Un reporte del Instituto Boliviano de Comercio Exterior (IBCE), indic\u00f3 que la importaci\u00f3n de combustibles subi\u00f3 un 94 % en valor y solo un 12 % en volumen, esta variaci\u00f3n se debe al efecto precio, lo que implic\u00f3 un incremento (142%) a la subvenci\u00f3n a los carburantes, de $us 714 millones en 2021, a $us 1.731 millones en 2022, por lo que, en t\u00e9rminos de presupuesto, el pa\u00eds gast\u00f3 casi el doble de lo que ten\u00eda programado para financiar la importaci\u00f3n de di\u00e9sel y gasolina en 2022.<\/p>\n
Los analistas explican que este fen\u00f3meno es consecuencia de la guerra entre Rusia y Ucrania, los precios de los alimentos, la energ\u00eda y los combustibles se incrementaron en los mercados internacionales, incluso se duplicaron.<\/p>\n
Jorge \u00c1ngel Aguilera, analista energ\u00e9tico, dijo que era f\u00e1cil deducir que el precio internacional del petr\u00f3leo tuvo una participaci\u00f3n importante en este incremento, ya que el costo promedio del WTI en el 2021 fue de 68.13 $Us\/Bbl, mientras que el 2022 cotiz\u00f3 en 94.9 $Us\/Bbl.<\/p>\n
\u201cEn 2022 gastamos el doble del a\u00f1o anterior en importaci\u00f3n, porque el precio internacional aument\u00f3 considerablemente debido a la guerra en Ucrania y la manipulaci\u00f3n de precios en la OPEP con sus recortes de producci\u00f3n y vetos de producci\u00f3n a pa\u00edses con castigos internacionales, nos quedamos de brazos cruzados pagando facturas elevadas sin tomar medidas internas\u201d, asegur\u00f3 por su lado el presidente de la Society of Petroleum Engineers \u2013 SPE Bolivian Section, Oscar Rodr\u00edguez.<\/p>\n
Sin embargo, Aguilera dijo que los subsidios son muy dif\u00edciles de quitar una vez otorgados. \u201cDar subsidios es una medida popular que aparentemente ayuda a la econom\u00eda de la gente y limita la inflaci\u00f3n, pero es una trampa y un arma de doble filo, ya que alguien tiene que pagar la diferencia entre el precio subsidiado de venta al p\u00fablico y el precio real, y ese alguien es el mismo pueblo, que paga sus impuestos o contribuye de una u otra forma a las arcas del Estado\u201d, apunt\u00f3.<\/p>\n
ALTERNATIVAS
\nA decir de Aguilera, existen formas de ir disminuyendo la carga que significa el subsidio, por ejemplo, en el caso de los combustibles, permitir que las distintas empresas petroleras privadas produzcan sus propios combustibles en base a su producci\u00f3n en campo y lo vendan directamente al p\u00fablico en los precios que ellos consideren convenientes, de esta manera, el mercado regular\u00e1, castigar\u00e1 o premiar\u00e1 la relaci\u00f3n calidad\/precio; en un inicio, esta liberaci\u00f3n podr\u00eda darse para gasolinas de alto octanaje, por ejemplo, a manera de globo de ensayo, permitiendo despu\u00e9s que la producci\u00f3n abarque otros productos.<\/p>\n
Por su parte, Rodr\u00edguez remarc\u00f3 que la econom\u00eda boliviana es muy sensible al precio del combustible, y propone \u201cmedidas de inter\u00e9s estrat\u00e9gico y cr\u00edtico de Estado inmediato\u201d.<\/p>\n
Para ello, dijo que se debe acudir a la reingenier\u00eda de la cadena de suministro, mejorar la log\u00edstica y mejorar las t\u00e9cnicas de ingenier\u00eda petrolera en la producci\u00f3n de campos maduros.
\nAsimismo, dijo que era importante combatir como \u201cdelito grav\u00edsimo\u201d el contrabando de combustible al exterior en las fronteras. \u201cPonerse manos a la obra con todo el aparato estatal y que no salga 1 litro de combustible boliviano al extranjero\u201d, enfatiz\u00f3.<\/p>\n
Del mismo modo, remarc\u00f3 la importancia del aumento de la producci\u00f3n de campos maduros con tecnolog\u00edas de recuperaci\u00f3n mejorada y una mejora sustancial al precio pagado en Bolivia de $us 27 el barril a por lo menos el doble, para incentivar a las operadoras el aumento de producci\u00f3n, y que el beneficio para la operadoras este rondando el 20% de utilidades l\u00edquidas. \u201cNi pagando el triple hoy se llega a los precios finales de importaci\u00f3n que paga Bolivia en estos momentos por combustible importado\u201d, aclar\u00f3 el presidente de la SPE.<\/p>\n
Indic\u00f3 que se deben ejecutar proyectos de energ\u00eda renovable de inmediato, instalar megaparques solares donde m\u00e1s se necesita y disminuir el consumo de los ciclos combinados en Bolivia para generar mayor gas de exportaci\u00f3n, aprovechar los excelentes precios internacionales de la actualidad.
\nAdem\u00e1s, dijo que se debe trabajar en la importaci\u00f3n de vol\u00famenes importantes de di\u00e9sel desde Argentina a trav\u00e9s de los ductos, una idea que ya se plante\u00f3. \u201cSe debe trabajar en lo que impide t\u00e9cnicamente, tales como los cambios para adecuaci\u00f3n de ductos y la contaminaci\u00f3n de producto, se puede solucionar con Ingenier\u00eda y baches limpiadores de ducto\u201d, explic\u00f3.<\/p>\n
As\u00ed tambi\u00e9n remarc\u00f3 la importancia del transporte del eje troncal de toda mercader\u00eda y combustible en la red de trenes que ya est\u00e1 habilitada. As\u00ed se disminuye el consumo interno y desmesurado de di\u00e9sel por camiones en el territorio nacional realizando viajes que le corresponden a la red ferroviaria Nacional.
\nUn aspecto que enfatiz\u00f3 Rodr\u00edguez, es que el presupuesto de exploraci\u00f3n de YPFB no sea tocado para alimentar el subsidio. \u201cTodas estas medidas se pueden conseguir sin tocar la subvenci\u00f3n. Hay medidas que ya se deben ejecutar en tiempos de escasez de hidrocarburos l\u00edquidos y no deben esperar m\u00e1s\u201d, especific\u00f3 el titular de la SPE.<\/p>\n
Por otro lado, el Gobierno comenz\u00f3 a aplicar una serie de medidas para dejar de depender especialmente del di\u00e9sel, por ejemplo, la migraci\u00f3n hacia otras energ\u00edas m\u00e1s limpias. Pero tambi\u00e9n apunta con fuerza a la generaci\u00f3n de biodiesel y ya est\u00e1 en marcha la construcci\u00f3n de la primera planta en Santa Cruz. Se espera que opere este a\u00f1o. El mismo presidente de YPFB, Armin Dorgathen, dijo que el 2023 se tendr\u00e1n los primeros litros de este nuevo carburante ecol\u00f3gico.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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