Yacimientos Petrol\u00edferos Fiscales Bolivianos (YPFB) adeuda a la empresa Trafigura 800 millones de d\u00f3lares por cinco meses de atraso en pagos por importaciones de di\u00e9sel, lo cual ha provocado restricciones en el departamento de Santa Cruz, denunci\u00f3 el exministro de Gobierno, Carlos Romero.<\/p>\n
La exautoridad explic\u00f3 que esta obligaci\u00f3n se suma a la deuda flotante de 150 millones de d\u00f3lares que mantiene la estatal petrolera con los operadores privados por el gas natural que se exporta hacia Argentina.<\/p>\n
\u201cTenemos informaci\u00f3n que cinco pagos no fueron cumplidos con Trafigura y esta empresa ha cerrado la v\u00e1lvula, son 800 millones de d\u00f3lares de deuda\u201d, precis\u00f3.<\/p>\n
Seg\u00fan la exautoridad, esta empresa no procedi\u00f3 a ejecutar acciones que los contratos establecen porque existen \u201cirregularidades y manipulaci\u00f3n\u201d en los \u201cPremium\u201d por traer di\u00e9sel al pa\u00eds y \u201csobreprecio\u201d.<\/p>\n
P\u00e1gina Siete solicit\u00f3 la contraparte a la oficina de prensa de YPFB, pero no recibi\u00f3 respuesta. Tampoco cuando se hicieron las mismas consultas la semana pasada.<\/p>\n
De acuerdo con Romero, el problema es que en los contratos entre YPFB y Trafigura existen cl\u00e1usulas contractuales que establecen la aplicaci\u00f3n de costos financieros adicionales por cada mes de retraso en los pagos por importaciones de di\u00e9sel.<\/p>\n
\u201cEsto significa que adem\u00e1s de la aplicaci\u00f3n de multas, se debe indemnizar costos operativos adicionales. Esto implica que la previsi\u00f3n de presupuesto que ten\u00eda YPFB para las importaciones puede sufrir un aumento en los siguientes meses\u201d, advirti\u00f3.<\/p>\n
Para la exautoridad, esta es una de las causas que est\u00e1 provocando restricciones en la provisi\u00f3n de di\u00e9sel al transporte, a las grandes industrias y al sector productivo en Santa Cruz.<\/p>\n
Alert\u00f3 que YPFB ha intentado cubrir la demanda con el traslado de stock de combustibles de Beni, Pando y Chuquisaca al departamento de Santa Cruz, pero estos vol\u00famenes ni son sostenibles para atender la demanda en las pr\u00f3ximas semanas.<\/p>\n
El 24% del di\u00e9sel en Santa Cruz va al consumo de transporte, 24% a las grandes industrias y un 18% al sector agr\u00edcola productivo.<\/p>\n
Otras deudas<\/p>\n
P\u00e1gina Siete inform\u00f3 el pasado 3 de mayo que YPFB no paga desde septiembre del a\u00f1o pasado el gas que producen las petroleras privadas que operan en ese pa\u00eds. El problema tiene que ver con la falta de d\u00f3lares en Bolivia, de acuerdo con el medio especializado en energ\u00eda EconoJournal de Argentina.<\/p>\n
En rigor, desde ese mes del a\u00f1o pasado la estatal dej\u00f3 de abonarles a los productores el gas que direccionan tanto al mercado interno como hacia Argentina. Se estima que la deuda que tiene YPFB acumula con los productores por el hidrocarburo que se exporta hacia nuestro pa\u00eds ronda los 150 millones de d\u00f3lares, seg\u00fan cuantificaron fuentes privadas a EconoJournal.<\/p>\n
Frente a ese contexto, Enarsa y la Secretar\u00eda de Energ\u00eda le propusieron a la estatal petrolera volver a comprar gas directamente a los productores (sin la intermediaci\u00f3n de YPFB) con la intenci\u00f3n de asegurar la entrega de al menos 8 millones de metros c\u00fabicos d\u00eda (MMmcd) para el pr\u00f3ximo invierno.<\/p>\n
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