El 1 de noviembre de 2018 comenz\u00f3 la venta de S\u00faper Etanol 92. Yacimientos Petrol\u00edferos Fiscales Bolivianos (YPFB) reconoci\u00f3 que tiene una inserci\u00f3n muy baja en el mercado, porque s\u00f3lo lleg\u00f3 a 1,5%. Adem\u00e1s, la petrolera inform\u00f3 que a partir de este a\u00f1o subir\u00e1 del 8% al 10% la cantidad de etanol que se mezcla en la gasolina especial. Incluso podr\u00eda llegar al 20% en el oriente del pa\u00eds.<\/p>\n
\u201cCuando se lanz\u00f3 el etanol -que al final es una gasolina ron 92- se le puso un nombre como Etanol (92) y la gente cree que s\u00f3lo est\u00e1 metiendo alcohol al auto. Entonces, la inserci\u00f3n de la gasolina en el mercado fue bastante baja, del 1,5%. No podemos comprar m\u00e1s alcohol para este combustible porque no tiene inserci\u00f3n\u201d, declar\u00f3 el presidente Armin Dorgathen Tapia durante la socializaci\u00f3n del Programa de Inversi\u00f3n Sectorial en Hidrocarburos 2023.<\/p>\n
El S\u00faper Etanol 92 se comercializa en el mercado boliviano desde el pasado 1 de noviembre con un 12% de etanol. En cambio, la gasolina especial ten\u00eda una mezcla del 8% hasta el a\u00f1o pasado. \u201cEl etanol es un complemento, un biocombustible, lo utilizamos bastante. Este a\u00f1o subimos del 8% de mezcla al 10% (en la gasolina especial). Esto lo incrementamos a final del a\u00f1o (2022) y su efecto se ver\u00e1 el 2023\u201d, agreg\u00f3 el presidente de la petrolera estatal.<\/p>\n
En el informe, Dorgathen revel\u00f3 que el a\u00f1o pasado ten\u00edan proyectado comprar 160 millones de litros de etanol, pero al final s\u00f3lo adquirieron 140 millones. \u201cProbablemente hubi\u00e9ramos cumplido la meta de 160, pero el paro de Santa Cruz (que se realiz\u00f3 en noviembre) no permiti\u00f3 que se pueda cumplir la meta. El objetivo de este a\u00f1o es llegar a los 180 millones, a 190 millones de litros. El objetivo es poder usar mayormente los biocombustibles\u201d, afirm\u00f3.<\/p>\n
Incluso -asegur\u00f3- el uso del alcohol anhidro \u201ces importante\u201d. \u201cPreferimos usar etanol a un combustible f\u00f3sil, estamos analizando poder subir (…) al 20% (la mezcla de etanol) en el oriente para poder ver c\u00f3mo funciona el rendimiento y de ah\u00ed poder ir extrapolando. Entendemos que aqu\u00ed (en La Paz) es diferente el rendimiento por la cantidad de ox\u00edgeno que se pueda mezclar\u201d.<\/p>\n
En su informe -agreg\u00f3- que la subvenci\u00f3n de di\u00e9sel lleg\u00f3 a los 1.163 millones de d\u00f3lares y que el 40% se va a Santa Cruz. \u201cEste di\u00e9sel va al agro, a la ganader\u00eda, al transporte y a desarrollar este modelo econ\u00f3mico cruce\u00f1o que es impulsado desde YPFB\u201d, dijo. Tambi\u00e9n explic\u00f3 que el apoyo a la gasolina es de 550 millones de d\u00f3lares. Entre ambos, la subvenci\u00f3n de los hidrocarburos lleg\u00f3 a 1.713 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n
\u201cEste es un regalo del Estado para todos en una condici\u00f3n adversa y de guerra (entre Rusia y Ucrania). Mantuvimos este precio, que pudo haber aumentado, esto nos permite tener una de las inflaciones m\u00e1s bajas de la regi\u00f3n o la segunda m\u00e1s baja del mundo\u201d, agreg\u00f3 el presidente de la petrolera boliviana.<\/p>\n
El exministro de Hidrocarburo \u00c1lvaro R\u00edos advirti\u00f3 que el etanol \u201cno logr\u00f3 sus objetivos deseados cuando se lanz\u00f3 el programa\u201d y enumer\u00f3 tres factores. El primero es que YPFB no tom\u00f3 los suficientes vol\u00famenes de etanol disponibles en el mercado porque no lo mezcl\u00f3 con la gasolina a tiempo.<\/p>\n
El segundo tema tiene que ver con la informaci\u00f3n que se brind\u00f3 al principio. Seg\u00fan la exautoridad, no se habl\u00f3 de los beneficios del combustible. \u201cHay cierta parte de la poblaci\u00f3n que a\u00fan le tiene miedo al etanol. Hay que decir a la poblaci\u00f3n que una mezcla hasta el 12% de esta sustancia en casi en el 100% de los veh\u00edculos de Bolivia no tiene ning\u00fan efecto. Es m\u00e1s, por el octanaje, favorece al pa\u00eds, genera empleo y reduce los subsidios\u201d.<\/p>\n
Como tercer punto mencion\u00f3 que toda la gasolina importada y producida nacionalmente deber\u00eda mezclarse hasta un 12% con etanol. Sin embargo, advirti\u00f3 riesgos de una mezcla al 20%. \u201cMire los cat\u00e1logos de una mayor\u00eda de los veh\u00edculos en Bolivia. Algunos de ellos pueden tomar un poco m\u00e1s de mezcla, pero no todos. Hay que ser muy cuidadoso de c\u00f3mo se vende esta gasolina porque algunos coches, en sus especificaciones, no toleran (una mezcla del 20%). Cada marca es diferente\u201d.<\/p>\n
Por ejemplo, mencion\u00f3 que en Paraguay y Brasil la gasolina se vende con una mayor mezcla de etanol. Pero est\u00e1 acompa\u00f1ada de una campa\u00f1a de informaci\u00f3n.<\/p>\n
\u201cEst\u00e1n destinados a veh\u00edculos que pueden tolerar una mayor cantidad de etanol como por ejemplo flex fuel (veh\u00edculos de combustible flexible)\u201d, afirm\u00f3. Estos coches est\u00e1n dise\u00f1ados para funcionar con gasolina o mezclas de gasolina-etanol de hasta un 85%. De no ser por algunas modificaciones en la m\u00e1quina y del sistema de combusti\u00f3n son id\u00e9nticos a los veh\u00edculos que funcionan s\u00f3lo con gasolina convencional.<\/p>\n
\u201cHay que tener cuidado -advirti\u00f3 R\u00edos- porque el mucho etanol en algunos veh\u00edculos puede causar algunos da\u00f1os, como secar m\u00e1s r\u00e1pido las gomas y las empaquetaduras. Hay que adecuarse al parque automotor de Bolivia y ese puede tolerar un 12%\u201d, afirm\u00f3.<\/p>\n
Las inversiones<\/p>\n
Detalle YPFB y las operadoras invertir\u00e1n 669 millones de d\u00f3lares est\u00e1 gesti\u00f3n. El 48% corresponde a la actividad de exploraci\u00f3n en la perspectiva de reponer e incrementar las reservas de hidrocarburos. Las filiales y subsidiarias de YPFB tienen un monto programado de inversi\u00f3n de 277,57 millones de d\u00f3lares que representa el 41% y las empresas operadoras de los contratos de servicios petroleros invertir\u00e1n el 10% equivalente a 64,58 millones.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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