En busca de dar continuidad a las obras de la l\u00ednea amarilla del Tren Metropolitano de Cochabamba, que conectar\u00e1 a Cercado con Sacaba, la Unidad T\u00e9cnica de Ferrocarriles (UTF) y la constructora Asociaci\u00f3n Accidental Tunari (AAT) realizaron ayer la consulta p\u00fablica con diferentes sectores e instituciones sobre la propuesta de trazo elevado del tramo dos para obtener la licencia ambiental.<\/p>\n
Al pasar por la ribera del r\u00edo Rocha, esta propuesta prev\u00e9 afectar a al menos 600 \u00e1rboles con podas, talas o trasplantes, inform\u00f3 el responsable Social de la UTF, V\u00edctor Hugo Zambrana.<\/p>\n
Indic\u00f3 que la propuesta para el tramo 2, que empieza en la intersecci\u00f3n de la avenida Sajama y Padilla hasta el puente Siles, se aprob\u00f3 tras la revisi\u00f3n de otras propuestas y observaciones presentadas por organizaciones y plataformas medioambientales.<\/p>\n
\u201cEn este sentido, se aprob\u00f3 un trazo elevado por la ribera del r\u00edo Rocha. Sobre el muro de contenci\u00f3n, van a haber pilares. Todo es elevado hasta el puente Siles, l\u00edmite con Sacaba\u201d, explic\u00f3 Zambrana. Y, en el marco de la Ley 1333 del Medio Ambiente, se realiz\u00f3 la consulta p\u00fablica.<\/p>\n
\u201cSin la licencia ambiental, no podemos ejecutar la l\u00ednea amarilla. Las organizaciones van a decidir si aprueban o no el trazo\u201d, se\u00f1al\u00f3. Ante una negativa, buscar\u00e1n otras alternativas, dijo.<\/p>\n
Recorrido<\/p>\n
La l\u00ednea amarilla del tren se inicia en la estaci\u00f3n central de San Antonio, en la avenida 6 de Agosto, pasa por la zona del aeropuerto, la avenida Sajama y llegar\u00e1 hasta El Castillo, en Sacaba. A la fecha, se tiene al menos el 21 por ciento de avance y recorrer\u00e1 10 kil\u00f3metros; aunque en 2020 se anunci\u00f3 su ampliaci\u00f3n hasta la terminal de buses de Sacaba.<\/p>\n
El a\u00f1o pasado, tras la presentaci\u00f3n de una propuesta realizada por la Facultad de Arquitectura y Ciencias del H\u00e1bitat (FACH) de la UMSS y el Colegio de Arquitectos de Cochabamba (CAC), vecinos de los distritos 11 y 12, plataformas y profesionales expresaron su apoyo a una ruta elevada, pero exigieron cuidar los \u00e1rboles.<\/p>\n
Se prev\u00e9 realizar una inversi\u00f3n 310 millones de bolivianos en la v\u00eda amarilla. Todo el proyecto demand\u00f3 447 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n
Proponen tener el menor impacto<\/p>\n
En 2021 se present\u00f3 una propuesta para el trazo para la l\u00ednea amarilla que iba por la calzada quitando espacio al transporte e invadiendo \u00e1reas verdes. Con la propuesta actual, la UTF dice que se est\u00e1 \u201cminimizando el impacto ambiental\u201d.<\/p>\n
\u201cNo estamos invadiendo \u00e1reas verdes, pero s\u00ed la ribera del r\u00edo Rocha tiene \u00e1rboles y, seg\u00fan un inventario ambiental que se hizo, se van a afectar a 600 \u00e1rboles, pero con podas, reubicaci\u00f3n y cortes. Todo proyecto tiene un impacto ambiental\u201d, manifest\u00f3 Zambrana.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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