Un preocupante informe revela un cambio dr\u00e1stico en la situaci\u00f3n energ\u00e9tica de Bolivia en los \u00faltimos siete a\u00f1os. De exportador neto de hidrocarburos, el pa\u00eds ha pasado a ser un importador neto, planteando serios desaf\u00edos para su seguridad energ\u00e9tica.<\/p>\n
Si en 2013 las exportaciones de gas superaban los 6.000 millones de d\u00f3lares y las importaciones apenas estaba por encima de los 1.000 millones, en 2022 las importaciones alcanzaban a 4.000 millones, 1.000 millones m\u00e1s que las exportaciones. Para 2025 se cree que el pa\u00eds importar\u00e1 2.000 millones de d\u00f3lares m\u00e1s que los que exportar\u00e1.<\/p>\n
El subsidio a las importaciones de combustible alcanza anualmente a unos 1.700 millones de d\u00f3lares, ya que el Estado compra di\u00e9sel y gasolina a un precio de alrededor de 1,5 d\u00f3lares el litro y los vende internamente a medio d\u00f3lar.<\/p>\n
Esta situaci\u00f3n, seg\u00fan el informe de la fundaci\u00f3n Milenio, pone a Bolivia en riesgo de enfrentar eventos de escasez de combustibles, incluyendo gasolina y di\u00e9sel, as\u00ed como una eventual falta de gas natural. La dependencia en aumento de la importaci\u00f3n de estos productos expone al pa\u00eds a posibles crisis energ\u00e9ticas en el futuro cercano. La seguridad energ\u00e9tica del pa\u00eds est\u00e1 en riesgo.<\/p>\n
La situaci\u00f3n se agrava a\u00fan m\u00e1s debido a las proyecciones que sugieren que, para el a\u00f1o 2025, los ingresos generados por la exportaci\u00f3n de gas no ser\u00e1n suficientes para cubrir el monto de subsidio necesario para la importaci\u00f3n de combustibles. Hace casi una d\u00e9cada el d\u00e9ficit fiscal supera el 7% del PIB.<\/p>\n
Producci\u00f3n de gas en declive<\/p>\n
El informe de la Milenio, titulado \u201cInforme sobre la Econom\u00eda de Bolivia N\u00b0 45\u201d y publicado en junio de 2023, revela que la producci\u00f3n de gas natural en Bolivia ha experimentado una dr\u00e1stica reducci\u00f3n del 35% desde el a\u00f1o 2015. Este declive es una de las principales razones detr\u00e1s de las dificultades del pa\u00eds para cumplir con sus compromisos de exportaci\u00f3n de gas.<\/p>\n
Adem\u00e1s, el informe se\u00f1ala que los dos mercados externos principales del pa\u00eds, que son Argentina y Brasil, est\u00e1n aumentando su producci\u00f3n de gas, lo que significa que necesitan comprar menos gas boliviano.<\/p>\n
Simult\u00e1neamente, el consumo interno de gas en Bolivia est\u00e1 creciendo a un ritmo promedio anual del 3%. Todo esto apunta hacia un futuro en el que Bolivia podr\u00eda tener que importar gas en alg\u00fan momento no muy lejano, lo que representa una \u201ctormenta perfecta\u201d para la seguridad energ\u00e9tica del pa\u00eds, que no tiene posibilidades realistas de reversi\u00f3n a corto plazo.<\/p>\n
M\u00e1s importaci\u00f3n de combustibles<\/p>\n
El informe destaca que en 2022, la producci\u00f3n de gas natural disminuy\u00f3 un 8% con respecto al a\u00f1o anterior y no se registraron nuevos descubrimientos de gas que pudieran mejorar la relaci\u00f3n entre las reservas y la producci\u00f3n de gas.<\/p>\n
A pesar de un aumento del 33% en los ingresos por exportaci\u00f3n de gas en 2022 debido al aumento de los precios en los mercados internacionales, los vol\u00famenes de exportaci\u00f3n cayeron un 14%, pasando de 32,09 millones de metros c\u00fabicos diarios (MMmcd) a 27,48 MMmcd, debido a la disminuci\u00f3n de la producci\u00f3n de gas y la disminuci\u00f3n de la demanda en Argentina y Brasil. En contraste, el consumo interno de gas aument\u00f3 un 10% en comparaci\u00f3n con 2021, lo que redujo la disponibilidad de gas para la exportaci\u00f3n.<\/p>\n
Al mismo tiempo, el informe revela que el valor de las importaciones de di\u00e9sel y gasolina aument\u00f3 en un sorprendente 96% y 110%, respectivamente, en 2022, impulsado por el aumento de los precios del crudo en los mercados internacionales y una creciente demanda en Bolivia.<\/p>\n
Estos incrementos, junto con el congelamiento de los precios dom\u00e9sticos, est\u00e1n generando un aumento constante de los subsidios al consumo interno y, en consecuencia, una salida continua de divisas del Banco Central.<\/p>\n
Proyecciones para 2025<\/p>\n
El informe ofrece proyecciones sombr\u00edas para la situaci\u00f3n energ\u00e9tica de Bolivia hacia el a\u00f1o 2025. Seg\u00fan estas proyecciones, cada a\u00f1o el pa\u00eds experimentar\u00e1 una disminuci\u00f3n de los ingresos por exportaci\u00f3n de gas debido a la reducci\u00f3n de la capacidad productiva, mientras que aumentar\u00e1 la necesidad de importar vol\u00famenes crecientes de gasolina y di\u00e9sel debido a la mayor demanda interna.<\/p>\n
Como resultado, la relaci\u00f3n entre las exportaciones e importaciones de combustibles se ver\u00e1 fuertemente desequilibrada, con un Estado que podr\u00eda verse obligado a gastar m\u00e1s d\u00f3lares en importaciones de combustibles de los que recibe de la exportaci\u00f3n de gas natural. Esto generar\u00eda un deterioro continuo de los t\u00e9rminos de intercambio comercial y podr\u00eda llevar a un d\u00e9ficit acumulado considerable en los pr\u00f3ximos a\u00f1os.<\/p>\n
El informe de la Fundaci\u00f3n Milenio plantea una perspectiva sombr\u00eda para la econom\u00eda y la seguridad energ\u00e9tica de Bolivia en los pr\u00f3ximos a\u00f1os. La disminuci\u00f3n de la producci\u00f3n gas\u00edfera y el aumento de la demanda de combustibles internos est\u00e1n creando una brecha cuasi insostenible entre los ingresos y los gastos, lo que ejercer\u00e1 una presi\u00f3n adicional sobre los recursos del gobierno en un momento en que enfrenta desaf\u00edos fiscales significativos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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