El dinero que se tuvo que destinar para la importaci\u00f3n de gasolina y di\u00e9sel en el periodo 2020-2022 paso de $us 768 millones a $us 4.231 millones. Esto significa que las arcas del Estado tuvieron que destinar recurso m\u00e1s de cinco veces (550%) al de 2020.<\/p>\n
El dato fue brindado por la Fundaci\u00f3n Milenio que se apoyo en el Instituto Nacional de Estad\u00edsticas (INE), en donde se detalla que durante 2020 se destinaron $us 768 millones para la importaci\u00f3n de l\u00edquidos. En 2021 el monto subi\u00f3 a $us 2.132 millones, mientas que en 2022 se \u2018disparo\u2019 a $us 4.231 millones.<\/p>\n
Jorge Gumucio, analista de Hidrocarburos de la Fundaci\u00f3n Milenio, sostuvo que el incremento en el valor de las importaciones provoca un saldo comercial en hidrocarburos negativo (deficitario) que afecta a la econom\u00eda del pa\u00eds.<\/p>\n
De 2018 a 2021 el valor de las exportaciones de hidrocarburos siempre estuvo por encima a las de las importaciones de combustible. Por ejemplo, en 2018 se exportaron hidrocarburos por un valor de $us 3.006 millones y se import\u00f3 l\u00edquidos por $us 1.135 millones, logrando un saldo comercial favorable en $us 1.871 millones.<\/p>\n
La figura se repiti\u00f3 en 2019, 2020 y en 2021, pero con un menor monto, pues el saldo comercial positivo fue de solo $us 193 millones. Producto de una exportaci\u00f3n por $us 2.305 millones y una importaci\u00f3n de $us 2.112 millones.<\/p>\n
Ya en 2022 se da el quiebre y por primera vez las importaciones de combustibles que sumaron $us 4.231 millones, superan a las ventas de hidrocarburos que alcanzaron los $us 3.049 millones, generando un saldo comercial en hidrocarburos negativo en $us 1.182 millones.<\/p>\n
Mientras que, seg\u00fan datos de YPFB durante el primer trimestre de 2023 las exportaciones de gas natural permitieron al pa\u00eds una facturaci\u00f3n de $us 611 millones, las compras de combustible en similar periodo requirieron recursos por $us 683 millones, registrando un d\u00e9ficit de $us 82 millones, en los primero tres meses de esta gesti\u00f3n.<\/p>\n
Gumucio remarc\u00f3 que la producci\u00f3n declinante de hidrocarburos, la reducci\u00f3n de los mercados de exportaci\u00f3n, el crecimiento de la demanda interna por gasolina y di\u00e9sel, son factores que han conducid a un d\u00e9ficit relevante entre el valor exportado de gas natural y el valor importado de combustibles.<\/p>\n
\u201cEste saldo comercial deficitario tiene consecuencias macroecon\u00f3micas: el drenaje de divisas del Banco Central de Bolivia y el aumento del subsidio a los combustibles que afecta las finanzas p\u00fablicas\u201d, puntualiz\u00f3 el analista.<\/p>\n
Costos<\/p>\n
Otro aspecto que Gumucio hizo notar es que durante el periodo 2018\u22122022 el volumen importado de gasolina creci\u00f3 31% en promedio anual, mientras que el volumen importado de di\u00e9sel creci\u00f3 12% en promedio anual.<\/p>\n
En 2022 el valor de las importaciones de gasolina alcanz\u00f3 a $us 1.286 millones; esto es, 110% m\u00e1s que en 2021. Este incremento, seg\u00fan el analista se explica tanto por el crecimiento del volumen de gasolina importada (41%) como por el aumento de los precios de este combustible (15%); ambos incrementos determinan un efecto combinado de 62%.<\/p>\n
\u201cLlama la atenci\u00f3n la magnitud del incremento de los costos con relaci\u00f3n al incremento de la demanda y el precio, que no guarda una relaci\u00f3n coherente\u201d, observ\u00f3 Gumucio.<\/p>\n
Que remarc\u00f3 que algo similar ocurre con el di\u00e9sel. Pues su valor de las importaciones lleg\u00f3 a $us 2.092 millones en 2022, con un aumento de 96% respecto a 2021, \u201cpero el volumen importado aument\u00f3 solo en 4% y los precios del di\u00e9sel subieron 27% en promedio\u201d.<\/p>\n
Sobre el tema, Franklin Molina, ministro de Hidrocarburos, indic\u00f3 que hay especulaciones y precis\u00f3 que, de hecho, hay una denuncia sobre una supuesta malversaci\u00f3n de recursos, \u201clo cual es totalmente err\u00e1tico cuando uno analiza el comportamiento de los precios internacionales del petr\u00f3leo\u201d.<\/p>\n
Molina subray\u00f3 que producto de la guerra en Ucrania, a partir de marzo de 2022 la escalada de precios hizo el que barril del crudo cotice entre los $us 80 y m\u00e1s de $us 100. Eso hizo, seg\u00fan su criterio, que el costo de los derivados que importa nuestro pa\u00eds tenga un incremento de precio de alrededor del 200%.<\/p>\n
\u201cConsidero que a partir de una mejor log\u00edstica se ha logrado bajar los costos de importaci\u00f3n. El a\u00f1o pasado el litro de combustible importado se ubicaba en unos $us 10, ahora bajo a $us 6\u201d, puntualiz\u00f3 la autoridad de la cartera energ\u00e9tica.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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