Hoy se cumple la cuarta jornada de bloqueos en la ruta a Beni exigiendo la construcci\u00f3n del tramo Los Troncos-Okinawa, donde cientos de viajeros y productores est\u00e1n perjudicados por el cierre de esta v\u00eda, por lo que se espera que este jueves se logre consenso, dado que el Gobierno nacional convoc\u00f3 a una reuni\u00f3n la Gobernaci\u00f3n cruce\u00f1a para tratar el tema.<\/p>\n
El proyecto contempla la pavimentaci\u00f3n de 33 kil\u00f3metros de carretera por $us 71 millones, de los cuales 50 millones (70%) ser\u00e1n financiados por el Gobierno central y el resto debe ser cubierto por la Gobernaci\u00f3n. Esto \u00faltimo es lo que traba el avance del proyecto, porque el Gobierno Departamental se\u00f1ala que no puedo cubrir dicha contraparte, porque dejar\u00eda de hacer otras obras.<\/p>\n
Adem\u00e1s, considera que el Gobierno est\u00e1 truncando este proyecto, porque en otras obras se ha fijado menor porcentaje de contraparte.<\/p>\n
El ministro de Obras P\u00fablicas, \u00c9dgar Monta\u00f1o, invit\u00f3 al secretario de Desarrollo Econ\u00f3mico de la Gobernaci\u00f3n, \u00c9dgar Land\u00edvar, a una reuni\u00f3n para tratar la construcci\u00f3n de esta carretera.<\/p>\n
\u201cEstoy haciendo llegar una nota oficial para que el se\u00f1or \u00c9dgar Land\u00edvar pueda reunirse con nosotros en La Paz y de una vez, estando cerca con el gobernador de Santa Cruz (Luis Fernando Camacho), pueda firmar el convenio intergubernativo\u201d, explic\u00f3 el ministro Monta\u00f1o en conferencia de prensa.<\/p>\n
La convocatoria para Land\u00edvar y su equipo t\u00e9cnico est\u00e1 fijada para este jueves, a las 17:00.<\/p>\n
Por su parte, Land\u00edvar en un contacto con EL DEBER indic\u00f3 que oficialmente no hab\u00eda recibido la invitaci\u00f3n, pero asistir\u00eda a la reuni\u00f3n.<\/p>\n
Adem\u00e1s, el secretario de Desarrollo Econ\u00f3mico se\u00f1al\u00f3 que aguardaban explicaci\u00f3n del Gobierno del por qu\u00e9 se exige una contraparte del 30%, cuando en un principio se acord\u00f3 un 20%.<\/p>\n
\u201cNosotros desde el 27 de mayo de 2022 hemos comprometido los recursos para poder hacer esta carretera. El 30 de junio del a\u00f1o pasado la ABC nos dice que la comprarte es del 20% y despu\u00e9s nos dicen que es el 30%.<\/p>\n
Explic\u00f3 que la Gobernaci\u00f3n est\u00e1 imposibilitada de aumentar el porcentaje de la contraparte porque tiene un margen de endeudamiento fijado por el Ministerio de Planificaci\u00f3n, que en este momento alcanza a Bs 800 millones y actualmente los ministerios de Obras P\u00fablicas y Planificaci\u00f3n han priorizado la carretera Norte Integrado y faja norte de Yapacan\u00ed, que costar\u00e1 aproximadamente Bs 700 millones y, sumado a los 98 millones de esta carretera, se estar\u00eda llegando al tope.<\/p>\n
\u201cSi nosotros aceptamos el 10% tendr\u00edamos que ponerlo del presupuesto de la gesti\u00f3n 2024, lo que significar\u00eda quedarnos con el 41% menos del presupuesto, y dejar\u00edamos de hacer pozos, tendido el\u00e9ctrico y carreteras departamentales. Dejar\u00edamos de atender el 95% del departamento para atender un 5%, que es este proyecto\u201d, indic\u00f3.<\/p>\n
Por su parte, Fabi\u00e1n Yaksic, exviceministro de Descentralizaci\u00f3n (2006-2009), dijo que estos proyectos carreteros siempre han sido un tema complicado y explic\u00f3 que cuando el Servicio de Caminos se convirti\u00f3 en ABC se estableci\u00f3 como contrapartes obligatorias entre 30% a 50%, dependiendo de la situaci\u00f3n en la que estaban en ese entonces las gobernaciones, pero eso ha variado. Ahora, cuando se trata de una red fundamental se tendr\u00eda que revisar la obligaci\u00f3n que tienen las gobernaciones para la contraparte, porque considera que el Gobierno es el que deber\u00eda financiar el 100%.<\/p>\n
Complement\u00f3 que antes era factible poner un porcentaje, porque las gobernaciones ten\u00edan recursos econ\u00f3micos para facilitar contrapartes entre 30% y 50%, pero hoy en d\u00eda la situaci\u00f3n es complicada porque se les ha transferido competencias para hacerse cargo de la red departamental de v\u00edas.<\/p>\n
\u201cAh\u00ed est\u00e1 la contradicci\u00f3n, o se dedican las gobernaciones a cumplir sus competencias haci\u00e9ndose cargo de su propia red departamental o definitivamente distraen recursos a proyectos de la red fundamental con estas famosas contrapartes\u201d, dijo Yaksic.<\/p>\n
En la jornada<\/p>\n
La tensi\u00f3n se ha mantenido en los puntos de bloqueo, aunque en algunos dieron un cuarto intermedios para dar paso a los motorizados. En el puente de Puerto Pailas abrieron la v\u00eda por dos horas durante la ma\u00f1ana, donde lograron cruzar camiones con ganado, con diferentes productos y cisternas, entre otros. Los que usan la carretera Bioce\u00e1nica hacia el Brasil protestan por el perjuicio.<\/p>\n
Los pobladores de Pail\u00f3n que tambi\u00e9n necesitan trasladarse a la capital cruce\u00f1a est\u00e1n sintiendo los efectos, porque deben hacer trasbordos o pagar hasta el doble de lo que generalmente gastan. \u201cLos estudiantes que van a la universidad o alg\u00fan instituto son los que se est\u00e1n viendo afectados\u201d, indic\u00f3 uno de los pobladores.<\/p>\n
Los choferes denunciaron excesos en el cobro que algunos bloqueadores hicieron para dar paso a los motorizados.<\/p>\n
En el punto de Ascensi\u00f3n de Guarayos los afectados est\u00e1n molestos, porque tambi\u00e9n les genera serias p\u00e9rdidas y gastos extra. \u201cYa no tenemos ni para comer\u201d, dijo Rigoberto Salas, que desde la madrugada de lunes est\u00e1 con su cami\u00f3n con chatarra detenido en ese punto de bloqueo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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