Ante un escenario cada vez m\u00e1s complicado de financiar la subvenci\u00f3n de combustible que en 2022 demando $us 1.700 millones, la Fundaci\u00f3n Jubileo propone debatir la necesidad de establecer bandas de precios diferenciados que consideren elementos como el a\u00f1o de importaci\u00f3n del veh\u00edculo, modelo, marca, cilindrada y actividad econ\u00f3mica.<\/p>\n
En este sentido, la instituci\u00f3n considera que una premisa b\u00e1sica debiera ser que para la poblaci\u00f3n vulnerable, que utiliza estos combustibles como insumo para su actividad de transporte p\u00fablico en taxis, minibuses, micros o camiones minoristas, se pueda mantener el actual precio subvencionado y, para el resto de la poblaci\u00f3n, introducir precios diferenciados de acuerdo con las caracter\u00edsticas descritas, octanaje del combustible y otros criterios que se encuentran registrados en el sistema B-SISA, y que pueden permitir distinguir el tipo de consumidor y asignar un precio conforme a sus caracter\u00edsticas.<\/p>\n
\u201cEsta propuesta, junto a otras m\u00e1s que puedan existir, busca promover el debate p\u00fablico sobre la insostenibilidad de la subvenci\u00f3n ciega al sector hidrocarburos vigente desde 2004 y que viene mermando los recursos p\u00fablicos e incrementado el ya creciente d\u00e9ficit fiscal por el que atraviesa la econom\u00eda nacional desde 2013\u201d, precisaron desde Jubileo.<\/p>\n
\u00c1lvaro R\u00edos, exministro de Hidrocarburos, sostuvo que la propuesta de focalizar la subvenci\u00f3n de los hidrocarburos es necesaria, pues ya no se puede seguir con un sistema de premiar al que m\u00e1s usa, pero menos los necesita.<\/p>\n
\u00abNo se puede mantener algo perverso donde el que tiene una camioneta de lujo, una gran residencia y un avi\u00f3n que lo lleva a Miami se siga beneficiando de los combustibles baratos. Urge cambiar esta pol\u00edtica de los precios\u00bb, remarc\u00f3 R\u00edos.<\/p>\n
La subvenci\u00f3n<\/p>\n
Jubileo precisa que el origen del problema actual se remonta a agosto de 2004, cuando se promulg\u00f3 el Decreto Supremo (DS) 27691, que congel\u00f3 el precio del barril de petr\u00f3leo en Bolivia puesto en refiner\u00eda en 27,11 d\u00f3lares por barril ($us\/Bbl).<\/p>\n
Germ\u00e1n Molina, analista econ\u00f3mico, hizo notar que la subvenci\u00f3n solo es sostenible si el pa\u00eds sigue exportando en valor y vol\u00famenes de gas natural que cubran el gasto por la importaci\u00f3n de l\u00edquidos.<\/p>\n
Otro factor que har\u00eda posible seguir con este sistema es que Bolivia produzca la suficiente cantidad de hidrocarburos l\u00edquidos que le permitan autoabastecerse de productos refinados como gasolina y di\u00e9sel; pero, adem\u00e1s, desarrollar pol\u00edticas de electromovilidad que permitan ir sustituyendo gradualmente la demanda de estos combustibles. Lamentablemente, ninguna de estas dos condiciones ha sido cumplida en el transcurso de los a\u00f1os, observan desde Jubileo.<\/p>\n
El parque automotor<\/p>\n
El parque automotor ha cambiado desde 2004, cuando fue implementada la subvenci\u00f3n. En ese tiempo, seg\u00fan el Instituto Nacional de Estad\u00edsticas (INE), el parque automotor legal registrado en el pa\u00eds alcanzaba a 493.893 veh\u00edculos. En 2010 ya llegaba a 961.228 veh\u00edculos. Ese a\u00f1o, el entonces presidente Evo Morales intent\u00f3 retirar la subvenci\u00f3n a los hidrocarburos, pero dio marcha atr\u00e1s.<\/p>\n
Ya en 2021, el parque automotor en el pa\u00eds era de 2.226.662 veh\u00edculos; es decir, el doble respecto a 2010 y casi cinco veces m\u00e1s que el 2004.<\/p>\n
La situaci\u00f3n se ha venido haciendo m\u00e1s compleja desde 2015, a\u00f1o en que la producci\u00f3n de hidrocarburos l\u00edquidos alcanzaba a 63.000 barriles por d\u00eda, que ya eran insuficientes para satisfacer la demanda nacional, pero comenz\u00f3 a declinar a\u00f1o tras a\u00f1o hasta llegar, actualmente, a 34.000 barriles por d\u00eda, lo que obliga al pa\u00eds a importar cada vez m\u00e1s gasolina y di\u00e9sel para abastecer al mercado interno.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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