\u00c1lvaro Garc\u00eda Linera, el exvicepresidente del Estado, sugiri\u00f3 una reforma tributaria que suba los impuestos a los sectores m\u00e1s ricos del pa\u00eds para mantener las subvenciones a los hidrocarburos y alimentos que realiza el Estado. Tambi\u00e9n se debe controlar el contrabando, agreg\u00f3.<\/p>\n
La exautoridad en una entrevista en el programa Que No Me Pierda de Red Uno, se\u00f1ala que por el momento es complicado modificar el precio de la gasolina y di\u00e9sel, pero se pueden ajustar otras variables. Por ejemplo controlar muy bien es el tema de contrabando, porque es \u201c terrible el desangramiento con este tema\u201d.<\/p>\n
\u201cHay que obtener los impuestos necesarios de otro lado para garantizar la subvenci\u00f3n a los hidrocarburos, sigo pensando una reforma tributaria que no afecte a la clase media ni al comerciante, ni a los cooperativistas, sino que afecte a los grandes ricos del pa\u00eds. Entonces, est\u00e1 bien una reforma tributaria en el momento para garantizar que se mantenga el precio de los hidrocarburos subvencionado\u201d, remarc\u00f3.<\/p>\n
Seg\u00fan la exautoridad, se deben impulsar y adelantar reformas de segunda generaci\u00f3n.<\/p>\n
La semana pasada, en respuestas a una critica del expresidente Evo Morales al manejo econ\u00f3mico actual, el ministro de Econom\u00eda, Marcelo Montenegro, defendi\u00f3 las medidas que lleva adelante el Gobierno nacional y sostuvo que la econom\u00eda boliviana est\u00e1 \u201cpagando las facturas\u201d de la falta de inversiones en hidrocarburos durante la gesti\u00f3n de Morales. Agreg\u00f3 que el \u201cmar de gas\u201d era mentira.<\/p>\n
Al respecto, Garc\u00eda Linera manifest\u00f3 que siempre ser\u00e1 necesaria m\u00e1s inversi\u00f3n en exploraci\u00f3n y en explotaci\u00f3n: \u201cNunca es suficiente\u201d. Pero record\u00f3 que en el mundo entero desde 2015 a nivel de todas la empresas del mundo se redujeron las inversiones en exploraci\u00f3n en un 25%.<\/p>\n
\u201cEso tambi\u00e9n repercuti\u00f3 en Bolivia, hubo un baj\u00f3n de inversi\u00f3n en exploraci\u00f3n y pues ahora hay que remontar r\u00e1pidamente, como sucede en el mundo entero\u201d, puntualiz\u00f3.<\/p>\n
El presidente de YPFB, Armin Dorgathen, inform\u00f3 el pasado 23 de febrero que la subvenci\u00f3n al di\u00e9sel en 2022 lleg\u00f3 a 1.163 millones de d\u00f3lares y a la gasolina 550 millones de d\u00f3lares, es decir 1.713 millones de d\u00f3lares como costo total. Es decir un aumento de 740% en seis a\u00f1os.<\/p>\n
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