La Secretar\u00eda de Energ\u00eda de la Naci\u00f3n aprob\u00f3 un conjunto de ampliaciones de las redes de transporte el\u00e9ctrico y readecuaciones de estaciones transformadoras existentes en el pa\u00eds, consideradas de ejecuci\u00f3n \u201cnecesaria\u201d.<\/p>\n
En primera medida y a trav\u00e9s de la Resoluci\u00f3n SE 507\/2023, el gobierno autoriz\u00f3 el \u201cPlan de Expansi\u00f3n del Sistema de Transmisi\u00f3n de Energ\u00eda El\u00e9ctrica en Alta Tensi\u00f3n\u201d, que prev\u00e9 inversiones equivalentes a MMUSD 6.945 para sumar 3.550 MW para capacidad e\u00f3lica y solar a Costo Marginal Operado (CMO) medio y alto.<\/p>\n
Dentro de dicho programa se incluyen l\u00edneas de 500 kV, como por ejemplo la LT Vivorat\u00e1 \u2013 Plomer correspondiente al proyecto AMBA I, obra prioritaria de m\u00e1s de 500 kil\u00f3metros que iba a ser financiada por China pero que se mantuvo trabada por m\u00e1s de un a\u00f1o; o incluso la interconexi\u00f3n el\u00e9ctrica R\u00edo Diamante \u2013 Charlone \u2013 O\u2019Higgins de casi 487 km entre Buenos Aires y Mendoza.<\/p>\n
Por otro lado, tambi\u00e9n se detall\u00f3 el Plan Expansi\u00f3n del Sistema de Transporte de Energ\u00eda El\u00e9ctrica por Distribuci\u00f3n Troncal que contempla 4994,95 kil\u00f3metros de l\u00edneas de transmisi\u00f3n y 79 nuevas estaciones transformadoras, por un total de inversi\u00f3n cercano a los MMUSD 3630 a lo largo de 17 jurisdicciones del pa\u00eds.<\/p>\n
Adem\u00e1s, dentro de la Res. SE 507\/23 se aprobaron dos planes de readecuaci\u00f3n de estaciones existentes del sistema, tanto en 500 kV como en 132 kV. En el primero de los casos considera una inversi\u00f3n de MMUSD 188,7 para Buenos Aires (1 ET), Chaco (3), C\u00f3rdoba (2), Corrientes (2), Entre R\u00edos (1), Formosa (1), Mendoza (1), Misiones (1), R\u00edo Negro (1), San Juan (1), Santa Fe (2) y Santiago del Estero (1).<\/p>\n
Mientras que el segundo plan refiere a la modernizaci\u00f3n de m\u00e1s de 200 estaciones transformadoras, en las concesionarias Transba, Transnea, Transnoa, Transpa, Distrocuyo, EPE de Santa Fe, Enersa, EMSA, Secheep y DPEC.<\/p>\n
Estas iniciativas fueron atendidas por la Comisi\u00f3n de Transporte El\u00e9ctrico, conformado por especialistas de la propia Sec. de Energ\u00eda, la Asociaci\u00f3n de Transportistas de Energ\u00eda El\u00e9ctrica de la REP\u00daBLICA ARGENTINA (ATEERA), la Compa\u00f1\u00eda Administradora del Mercado Mayorista El\u00e9ctrico S.A. (CAMMESA), el Consejo Federal de la Energ\u00eda El\u00e9ctrica (CFEE), el Comit\u00e9 de Administraci\u00f3n del Fondo Fiduciario para el Transporte El\u00e9ctrico Federal (CAF) y la Unidad Especial Sistema de Transmisi\u00f3n de Energ\u00eda El\u00e9ctrica (UESTEE).<\/p>\n
Y la misma surgi\u00f3 a partir del entendimiento que algunos corredores del Sistema Argentino de Interconexi\u00f3n (SADI) y diversas ET se encuentran saturadas o pr\u00f3ximas a estarlo, sin la posibilidad de vincular las zonas con potencial para las renovables con los grandes nodos de demanda.<\/p>\n
Hecho que ya ha sido mencionado por distintos protagonistas del sector energ\u00e9tico nacional y hasta ya hubo propuestas para realizar obras menores o grandes para incorporar capacidad renovable que permita alcanzar los objetivos de participaci\u00f3n previstos en la Ley N\u00b0 27191.<\/p>\n
E incluso, hace poco m\u00e1s de un mes, la Secretar\u00eda de Energ\u00eda de la Naci\u00f3n reconfigur\u00f3 el Mercado a T\u00e9rmino (MATER) y permiti\u00f3 que los proyectos puedan incluir inversiones en infraestructura de transmisi\u00f3n y que ese potencial incremento de capacidad asignable podr\u00e1 ser reservada por el o los titulares de las plantas renovables que lleven adelante la obra a su propio costo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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