Tras meses de conflicto y una intensa campa\u00f1a de grupos de activistas por el medio ambiente contra la construcci\u00f3n de la carretera Santa Cruz-Buena Vista-Las Cruces, el ministro de Obras P\u00fablicas, Edgar Monta\u00f1o, reconoci\u00f3 que el cr\u00e9dito para la obra, que proviene de la CAF, est\u00e1 en riesgo.<\/p>\n
El pr\u00e9stamo, de 142 millones de d\u00f3lares, \u201cest\u00e1 en grave riesgo\u201d, dijo el ministro seg\u00fan la agencia ABI.<\/p>\n
Mientras tanto, la CAF no ha respondido todav\u00eda a 17 cartas enviadas en los \u00faltimos meses por legisladores, activistas y dirigentes locales, que exigen que la obra sea cancelada o su trayecto reformado, debido a que actualmente atraviesa por la zona de los acu\u00edferos que proveen el 70% del agua a la ciudad de Santa Cruz. Los acu\u00edferos est\u00e1n en el \u00e1rea protegida G\u00fcend\u00e1-Urub\u00f3.<\/p>\n
Los activistas atribuyen la falta de receptividad de la CAF a sus demandas a que la secretaria general de la entidad, basada en Caracas, es Alejandra Claros, ex jefa de gabinete de Evo Morales y exesposa de quien fuera ministro de ese r\u00e9gimen, Sacha Llorenti. Claros es autora del libro para ni\u00f1os \u201cEvito y el mar\u201d, editado con fondos p\u00fablicos, en el que resalt\u00f3 en 2015 la figura del expresidente. En su momento, el libro fe catalogado por un usuario de redes sociales como \u201cel acto de llunker\u00edo m\u00e1s grande a favor de Evo hasta ahora\u201d.<\/p>\n
La obra es apoyada por el MAS y fue impulsada por el expresidente Morales.<\/p>\n
La CAF concedi\u00f3 el cr\u00e9dito en 2018 para la obra de infraestructura vial, pero hasta el momento no es ejecutada y el Gobierno ya paga los intereses respectivos, afirman las autoridades. El costo total del camino es de 212 millones de d\u00f3lares, de los cuales la Gobernaci\u00f3n deber\u00eda aportar 70 millones con otro cr\u00e9dito, adem\u00e1s de los ya mencionados 142 millones de la CAF.<\/p>\n
Aunque en una primera instancia la Gobernaci\u00f3n de Santa Cruz apoy\u00f3 el proyecto, la presi\u00f3n de los activistas medioambientales y otros sectores hicieron que ahora exija un cambio en el tramo de la obra antes de dar su visto bueno. Un grupo de comunarios afines al MAS realiz\u00f3 un extenuante bloqueo de 11 d\u00edas durante el mes de agosto exigiendo la obra, que finalmente fue suspendido.<\/p>\n
El gobernador Luis Fernando Camacho, detenido en Chonchocoro pese a su fr\u00e1gil estado de salud, ha se\u00f1alado que no dar\u00e1 el visto bueno mientras no se revise el tramo 2 del camino por uno que afecte menos a los acu\u00edferos, aunque sea un poco m\u00e1s largo que el trazo original. Despu\u00e9s debe ser aprobado por la Asamblea Departamental de Santa Cruz, en la que la oposici\u00f3n tiene mayor\u00eda.<\/p>\n
En un intento por llegar a acuerdos, el ministro Monta\u00f1o particip\u00f3 de una reuni\u00f3n con los actores involucrados, pero la delegaci\u00f3n de la gobernaci\u00f3n de Santa Cruz no acept\u00f3 las condiciones impuestas en el di\u00e1logo.<\/p>\n
La construcci\u00f3n de la carretera Santa Cruz-Las Cruces-Buena Vista es un proyecto de larga data que busca descongestionar el norte cruce\u00f1o para evitar que la \u00fanica ruta sea la que va hacia Warnes y Montero. Los c\u00e1lculos se\u00f1alan que podr\u00eda ahorrar a los conductores m\u00e1s de dos horas y unos 70 kil\u00f3metros de viaje, estim\u00f3 la red Unitel.<\/p>\n
La Gobernaci\u00f3n de Santa Cruz ha ofrecido hasta cinco alternativas para hacer un cambio del tramo 2 y para evitar el da\u00f1o al \u00e1rea protegida donde se encuentran los acu\u00edferos. El proyecto tiene un trazo de 81 kil\u00f3metros distribuidos en tres tramos. La Gobernaci\u00f3n ha propuesto ampliar el tramo 2, lo que implicar\u00eda un aumento de solo 16,7 kil\u00f3metros al proyecto original, pero el Gobierno no acepta dicha opci\u00f3n y la CAF se niega a dar una opini\u00f3n al respecto.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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