediamonitor\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43302","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/jms.com.bo\/mediamonitor\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/jms.com.bo\/mediamonitor\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jms.com.bo\/mediamonitor\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jms.com.bo\/mediamonitor\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=43302"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/jms.com.bo\/mediamonitor\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43302\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jms.com.bo\/mediamonitor\/wp-json\/wp\/v2\/media\/43303"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/jms.com.bo\/mediamonitor\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=43302"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/jms.com.bo\/mediamonitor\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=43302"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/jms.com.bo\/mediamonitor\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=43302"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}