El 80% del combustible que se desv\u00eda en el pa\u00eds a actividades il\u00edcitas es dirigido para el consumo de los autos chutos, para la miner\u00eda ilegal, los bidoneros y revendedores, mientras que s\u00f3lo el 20% se destina al contrabando, por lo que el plan de control recientemente presentado busca frenar esas actividades, inform\u00f3 el ministro de Hidrocarburos, Franklin Molina.<\/p>\n
El jueves, autoridades del Ministerio de Hidrocarburos, Ministerio de Defensa y Yacimientos Petrol\u00edferos Fiscales Bolivianos (YPFB) presentaron la Pol\u00edtica Nacional de Control y Lucha Contra el Contrabando de Combustibles, que establece controles militares en 12 puntos fronterizos, limita la venta en galones y dispone el control por GPS a cisternas. Para ello, el Gobierno aprob\u00f3 dos decretos supremos, el 4910 y el 4911, para mejorar los controles.<\/p>\n
\u201cSe ha identificado que de 250 millones de litros que se desv\u00edan a estas actividades, el 80% es para la actividad il\u00edcita, expendio de revendedores, bidoneros, autos chutos y miner\u00eda ilegal, y 20% sale de contrabando\u201d, precis\u00f3 Molina en declaraciones a Bolivia Tv.<\/p>\n
Una vez identificado el problema, se busca aplicar medidas correctivas, porque los recursos que los bolivianos pagan en impuestos permiten cubrir la subvenci\u00f3n y se debe controlar y fiscalizar.<\/p>\n
El ministro a\u00f1adi\u00f3 que se intensificaron los controles en zonas de riesgo, como Puerto Su\u00e1rez, (Santa Cruz), Guayaramer\u00edn, Riberalta (Beni), Desaguadero (La Paz) y Cobija (Pando), que se encuentran en \u00e1reas fronterizas.<\/p>\n
El combustible llega a lugares donde los veh\u00edculos cargan gasolina sin contar con documentaci\u00f3n legal, como es el caso de los autos chutos, la miner\u00eda ilegal y el contrabando. En estas zonas se llevar\u00e1n a cabo actividades de interdicci\u00f3n y de control para evitar que los carburantes nutran el mercado negro de combustibles, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n
La autoridad aclar\u00f3 que el decreto 4910 \u201cno restringe el suministro de carburantes al transporte p\u00fablico ni privado ni a las actividades productivas\u201d,<\/p>\n
\u201cTodos los que cuenten con el registro B-SISA tienen que estar totalmente tranquilos, que se preocupen todos los que est\u00e1n llevando adelante actividades il\u00edcitas destinadas al contrabando y a la miner\u00eda ilegal, vamos a ser implacables\u201d, manifest\u00f3 Molina.<\/p>\n
En ese sentido, inform\u00f3 que efectivos militares y policiales coadyuvan con la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH) en las tareas de control de la venta de combustibles para evitar que los productos sean destinados al mercado negro.<\/p>\n
Explic\u00f3 que esta pol\u00edtica marca una ruta para implementar una serie de medidas de control y optimizaci\u00f3n, desde la importaci\u00f3n hasta la venta al consumidor final de combustibles, y as\u00ed generar un ahorro al Estado en la subvenci\u00f3n de carburantes de 250 millones de d\u00f3lares durante una primera fase de ejecuci\u00f3n.<\/p>\n
Bolivia enfrenta una crisis de ca\u00edda de reservas internacionales netas y una de las causas es justamente el pago de la subvenci\u00f3n a los combustibles.<\/p>\n
Molina indic\u00f3 que el sector productivo, para llevar combustibles en bidones para su maquinaria, deber\u00e1 registrarse en funci\u00f3n de los vol\u00famenes que establece el decreto aprobado. Para sustancias controladas, el decreto 4911 establece el registro en l\u00ednea, que antes era manual y se prestaba a corrupci\u00f3n.<\/p>\n
\u201cAhora ser\u00e1 controlado con el sistema inform\u00e1tico en el Ministerio de Gobierno y a donde tendr\u00e1n acceso la Agencia Nacional de Hidrocarburos y YPFB. Esto permitir\u00e1 una mejor trazabilidad, si antes deb\u00eda viajar de campo a ciudad, ahora se puede hacer declaraci\u00f3n jurada desde casa\u201d, remarc\u00f3.<\/p>\n
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