A pesar de que existe expectativa en el mercado nacional para el ingreso de los autos el\u00e9ctricos, todav\u00eda tomar\u00e1 su tiempo pues se requiere una serie de condiciones para acelerar el proceso. Gobierno emiti\u00f3 norma que libera arancel para este tipo de movilidades, pero todav\u00eda hay un camino por recorrer.<\/p>\n
Las casas automotrices preparan el terreno, pero se requiere de la intervenci\u00f3n estatal para crear las condiciones, pues no s\u00f3lo es el arancel cero si no tambi\u00e9n tiene que ver la infraestructura a nivel nacional, mientras tanto las importadoras van preparando a su personal para cuando llegue el momento.<\/p>\n
La regi\u00f3n sudamericana ya se subi\u00f3 al tren de la electromovilidad, pa\u00edses como Chile y Colombia ya importan buses el\u00e9ctricos para servicio p\u00fablico, pero los autos tambi\u00e9n van llegando en diferentes modelos y capacidades.<\/p>\n
De acuerdo a datos expresados en febrero de 2022, por el viceministro de Electricidad y Energ\u00edas Alternativas, Jos\u00e9 Mar\u00eda Romay, en 2021 se import\u00f3 100 veh\u00edculos el\u00e9ctricos y aproximadamente 1.000 motocicletas.<\/p>\n
Anunci\u00f3, en ese entonces, que hasta el a\u00f1o 2030, se proyecta que en el territorio boliviano al menos el 20% del parque automotor en el transporte p\u00fablico sea veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n
En julio de 2021, Quantum Motors inform\u00f3 a la ABI, que hasta esta fecha esta compa\u00f1\u00eda comercializ\u00f3 alrededor de 600 unidades, entre autos, motos, trimotos y bicicletas el\u00e9ctricas.<\/p>\n
Regi\u00f3n<\/p>\n
Mientras tanto, el medio https:\/\/www.dw.com\/, inform\u00f3 que el crecimiento de las ventas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, h\u00edbridos e h\u00edbridos enchufables crece a pasos agigantados en Am\u00e9rica Latina. Altos precios e insuficiente infraestructura se cuentan entre los obst\u00e1culos del sector.<\/p>\n
Los veh\u00edculos el\u00e9ctricos est\u00e1n ganando terreno en Am\u00e9rica Latina. Sus ventas, si bien a\u00fan lejos de las cifras de los grandes mercados como China, Europa y Estados Unidos, han crecido de manera sostenida y acelerada en los \u00faltimos a\u00f1os en la regi\u00f3n. Colombia toma la delantera seguido de M\u00e9xico.<\/p>\n
Un total de 118.191 veh\u00edculos h\u00edbridos y el\u00e9ctricos se matricularon en 2021 en Am\u00e9rica Latina, m\u00e1s de un 100% con respecto a 2020, a\u00f1o en que se registraron 57.078 unidades, seg\u00fan datos proporcionados a DW por la Asociaci\u00f3n Nacional de Movilidad Sostenible de Colombia, Andemos.<\/p>\n
Y las cifras de lo que va de este a\u00f1o son a\u00fan m\u00e1s contundentes. En varios pa\u00edses de la regi\u00f3n, el crecimiento respecto al primer trimestre de 2021 supera ampliamente el 200 por ciento. En el caso de Brasil, las ventas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos crecieron en un 331,6 por ciento; en Ecuador, un 315,8 por ciento; en M\u00e9xico, un 298,6 por ciento; y en Colombia, un 229,4 por ciento, por citar los casos m\u00e1s notables.<\/p>\n
Automotrices<\/p>\n
El gerente nacional de la marca JMC de Autostar, Ali Arabe, dijo que la empresa tiene movilidades el\u00e9ctricas, y se espera que en un futuro cercano se haga las importaciones, una vez que se haya subsanado la parte t\u00e9cnica.<\/p>\n
\u201c(\u2026) pero si es una realidad. Hoy JMC comercializa camionetas, furgones y minibuses el\u00e9ctricos en varios pa\u00edses de Am\u00e9rica Latina, se\u00f1al\u00f3.<\/p>\n
Entre tanto, el gerente de la marca Fot\u00f3n de la empresa Nibol, Miguel Cordero, inform\u00f3 que el veh\u00edculo, uno de los principales en As\u00eda, ya tiene una propuesta de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, y que est\u00e1 dentro sus planes tambi\u00e9n.<\/p>\n
\u201c(\u2026) pero lo primero que quer\u00edamos es satisfacer la necesidad b\u00e1sica que tiene nuestro cliente boliviano y luego exploraremos nuevas alternativas, con las versiones el\u00e9ctricas\u201d, apunt\u00f3.<\/p>\n
Para el gerente de Marketing de Saci, Rodrigo Zuazo, los veh\u00edculos el\u00e9ctricos en Bolivia es una tendencia que no va parar, de hecho muchos pa\u00edses europeos no les falta mucho de ingresar al 100% de su parque automotor, que puede tardar entre 2 o tres a\u00f1os, para que su comercializaci\u00f3n sea 100% el\u00e9ctrica.<\/p>\n
\u201c(\u2026) seguramente en Bolivia va demorar algunos a\u00f1os y seguramente hay que hacer algunas adaptaciones a normas y leyes propias del pa\u00eds. Estoy seguro que el Gobierno las ir\u00e1 tomando en cuenta en el momento correcto. Todas las marcas est\u00e1n enfocadas en desarrollar (estos autos), y de hecho la marca MG tiene veh\u00edculos el\u00e9ctricos e h\u00edbridos de otras marcas que representamos, y van ir llegando al pa\u00eds\u201d.<\/p>\n
Mientras tanto, el gerente General de Veh\u00edculos de hansa, Christian Kyllmann, se\u00f1al\u00f3 que los autom\u00f3viles el\u00e9ctricos son algo que ha Hansa le fascinar\u00eda traer, pero por el momento no est\u00e1n disponibles por ahora, no han sido liberados para ser comercializados en Bolivia.
\n\u201c(\u2026) lo que la marca nos pide es una infraestructura a nivel nacional para poder cargar los veh\u00edculos y eso no se la podemos demostrar porque todav\u00eda al pa\u00eds le falta esa infraestructura, cuando el pa\u00eds se ponga a tono con la infraestructura para veh\u00edculos el\u00e9ctricos la marca los va liberar para la venta en Bolivia\u201d, sostuvo.<\/p>\n
Los veh\u00edculos h\u00edbridos tampoco los podemos traer por las mismas razones, yo creo que estamos m\u00e1s cerca y ya conversan con algunas empresas para que puedan colocar infraestructura, y considera que en 2 a\u00f1os, Bolivia va tener m\u00e1s autos el\u00e9ctricos.<\/p>\n
Por su parte, la sugerente de Crown Ltda de Toyota, Alejandra Saavedra , inform\u00f3 que lanzaron su hibrido Sons de la marca BYD, que est\u00e1 comprometido con el medio ambiente.
\n\u201cTenemos veh\u00edculos utilitarios de la marca BYD 100% el\u00e9ctricos modelo M3 que tiene la capacidad de llevar 7 pasajeros y tenemos el T3 un veh\u00edculo de carga que nos permite como representantes tener una diversidad del producto para los bolivianos\u201d, acot\u00f3.<\/p>\n
A criterio del gerente Regional de Citroen La Paz, Marcelo Toro, no se puede ir contra la tecnolog\u00eda, y anunci\u00f3 que van incursionar en el tema de autos el\u00e9ctricos. \u201cHay algunos pa\u00edses en Europa que est\u00e1n siendo un poco m\u00e1s incisivos en el tema medioambiental, est\u00e1n poniendo tiempos y fechas para hacer el cambio de gasolina a el\u00e9ctrico\u201d, complement\u00f3.<\/p>\n
\u201cLatinoam\u00e9rica enfrenta muchas de las barreras de entrada t\u00edpicas para expandir el uso de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, y cuenta con pocos de los incentivos que han ayudado a la venta de estos veh\u00edculos en otras regiones del mundo\u201d, sostiene el informe \u201cTransporte verde: perspectivas para veh\u00edculos el\u00e9ctricos en Am\u00e9rica Latina\u201d, elaborado por Estefan\u00eda March\u00e1n, consultora del Banco Interamericano de Desarrollo, y Lisa Viscidi, directora del Programa de energ\u00eda, cambio clim\u00e1tico e industrias extractivas del Di\u00e1logo Interamericano, publicado por DW.<\/p>\n
Las electrolineras no est\u00e1n disponibles como las estaciones de servicio a nivel nacional.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
A pesar de que existe expectativa en el mercado nacional para el ingreso de los autos el\u00e9ctricos, todav\u00eda tomar\u00e1 su tiempo pues se requiere una serie de condiciones para acelerar el proceso. Gobierno emiti\u00f3 norma que libera arancel para este tipo de movilidades, pero todav\u00eda hay un camino por recorrer. Las casas automotrices preparan el […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":49526,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[39,44,48],"tags":[],"class_list":["post-49525","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-energia","category-portada-energia","category-portada-general-sitio"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/jms.com.bo\/mediamonitor\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/49525","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/jms.com.bo\/mediamonitor\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/jms.com.bo\/mediamonitor\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jms.com.bo\/mediamonitor\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jms.com.bo\/mediamonitor\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=49525"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/jms.com.bo\/mediamonitor\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/49525\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jms.com.bo\/mediamonitor\/wp-json\/wp\/v2\/media\/49526"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/jms.com.bo\/mediamonitor\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=49525"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/jms.com.bo\/mediamonitor\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=49525"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/jms.com.bo\/mediamonitor\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=49525"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}