Yacimientos Petrol\u00edferos Fiscales Bolivianos (YPFB) solicit\u00f3 al Instituto Nacional de Estad\u00edstica (INE) \u201ccorregir\u201d el reporte preliminar que permite observar que en 2022 el pa\u00eds import\u00f3 un 31% m\u00e1s de di\u00e9sel del que necesita el mercado interno.<\/p>\n
En entrevista con el programa \u00a1Qu\u00e9 semana! de EL DEBER Radio, el presidente ejecutivo de la petrolera estatal, Armin Dorgathen, revel\u00f3: \u201cYa hablamos la semana pasada con el INE para corregir\u201d ese reporte y para que \u201clos datos salgan de YPFB o de la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH)\u00bb.<\/p>\n
El 21 de marzo, este medio inform\u00f3 que las importaciones de di\u00e9sel de Bolivia en 2022 superaron en un 31% los vol\u00famenes necesarios para cubrir la demanda de ese combustible en el mercado interno.<\/p>\n
De acuerdo con informaci\u00f3n oficial de la petrolera estatal, la producci\u00f3n anual de di\u00e9sel del pa\u00eds es de 414.000 metros c\u00fabicos, mientras que las entregas al mercado interno son de 2,28 millones de metros c\u00fabicos (MMm\/3). Esto representa un d\u00e9ficit de 1,87 MMm\/3, que es cubierto por la importaci\u00f3n.<\/p>\n
Sin embargo, cifras preliminares del Instituto Nacional de Estad\u00edstica, procesadas por el Instituto Boliviano de Comercio Exterior (IBCE), indican que se internaron 2,46 MMm\/3 (2.091millones de kilos), un 31% m\u00e1s de lo necesario.<\/p>\n
Al respecto, YPFB Corporaci\u00f3n inform\u00f3 a EL DEBER que la importaci\u00f3n consolidada no fue de 2,46, sino de 1,85 MMm\/3. Explic\u00f3 que, previamente al inicio de la importaci\u00f3n de un lote de di\u00e9sel, presenta a la Aduana Nacional de Bolivia (ANB) una Declaraci\u00f3n \u00danica de Importaci\u00f3n (DUI) en la que se establece el volumen inicial de combustible que ingresar\u00e1 al pa\u00eds durante un tiempo definido. Esa informaci\u00f3n es enviada al INE para elaborar los reportes estad\u00edsticos.<\/p>\n
No obstante, por problemas administrativos en los puertos, por factores clim\u00e1ticos que impiden a los buques llegar a tiempo o por bloqueos en otros pa\u00edses, entre otras razones, \u201chay casos\u201d en los que no se llega a importar el total de lo anticipado en la declaraci\u00f3n.<\/p>\n
\u201cPor tanto, finalizada la importaci\u00f3n se rectifica la DUI con el volumen efectivo correspondiente. Entendemos que este puede ser el motivo en la diferencia consultada (+31%), m\u00e1s a\u00fan cuando el INE detalla que los mismos son datos preliminares\u201d, sostuvo Yacimientos.<\/p>\n
\u201cNormalmente, lo que hace YPFB al solicitar los permisos a la Aduana es pedir un volumen mayor, para no tener problemas al momento de importar combustibles y para no quedarnos cortos si necesit\u00e1ramos introducir una mayor cantidad de combustibles al pa\u00eds\u201d, dijo Dorgathen, quien reiter\u00f3 que \u201cel INE saca los datos de la Aduana\u201d.<\/p>\n
Una comparaci\u00f3n de las cifras preliminares y consolidadas difundidas por el Instituto Nacional de Estad\u00edstica sobre el valor CIF de las importaciones de combustibles y lubricantes entre 2014 y 2019 muestra que la diferencia en estas cifras oscil\u00f3 entre -6,46% y +6%.<\/p>\n
En entrevista con medios estatales y durante una conferencia de prensa, el presidente ejecutivo de YPFB inform\u00f3 tambi\u00e9n que desde 2022 se implementan tres acciones para reducir los costos de importaci\u00f3n de combustibles para el pa\u00eds.<\/p>\n
La primera es la mayor internaci\u00f3n de di\u00e9sel y gasolina por occidente, que es m\u00e1s econ\u00f3mica; la segunda es la importaci\u00f3n de petr\u00f3leo crudo y di\u00e9sel por ductos; y la tercera es la exploraci\u00f3n de campos petroleros.<\/p>\n
Con la primera se han ahorrado \u201cm\u00e1s de $us 2 millones por d\u00eda\u201d, destac\u00f3 Dorgathen.<\/p>\n
La segunda contempla la puesta en marcha del ducto Yacuiba-Santa Cruz, por donde ya se import\u00f3 12.000 barriles de petr\u00f3leo crudo y m\u00e1s de 6.000 barriles de di\u00e9sel; la reactivaci\u00f3n en junio del ducto Sica Sica-Santa Cruz; y la tambi\u00e9n pr\u00f3xima reactivaci\u00f3n del ducto desde Arica hasta el Altiplano.<\/p>\n
\u201cCon parte de los trabajos que estamos realizando, esperamos en el segundo semestre poder ahorrar como m\u00ednimo $us 500 millones\u201d, destac\u00f3 el ejecutivo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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