El mercado paralelo de combustible se abastece de al menos cinco formas o mecanismos para revenderlo a los chuteros, en las carreteras y ciudades fronterizas; destinarlo al narcotr\u00e1fico y miner\u00eda. El Decreto Supremo 4910 recientemente aprobado por el Ejecutivo no logra frenar el contrabando de gasolina y di\u00e9sel en las ciudades y fronteras del pa\u00eds, como aseguran los transportistas y ciudadanos consultados.<\/p>\n
Estas formas de alimentar al contrabando o a los comerciantes del mercado negro son mediante la compra de gasolina en bolsas de cinco litros de los surtidores o estaciones de servicio; en bidones o turriles desde un veh\u00edculo; algunos coches particulares llenan el tanque todos los d\u00edas; camiones cisterna y del transporte internacional revenden su combustible en las ciudades fronterizas.<\/p>\n
Para los transportistas, la promulgaci\u00f3n de nuevos decretos o leyes no lograr\u00e1 frenar el contrabando de combustible mientras contin\u00fae la subvenci\u00f3n.<\/p>\n
\u201cCon los decretos, el Gobierno pretende tapar el sol con un dedo y \u00e9sa no es la soluci\u00f3n. La subvenci\u00f3n es el c\u00e1ncer del pa\u00eds. Si el Gobierno quita la subvenci\u00f3n, el contrabando ya no tendr\u00eda el mismo efecto, ya no habr\u00eda raz\u00f3n para acudir al mercado negro\u201d, dijo Gonzalo Valdivieso, expresidente de la C\u00e1mara Boliviana de Transporte Nacional e Internacional.<\/p>\n
A mediados de abril, el Ejecutivo promulg\u00f3 los decretos supremos 4910 y 4911, que tienen la finalidad de controlar y luchar contra el contrabando de combustibles en el pa\u00eds mediante la fijaci\u00f3n de l\u00edmites m\u00e1ximos de cargu\u00edos de carburantes.<\/p>\n
Esa medida gener\u00f3 el rechazo de diferentes sectores, sobre todo de los agropecuarios y productores, declar\u00e1ndose en emergencia con movilizaciones en el Chapare y oriente del pa\u00eds.<\/p>\n
Luego de que fueron promulgados ambos decretos, los productores de banano, palmito, pi\u00f1a y piscicultores del Chapare denunciaron que las restricciones en la provisi\u00f3n de gasolina y di\u00e9sel causaron la aparici\u00f3n de un mercado paralelo en el que se vende hasta en 10 bolivianos el litro del carburante.<\/p>\n
Mercado paralelo<\/p>\n
Una de las formas que los contrabandistas usan para abastecerse de combustible en las ciudades es mediante la compra de gasolina en bolsas de cinco litros directamente de los surtidores.<\/p>\n
Cada d\u00eda van a diferentes estaciones para acumular el carburante y revenderlo. \u201cHe visto que cargan combustible en bolsas sin restricci\u00f3n. Les entregan (a los del surtidor) la fotocopia de su c\u00e9dula de identidad, pero ni siquiera se fijan si corresponde a la persona que est\u00e1 comprando\u201d, indic\u00f3 Edson V., vecino de un barrio del sur de Cochabamba.<\/p>\n
Otras personas, en lugar de bolsas, utilizan bidones y turriles que los transportan en veh\u00edculos particulares. \u201cOtros van con su camioneta al surtidor, cargan gasolina o di\u00e9sel a su tanque, luego llenan bidones o turriles sin restricci\u00f3n\u201d, dijo la misma fuente consultada.<\/p>\n
La disposici\u00f3n de la Direcci\u00f3n General de Sustancias Controladas establece que est\u00e1 permitida la venta de gasolina o di\u00e9sel hasta por 120 litros al mes \u201cfuera de tanque\u201d, ya sea en bidones u otro tipo de envases previa presentaci\u00f3n de la fotocopia de la c\u00e9dula de identidad de la persona que realiza la compra.<\/p>\n
A principios de a\u00f1o, la Autoridad Nacional de Hidrocarburos (ANH) identific\u00f3 en Cochabamba que un minib\u00fas carg\u00f3 en un d\u00eda hasta 2.000 litros de gasolina. El conductor iba todos los d\u00edas de surtidor en surtidor para cargar de 50 a 80 litros debido a que no exist\u00edan restricciones en el cargu\u00edo del carburante.<\/p>\n
Incluso identific\u00f3 que un minib\u00fas ten\u00eda su sistema adaptado de forma ilegal para los tres sistemas: GNV, gasolina y di\u00e9sel.<\/p>\n
Luego, tras un seguimiento, la ANH identific\u00f3 que en el transcurso de tres meses, 50 motorizados cargaron 4,4 millones de litros equivalentes a 1,2 millones de gasolina especial y 3,1 millones de di\u00e9sel. Esa cantidad representa una subvenci\u00f3n de 21 millones de bolivianos.<\/p>\n
La Autoridad de Hidrocarburos asegura que ese carburante va destinado al contrabando, ya que cargan m\u00e1s de lo que habitualmente logran consumir.<\/p>\n
En el Chapare<\/p>\n
Marcial C. est\u00e1 afiliado a un sindicato en el municipio de Puerto Villarroel y asegura que con frecuencia observa que conductores con veh\u00edculos que tienen placa cargan combustible en los surtidores para luego revenderlo en los \u201cpuntos negros\u201d.<\/p>\n
Indic\u00f3 que lo destinan para los autos chutos y el narcotr\u00e1fico. \u201cUna persona con un veh\u00edculo particular suele cargar 150 bolivianos, pero no termina todo y el resto lo vende. As\u00ed hacen muchos. Los veh\u00edculos indocumentados son los que compran gasolina de los puntos negros\u201d, manifest\u00f3 Marcial.<\/p>\n
En la carretera hacia Santa Cruz, sobre todo en los municipios del Chapare, es habitual observar letreros con el anuncio \u201cSe vende gasolina\u201d. Algunos \u201cpuntos negros\u201d est\u00e1n ubicados a pocos metros de los surtidores y son los sitios de abastecimiento para los veh\u00edculos indocumentados porque no tienen B-Sisa.<\/p>\n
Marcial consider\u00f3 que de 10 veh\u00edculos que circulan en el tr\u00f3pico cochabambino, hasta seis no tienen documentos. Dice que es normal observarlos en los centros poblados, en las sendas, chacos y comunidades, pero no se aproximan a las grandes ciudades porque corren el riesgo de que se los incauten en las trancas o retenes, aunque muchos se ingenian para burlar controles.<\/p>\n
En las fronteras<\/p>\n
La C\u00e1mara Boliviana de Transporte Nacional e Internacional (CBT) identific\u00f3 que algunos conductores de camiones cisterna y transportistas pesados son los que desv\u00edan los carburantes a los pa\u00edses vecinos.<\/p>\n
\u201cLos mismos transportistas son los que hacen este tipo de negociado para que lo puedan vender en el mercado negro. Son los cisterneros. Estos se\u00f1ores venden di\u00e9sel en grandes cantidades en el lado de Chile. En territorio nacional hay letreros de \u2018Se vende gasolina o di\u00e9sel\u2019, la pregunta es \u00bfde d\u00f3nde se abastecen? Hay camiones que les venden, habilitan turriles y tanques para cargas m\u00e1s\u201d, asegur\u00f3 el exejecutivo Gonzalo Valdivieso.<\/p>\n
Asegur\u00f3 que no existe control militar ni del Gobierno en las fronteras, motivo por el cual proliferan los \u201cpuntos negros\u201d o de revendedores de carburantes.<\/p>\n
En territorio nacional los surtidores venden a 3,72 bolivianos el litro de di\u00e9sel, mientras que en el mercado paralelo puede llegar a costar hasta 10 bolivianos.<\/p>\n
Transporte pesado<\/p>\n
El transportista de carga internacional Gualberto A. manifiesta: \u201cContrabandean di\u00e9sel en la frontera con Argentina y Paraguay. Tambi\u00e9n he visto que los veh\u00edculos de algunas alcald\u00edas del campo o las provincias cargan (sus tanques) y luego lo vac\u00edan en bidones para revenderlo. La venta de di\u00e9sel es libre a cualquier transportista. Yo vi que el conductor de una motoniveladora se acerc\u00f3 a una tienda y le ofreci\u00f3 venderle pas\u00e1ndole con una manguera. Lo que ellos compran en 200 bolivianos lo revenden a 400 o 500 bolivianos\u201d<\/p>\n
A\u00f1adi\u00f3 que los conductores de los camiones cisterna que van a las fronteras hacen lo mismo, cargan al l\u00edmite de su capacidad los dos tanques y en las carreteras lo vac\u00edan para comercializarlo.<\/p>\n
\u201cCon los decretos, el Gobierno pretende tapar el sol con un dedo. La subvenci\u00f3n es el c\u00e1ncer del pa\u00eds\u201d.
\nGonzalo Valdivieso, CBT
\n\u201cLo que se compra en 200 bolivianos es vendido a 400 o 500. Los conductores de las cisternas hacen lo mismo\u201d.
\nGualberto A., transportista
\n250
\nMILLONES
\nde d\u00f3lares en subvenci\u00f3n pretende ahorrar el gobierno de Arce a trav\u00e9s de las operaciones de control.
\n\u201cEn las fronteras, los surtidores desv\u00edan el combustible a los pa\u00edses vecinos\u201d<\/p>\n
\u201cEn los puntos fronterizos como en Desaguadero no venden (en los surtidores) combustible al transportista que realmente necesita para que pueda continuar su viaje. Lo que hacen es desviar (en camiones cisterna) para el contrabando para que vaya a los pa\u00edses vecinos como Chile, Per\u00fa o Argentina. Dicen que tienen sus cupos, pero jam\u00e1s hay cuando queremos comprar. Lo que vemos es que en las noches hacen operaci\u00f3n hormiga para distribuir el di\u00e9sel en autos particulares, mientras que a nosotros los surtidores nos limitan\u201d, dijo el expresidente de la C\u00e1mara Boliviana de Transporte Nacional e Internacional, Gonzalo Valdivieso.<\/p>\n
Dijo que su sector propuso que el Gobierno, a trav\u00e9s de la ANH, realice una auditor\u00eda a todas las estaciones de servicio del pa\u00eds, sobre todo a aquellas que est\u00e1n en frontera para controlar a quienes venden, el n\u00famero de placa y la cantidad que comercializan al d\u00eda. Asegur\u00f3 que de esa forma se podr\u00eda evitar el desv\u00edo ilegal.<\/p>\n
A mediados de mes, el ministro de Defensa, Edmundo Novillo, anunci\u00f3 el refuerzo de los controles y lucha contra el contrabando de combustible. Las tareas son en conjunto con YPFB, la ANH, el Ministerio de Gobierno a trav\u00e9s de Sustancias Controladas, la Aduana, las Fuerzas Armadas y la Polic\u00eda Boliviana.<\/p>\n
Las Fuerzas Armadas realizan vigilancia en 12 municipios fronterizos con la colaboraci\u00f3n del Centro Estrat\u00e9gico de Operaciones de la Aduana, entre otras medidas. Tambi\u00e9n, la resoluci\u00f3n 015\/2023 establece que YPFB coloque un aditivo a la gasolina que se comercializa en los municipios o zonas fronterizas para que cambie su color y de esta forma evitar el desv\u00edo ilegal. En Pando ya se aplic\u00f3 esa norma y el carburante tiene un tono rojizo. Desde la ANH aseguraron que esta mezcla no modifica su composici\u00f3n.<\/p>\n
La Asociaci\u00f3n de Surtidores (Asosur) y la ANH informaron que en el pa\u00eds hay 745 surtidores o estaciones de servicio que comercializan gasolina especial, gasolina premium, di\u00e9sel oil y gas natural.<\/p>\n
De \u00e9stos, al menos 70 son del Estado (34 est\u00e1n en fronteras) y m\u00e1s de 260 est\u00e1n en Santa Cruz. P\u00e1gina Siete se comunic\u00f3 con la gerente general de Asosur, Susy Dorado, pero no respondi\u00f3 a las preguntas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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