El primer eslab\u00f3n del complejo productivo de la ca\u00f1a de az\u00facar (ca\u00f1eros) padece las consecuencias de la informalidad de la estatal petrolera YPFB asociada a la omisi\u00f3n de la firma de contrato de compra de etanol (zafra 2023) y retraso continuo de pago por retiro de alcohol anhidro de las industrias que lo producen, los bloqueos de rutas por demandas sociales y el exceso de humedad en los campos que impide el corte y entrega de ca\u00f1a a los ingenios.<\/p>\n
A decir de \u00d3scar Alberto Arnez, presidente de la Confederaci\u00f3n Nacional de Productores Ca\u00f1eros de Bolivia (Concabol), el sector transita d\u00edas complicados por el deterioro econ\u00f3mico e impedimento de acceso a cr\u00e9ditos para financiar la siembra, la renovaci\u00f3n de las casi 30.000 hect\u00e1reas fuera de ciclo productivo y la expansi\u00f3n de la frontera agr\u00edcola ca\u00f1era.<\/p>\n
La ruptura y retraso continuo en la cadena de pago por la venta de etanol -ellos perciben el 60% del total de ingresos por la comercializaci\u00f3n- causa incertidumbre y condiciona la planificaci\u00f3n a corto, mediano y largo plazo del sector. En el \u00e1mbito productivo, el dirigente ca\u00f1ero indic\u00f3 que limita la expansi\u00f3n de crecimiento del \u00e1rea ca\u00f1era en el \u00e1rea de influencia de los ingenios que operan en municipios del Norte Integrado.<\/p>\n
En septiembre de 2018, cuando se anunci\u00f3 la incursi\u00f3n de Bolivia en la era de los biocombustibles, el desaf\u00edo era superar las 320.000 hect\u00e1reas en siete a\u00f1os. A dos a\u00f1os de cumplirse dicha meta, la frontera agr\u00edcola ca\u00f1era en Santa Cruz ronda las 160.00 hect\u00e1reas.<\/p>\n
Estim\u00f3 que el sector requiere $us 30 millones para ampliar los campos de producci\u00f3n y renovar el 80% de las 160.000 hect\u00e1reas que est\u00e1n fuera de ciclo y con promedio de rendimiento \u2018pobr\u00edsimos\u2019. \u201cEl riesgo de disponibilidad de materia prima se sentir\u00e1 el pr\u00f3ximo a\u00f1o\u201d, mencion\u00f3 Arnez.<\/p>\n
El pedido sectorial, seg\u00fan expres\u00f3, data de hace tres a\u00f1os y que hasta ahora solo recibieron compromisos verbales de autoridades del Gobierno de facilitaci\u00f3n de un fideicomiso para el sector, en condiciones (plazos y tasas de inter\u00e9s) similares a los prestatarios que se acogieron al cr\u00e9dito S\u00edBolivia. Desmotivado por la falta de seriedad del programa biocombustibles, manifest\u00f3 que muchos ca\u00f1eros han migrado al cultivo de la soya o alquilado sus tierras productivas.<\/p>\n
Arnez insinu\u00f3 que la pr\u00f3rroga de la firma de contrato de compra de etanol para la presente gesti\u00f3n, han transcurrido seis meses y a\u00fan no se formaliz\u00f3, lo que condiciona la aspiraci\u00f3n de acceso a cr\u00e9ditos en el sistema financiero privado. \u201cNo somos sujetos de cr\u00e9dito porque no tenemos un contrato que sirva de garant\u00eda y que respalde nuestra actividad\u201d, dijo.<\/p>\n
Este mes, citado en la estatal ABI, el ministro de Hidrocarburos y Energ\u00edas, Franklin Molina, tras una reuni\u00f3n con representantes de los sectores ca\u00f1ero y sucroalcoholero de Santa Cruz, el ministro de Hidrocarburos y Energ\u00edas, Franklin Molina, inform\u00f3 que YPFB prev\u00e9 comprar este a\u00f1o cerca de 200 millones de litros de etanol, lo que representa 64,1 millones de litros m\u00e1s que los 135,9 millones de litros adquiridos en 2022.<\/p>\n
La autoridad habl\u00f3 de intenci\u00f3n de vol\u00famenes de compra, no de formalizaci\u00f3n de contrato. Hizo saber que se acord\u00f3 instalar una mesa de trabajo para atender las preocupaciones y coordinar acciones sobre temas relacionados con el acceso al cr\u00e9dito y mejoras en las condiciones productivas. \u201cEs importante incrementar la producci\u00f3n de etanol\u201d, afirm\u00f3 Molina, al subrayar que esta actividad no solo es parte de la pol\u00edtica de industrializaci\u00f3n con sustituci\u00f3n de importaciones, sino un producto -en lo que a mezclas con la gasolina se refiere- cada vez m\u00e1s relevante en el mercado interno para la transici\u00f3n energ\u00e9tica.<\/p>\n
Fuentes del sector ca\u00f1ero que participaron en dicha reuni\u00f3n expresaron que no hubo convocatoria ni avances para debatir lo mencionado por el titular de la cartera de Hidrocarburos y Energ\u00edas.<\/p>\n
En 2018, cuando se lanz\u00f3 el programa biocombustibles en Bolivia, el marco normativo establec\u00eda la producci\u00f3n, almacenaje, transporte, comercializaci\u00f3n y mezcla de aditivos de origen vegetal para reemplazar, gradualmente, la importaci\u00f3n de insumos y di\u00e9sel oil, lo cual significar\u00e1, adem\u00e1s de la irrupci\u00f3n del agro en la producci\u00f3n de alcohol anhidro, un ahorro de $us 250 millones en importaci\u00f3n de insumos hasta 2025, as\u00ed como un incremento del Producto Interno Bruto (PIB) global del 0,2% anual, del PIB agr\u00edcola del 4% y hasta un 2% del industrial.<\/p>\n
Informaci\u00f3n a la que tuvo acceso EL DEBER refleja que la deuda que arrastra YPFB por retiro de etanol correspondiente a abril, mayo y primera quincena de junio supera los $us 25 millones y que dicho volumen entregado por las industrias del sector corresponde a la zafra 2022. La \u00faltima semana de abril se inform\u00f3 de que el adeudo rondaba los $us 50 millones. Se conoci\u00f3 que la semana pasada YPFB desembols\u00f3 el pago total correspondiente a marzo.<\/p>\n
En abril, con motivo de la Rendici\u00f3n P\u00fablica de Cuentas – Inicial 2023, el presidente de YPFB, Armin Dorgathen, expres\u00f3 que, en la pol\u00edtica de sustituci\u00f3n de importaciones de di\u00e9sel y gasolina, est\u00e1n los proyectos orientados a la producci\u00f3n de biocombustibles.<\/p>\n
\u201cTenemos planificadas dos plantas de biodi\u00e9sel en Palmasola (Santa Cruz), en Senkata (El Alto) y la planta de HVO. El biodi\u00e9sel es una mezcla del 90% combustible f\u00f3sil y 10% biocombustible, mientras que la planta de HVO es 100% di\u00e9sel renovable de origen vegetal. Estamos con estudios de materia prima que no sea comestible y no quitemos alimento para generar combustible. Avanzamos en la pol\u00edtica de sustituci\u00f3n de importaciones\u201d, expres\u00f3, al anotar que en la actualidad se cuenta con gasolina mezclada con etanol anhidro.<\/p>\n
Corte de rutas y clima adverso<\/p>\n
Los bloqueos registrados este mes en el puente de la Amistad, entre Montero y Portachuelo, y las lluvias extraordinarias en el \u00e1rea de influencia de los ingenios (La B\u00e9lgica, Guabir\u00e1, Unagro y Agua\u00ed) jugaron en contra de la producci\u00f3n de az\u00facar, alcohol y derivados de la ca\u00f1a. La falta de disponibilidad de materia prima -atribuida al bloqueo y encharcamiento de los campos- provoc\u00f3 la suspensi\u00f3n temporal de la zafra.<\/p>\n
\u201cHan sido tres bloqueos, en tres semanas consecutivas, que nos perjudicaron\u201d, expres\u00f3 un ca\u00f1ero montere\u00f1o, al refutar los motivos de peticiones sociales y no por demandas sectoriales.<\/p>\n
Desde la Federaci\u00f3n de Ca\u00f1eros Santa Cruz, su presidente Humberto Rivero, afirm\u00f3 que las lluvias frenaron el ritmo de cosecha de ca\u00f1a en campo y obligaron a parar la producci\u00f3n en los ingenios. Sin embargo, refiri\u00f3 que el abastecimiento interno y externo, est\u00e1n garantizado por el stock de contingencia de az\u00facar existente.<\/p>\n
A pesar de ello, Rivero manifest\u00f3 alta preocupaci\u00f3n sectorial por la insuficiente disponibilidad de di\u00e9sel en las zonas productivas para encarar la cosecha y la siembra de ca\u00f1a. Anot\u00f3 que, por ahora, no se siente la falta del combustible porque la zafra est\u00e1 paralizada por el encharcamiento de los chacos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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