Tras el fallo de la Sala Tercera del Tribunal Departamental de Justicia de La Paz, que declar\u00f3 procedente el amparo constitucional que interpuso Amaszonas, el gerente general de la aerol\u00ednea privada, Dardo G\u00f3mez, indic\u00f3 que la noche del mi\u00e9rcoles, 15 de agosto, firm\u00f3 la nota que presentar\u00e1n hoy mi\u00e9rcoles a las autoridades que regulan la aviaci\u00f3n comercial, solicitando la devoluci\u00f3n de las matr\u00edculas y el certificado de aeronavegabilidad para poder generar una reorganizaci\u00f3n del itinerario.<\/p>\n
\u201cEs dif\u00edcil saber en qu\u00e9 horario nos retornar\u00e1n la documentaci\u00f3n para poder cumplir con este cometido. Este tema se les ha salido de las manos por el mal manejo de la ilegalidad\u201d, expres\u00f3 G\u00f3mez.<\/p>\n
El gerente de la aerol\u00ednea record\u00f3 que el amparo constitucional que interpuso la aerol\u00ednea sali\u00f3 procedente para Amaszonas, y de acuerdo a su lectura, este fallo establece que las matr\u00edculas de los aviones est\u00e1n vigentes.<\/p>\n
No obstante, el titular de la Direcci\u00f3n General de Aeron\u00e1utica Civil (DGAC), Jos\u00e9 Garc\u00eda, en conferencia de prensa brindada este mi\u00e9rcoles, dijo que las cuatro aeronaves de Amaszonas no podr\u00e1n reanudar operaciones a\u00e9reas, pese al fallo de la Sala Tercera del Tribunal Departamental de Justicia de La Paz, que declar\u00f3 procedente el amparo constitucional que interpuso la aerol\u00ednea privada.<\/p>\n
En la rueda de prensa, Garc\u00eda indic\u00f3 que el tribunal de justicia ha concedido en parte la acci\u00f3n de amparo \u00abdenegando que se hubiera vulnerado el derecho al trabajo, disponiendo entre las partes privadas (arrendador y arrendatario) se enmienden comunicaciones administrativas, reconociendo fundamentalmente el derecho propietario a los due\u00f1os de las aeronaves, concordante con las normas y protocolos internacionales que el Estado boliviano ha suscrito\u201d.<\/p>\n
As\u00ed, anunci\u00f3 que la comunicaci\u00f3n administrativa entre partes \u201cesta vez va a ser a trav\u00e9s de la direcci\u00f3n de la autoridad aeron\u00e1utica que se va a comunicar\u201d, en consecuencia. \u201cEn tanto no se enmiende temas administrativos entre arrendador y arrendatario, la suspensi\u00f3n de matr\u00edculas de aviones de Amaszonas sigue vigente\u201d, reiter\u00f3.<\/p>\n
Para Garc\u00eda, en este conflicto est\u00e1 claro que las partes intervinientes est\u00e1n en franca confrontaci\u00f3n. \u201cLa autoridad aeron\u00e1utica lo \u00fanico que hace es registrar la voluntad de estas partes en un contrato administrativo. Al no tener el consenso de las partes es que queda este problema de poder nuevamente registrar las matr\u00edculas de los aviones\u201d, indic\u00f3 Garc\u00eda.<\/p>\n
El 31 de julio, la DGAC notific\u00f3 a la l\u00ednea a\u00e9rea Amaszonas la desmatriculaci\u00f3n de las aeronaves, CP-3145, CP- 3142, CP-3135 y CP-3171, de propiedad de la empresa irlandesa GY Aviation Lease 1816 Co. Limited, con quienes la compa\u00f1\u00eda a\u00e9rea privada Amaszonas tiene una deuda de Bs 17 millones, seg\u00fan autoridades que regulan las operaciones de la aviaci\u00f3n civil.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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