Un an\u00e1lisis realizado por el asamble\u00edsta departamental de Tarija, Luis Lema, cuestiona el trabajo del nivel central del estado respecto al contrabando de combustibles. Advierte que entre el 2019 al 2022 disminuy\u00f3 la importaci\u00f3n de veh\u00edculos en 12,5%, pero contrario a esto, existe un incremento en las importaciones de combustibles y lubricantes del 175%.<\/p>\n
Las observaciones realizadas por Lema, ponen en tela de juicio el resultado del trabajo que efect\u00faa la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH), quien en d\u00edas pasados destacaba que con la nueva pol\u00edtica contra el contrabando se logr\u00f3 recuperar casi un mill\u00f3n de litros de combustibles.<\/p>\n
Lema en su an\u00e1lisis, explica que en la gesti\u00f3n 2019 la importaci\u00f3n de combustibles era por 1.568,5 millones de d\u00f3lares; en 2020 cae a $us 730,6 millones; el 2021 asciende a $us 2.250,4; mientras que en 2022 alcanza una cifra record de $us 4.319,7 millones. Reflejando as\u00ed un incremento del 175%.<\/p>\n
En lo que respecta la importaci\u00f3n de veh\u00edculos, Lema detalla que en la gesti\u00f3n 2019, se tiene un registro de 52.672 veh\u00edculos importados; en 2020 disminuyen a 30.324; en 2021 se tienen 47.916 y en el 2022 disminuyen a 46.088 importaciones. Lo que refleja un descenso en la Importaci\u00f3n de veh\u00edculos del 12,5%.<\/p>\n
\u201cEntonces la pregunta es, \u00bfd\u00f3nde se est\u00e1 yendo la importaci\u00f3n de carburantes? Porque hemos visto que del 2019 al 2022 ha habido un incremento del 175%, pero resulta que la importaci\u00f3n de veh\u00edculos ha reducido. El \u00fanico sector no es el automotor, por supuesto, hay sectores como la agroindustria donde necesitan di\u00e9sel, pero aqu\u00ed estamos demostrando que no se est\u00e1 haciendo un control, lamentablemente estamos mal y hay que hacer algo urgente para evitar que nos siga desangrando la subvenci\u00f3n de combustible\u201d, afirm\u00f3.<\/p>\n
Frente a este escenario, Lema propuso algunas soluciones para la importaci\u00f3n de combustibles, entre estas, una reducci\u00f3n gradual a las subvenciones, lo que permitir\u00e1 adaptarse a los nuevos precios, de la misma manera un precio diferenciado para aquellos propietarios de veh\u00edculos de lujo.<\/p>\n
\u201cNo puede ser que una persona que tiene un auto de lujo cargue lo mismo que una motocicleta, entonces tenemos que diferenciar, no tiene que tener miedo el autotransporte ni la agroindustria, podemos solucionar esto si hacemos una gran cruzada que no se afecte a sectores donde te genere una inflaci\u00f3n\u201d, mencion\u00f3.<\/p>\n
Lema tambi\u00e9n propuso un mayor control por parte del Estado mediante sistemas de control similares al B-SISA, que est\u00e9n a la vanguardia de la tecnolog\u00eda; logrando que veh\u00edculos indocumentados no puedan cargar combustible. Adem\u00e1s, de un mayor control con el contrabando.<\/p>\n
Otros de los aspectos, que plantea el legislador, es realizar la electrificaci\u00f3n del parque automotor, ya que existe una sobre oferta de energ\u00eda el\u00e9ctrica en el pa\u00eds.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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