A trav\u00e9s de la Resoluci\u00f3n 507\/23 la Secretar\u00eda de Energ\u00eda dio a conocer el conjunto de obras prioritarias que permitir\u00e1n robustecer el sistema de transporte el\u00e9ctrico y garantizar la incorporaci\u00f3n de mayor presencia de fuentes renovables en la matriz energ\u00e9tica nacional, incluyendo as\u00ed la interconexi\u00f3n de 500 kv entre Santa Cruz y Tierra del Fuego.<\/p>\n
Fruto del trabajo coordinado desde la Secretar\u00eda de Energ\u00eda con los diversos organismos ligados al transporte de alta tensi\u00f3n se logr\u00f3 un consenso t\u00e9cnico amplio que sienta las bases para una expansi\u00f3n estrat\u00e9gica del sistema el\u00e9ctrico y brinda el marco de certidumbre adecuado para trabajar en sus condiciones de financiaci\u00f3n.<\/p>\n
Durante el segundo semestre de 2022, Energ\u00eda impuls\u00f3 la conformaci\u00f3n de una comisi\u00f3n destinada al an\u00e1lisis y la identificaci\u00f3n de las obras fundamentales para la ampliaci\u00f3n de las redes de transporte el\u00e9ctrico.<\/p>\n
La comisi\u00f3n expres\u00f3 una integraci\u00f3n plenamente federal, con la presencia de especialistas en la materia como representantes de la Asociaci\u00f3n de Transportistas de Energ\u00eda El\u00e9ctrica de la Rep\u00fablica Argentina (ATEERA), la Compa\u00f1\u00eda Administradora del Mercado Mayorista El\u00e9ctrico S.A. (CAMMESA), el Consejo Federal de la Energ\u00eda El\u00e9ctrica (CFEE), el Comit\u00e9 de Administraci\u00f3n del Fondo Fiduciario para el Transporte El\u00e9ctrico Federal (CAF) y la Unidad Especial Sistema de Transmisi\u00f3n de Energ\u00eda El\u00e9ctrica (UESTEE).<\/p>\n
El resultado de meses de trabajo por parte de la Comisi\u00f3n, en coordinaci\u00f3n con las autoridades de la Secretar\u00eda y debatido en el marco de los Comit\u00e9s Regionales de Transporte El\u00e9ctrico, es el actual Plan de Expansi\u00f3n del Sistema de Transmisi\u00f3n de Energ\u00eda El\u00e9ctrica en Alta Tensi\u00f3n, donde se refleja el consenso entre todos los actores con responsabilidad en la definici\u00f3n de las pol\u00edticas del sector.<\/p>\n
El criterio utilizado fij\u00f3 una serie de 15 obras, que fueron agrupadas en un orden de prioridad t\u00e9cnica en cinco bloques distintos.<\/p>\n
El Plan contempla el desarrollo completo del sistema \u201dAMBA\u201d, ligado al abastecimiento del \u00e1rea metropolitana de Buenos Aires, con la construcci\u00f3n de nuevas l\u00edneas de 500, 200 y 132 Kv, como las de 500 Plomer-Vivorat\u00e1, Plomer-Atucha, Puerto Madryn-Choele Choel-Bah\u00eda Blanca, R\u00edo Diamante-Charlone-O\u00b4Higgins y Rodeo-Chaparro-La Rioja Sur.<\/p>\n
En el trabajo se plantea la correspondiente construcci\u00f3n de nuevas Estaciones Transformadoras y se prev\u00e9 una interconexi\u00f3n de 500 kv entre Santa Cruz y Tierra del Fuego, y otra internacional entre Formosa y Villa Hayes (Paraguay), entre otras obras consensuadas.<\/p>\n
Adem\u00e1s, el plan dise\u00f1ado contiene otra serie de obras complementarias para garantizar la confiabilidad general del sistema de transporte el\u00e9ctrico en el conjunto del territorio nacional.<\/p>\n
Con ese criterio, tambi\u00e9n se propone la readecuaci\u00f3n de un conjunto de Estaciones Transformadoras ya existentes de 500\/132 kV distribuidas por las provincias de: Buenos Aires, C\u00f3rdoba, Santa Fe, Entre R\u00edos, Misiones, Corrientes, Chaco, Santiago del Estero, Formosa, San Juan, Mendoza y R\u00edo Negro.<\/p>\n
A su vez, se plantea la readecuaci\u00f3n de 34 Estaciones Transformadoras de 132 kv ubicadas en distintas \u00e1reas del interior de la provincia de Buenos Aires (Transba). Finalmente, el proyecto detalla otras 24 obras de distribuci\u00f3n troncal correspondientes a la regi\u00f3n del NOA.<\/p>\n
En ella se aprueban las obras acordadas y comprendidas en el Plan de Expansi\u00f3n de Alta Tensi\u00f3n, como tambi\u00e9n en los complementarios de readecuaci\u00f3n de ET ya existentes de 500 y 132 kV y en distribuci\u00f3n troncal.<\/p>\n
Entre los motivos que decidieron a Energ\u00eda a definir un plan de obras prioritario se encuentra la necesidad de garantizar la incorporaci\u00f3n de mayor generaci\u00f3n de fuentes renovables al sistema de transporte, tanto por su valor en el proceso de transici\u00f3n energ\u00e9tica como por la voluntad de favorecer la ampliaci\u00f3n de su desarrollo en las zonas de nuestro pa\u00eds con gran potencial en la materia.<\/p>\n
Al mismo tiempo, se busca robustecer la conectividad global del sistema al vincular el abastecimiento de las distintas regiones con los grandes nodos de demanda.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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