La industria automotriz mundial est\u00e1 experimentando un cambio radical, con implicaciones para el sector energ\u00e9tico. Se estima que la electrificaci\u00f3n evitar\u00e1 la necesidad de 5 millones de barriles de petr\u00f3leo por d\u00eda para 2030.<\/p>\n
Las ventas globales de veh\u00edculos el\u00e9ctricos (EV) alcanzar\u00e1n otro r\u00e9cord este a\u00f1o, ampliando su participaci\u00f3n en el mercado automotriz en general a cerca de una quinta parte y liderando una gran transformaci\u00f3n de la industria automotriz que tiene implicaciones para el sector energ\u00e9tico, especialmente, el petr\u00f3leo.<\/p>\n
La nueva edici\u00f3n de Global Electric Vehicle Outlook anual de la AIE muestra que se vendieron m\u00e1s de 10 millones de autos el\u00e9ctricos en todo el mundo en 2022 y que se espera que las ventas crezcan otro 35% este a\u00f1o para llegar a 14 millones. Este crecimiento explosivo significa que la participaci\u00f3n de los autos el\u00e9ctricos en el mercado general de autom\u00f3viles ha aumentado de alrededor del 4% en 2020 al 14% en 2022 y se espera que aumente a\u00fan m\u00e1s hasta el 18% este a\u00f1o, seg\u00fan las \u00faltimas proyecciones de la AIE.<\/p>\n
La gran mayor\u00eda de las ventas de autom\u00f3viles el\u00e9ctricos hasta la fecha se concentran, principalmente, en tres mercados: China, Europa y Estados Unidos. China es el favorito, con el 60% de las ventas mundiales de autom\u00f3viles el\u00e9ctricos en 2022. Hoy, m\u00e1s de la mitad de todos los autom\u00f3viles el\u00e9ctricos en circulaci\u00f3n en todo el mundo est\u00e1n en China. Europa y Estados Unidos, el segundo y tercer mercado m\u00e1s grande, experimentaron un fuerte crecimiento con ventas que aumentaron un 15% y un 55%, respectivamente, en 2022.<\/p>\n
A pesar de la concentraci\u00f3n de las ventas y la fabricaci\u00f3n de autom\u00f3viles el\u00e9ctricos en solo unos pocos mercados grandes, hay se\u00f1ales prometedoras en otras regiones. Las ventas de autom\u00f3viles el\u00e9ctricos se triplicaron con creces en India e Indonesia el a\u00f1o pasado, aunque desde una base baja y se duplicaron con creces en Tailandia. La participaci\u00f3n de los autom\u00f3viles el\u00e9ctricos en las ventas totales aument\u00f3 al 3% en Tailandia y al 1,5% en India e Indonesia. Es probable que una combinaci\u00f3n de pol\u00edticas efectivas e inversi\u00f3n del sector privado aumente estas proporciones en el futuro. En India, se espera que el programa de incentivos del Gobierno de $us 3.200 millones, que ha atra\u00eddo inversiones por valor de $us 8.300 millones, aumente sustancialmente la fabricaci\u00f3n de bater\u00edas y el despliegue de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en los pr\u00f3ximos a\u00f1os.<\/p>\n
En las econom\u00edas emergentes y en desarrollo, el \u00e1rea m\u00e1s din\u00e1mica de la movilidad el\u00e9ctrica son los veh\u00edculos de dos o tres ruedas, que superan en n\u00famero a los autom\u00f3viles. Por ejemplo, m\u00e1s de la mitad de las matriculaciones de veh\u00edculos de tres ruedas en la India en 2022 fueron el\u00e9ctricas, lo que demuestra su creciente popularidad. En muchas econom\u00edas en desarrollo, los veh\u00edculos de dos o tres ruedas ofrecen una forma asequible de acceder a la movilidad, lo que significa que su electrificaci\u00f3n es importante para apoyar el desarrollo sostenible.<\/p>\n
Las tendencias son tambi\u00e9n alentadoras sobre la producci\u00f3n de bater\u00edas y las cadenas de suministro. El nuevo informe destaca que los proyectos de fabricaci\u00f3n de bater\u00edas anunciados ser\u00edan suficientes para satisfacer la demanda de veh\u00edculos el\u00e9ctricos hasta 2030.<\/p>\n
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