El ministro de Obras P\u00fablicas, \u00c9dgar Monta\u00f1o, reiter\u00f3 este domingo que la aerol\u00ednea Amaszonas tiene autorizaci\u00f3n para seguir operando hasta diciembre de 2024 y que el problema por el que atraviesa es privado con GY Aviaton.<\/p>\n
Explic\u00f3 que el problema interno financiero con la empresa propietaria de los cuatro aviones, devel\u00f3 que la empresa privada tiene una deuda financiera de m\u00e1s de $us 17 millones. El Estado solo se acogi\u00f3 al Convenio de Chicago, de la OACI y de Ginebra.<\/p>\n
\u201cAmaszonas est\u00e1 manejando y sigue manejando de mal manera el tema de sus finanzas y obviamente quiere incluir en sus temas privados al Estado Plurinacional de Bolivia. Por eso es que reiteradamente hemos informado que es un problema de privados, es un l\u00edo financiero entre privados\u201d, manifest\u00f3 Monta\u00f1o.<\/p>\n
Explic\u00f3 que la l\u00ednea a\u00e9rea Amaszonas arrend\u00f3 cuatro aeronaves de la empresa privada GY Aviation, misma que pidi\u00f3 la devoluci\u00f3n por la falta del pago sumando un total de $us 17 millones, demanda que fue conocida en Brasil hace dos a\u00f1os atr\u00e1s.<\/p>\n
Sin embargo, en Bolivia reci\u00e9n fue conocida el 23 de junio a Bolivia a trav\u00e9s de la Direcci\u00f3n General de Aeron\u00e1utica Civil de Bolivia (DGAC), cuando la empresa arrendataria solicit\u00f3 la desmatriculaci\u00f3n por controversia financiera acogi\u00e9ndose a los convenios de Chicago y Ginebra.<\/p>\n
\u201cEsta normativa dice que los propietarios tienen el derecho de reclamar para s\u00ed, sus aeronaves. En este entendido, GY Aviation ha hecho conocer al Estado para desmatricular en Bolivia por eso es que la DGAC, tambi\u00e9n con nota oficial tambi\u00e9n hace conocer a Amaszonas desde el 23 de junio para que puedan conciliar, para que puedan arreglar entre privados estas diferencias econ\u00f3micas. No han llegado a la fecha a ninguna conciliaci\u00f3n, lo que toca es velar la fe del Estado porque de por medio estar\u00eda en riesgo certificaci\u00f3n categor\u00eda uno que tiene Bolivia\u201d, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n
La autoridad enfatiz\u00f3 que lo que corresponde es velar los derechos internacional y nacional, que contemplan el cuidado de la certificaci\u00f3n categor\u00eda uno que tiene el pa\u00eds y le da el derecho a realizar viajes a cualquier pa\u00eds del mundo.<\/p>\n
Remarc\u00f3 que este es un problema \u201centre partes, entre privados\u201d que demuestra el mal manejo econ\u00f3mico de la l\u00ednea a\u00e9rea que cuenta con deudas no solo con GY Aviaton sino con la DGAC, Autoridad de Regulaci\u00f3n y Fiscalizaci\u00f3n de Telecomunicaciones y Transportes (ATT), Impuestos Nacionales y con sus trabajadores como declar\u00f3 en Brasil denomin\u00e1ndose insolvente.<\/p>\n
El Estado no quit\u00f3 el certificado a\u00e9reo a Amaszonas; por lo tanto, puede seguir operando arrendando aeronaves de otra empresa. \u201cAmaszonas puede seguir operando\u201d, dijo el titular de Obras P\u00fablicas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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