Los integrantes de la Comisi\u00f3n Nacional de la Hidrov\u00eda Paraguay-Paran\u00e1 (CIH) se reunieron para ratificar el compromiso con el pleno cumplimiento del Acuerdo de Santa Cruz de la Sierra de Transporte Fluvial por la Hidrov\u00eda Paraguay-Paran\u00e1. Tal acuerdo tambi\u00e9n est\u00e1 ratificado por los otros tres pa\u00edses socios del acuerdo, Bolivia, Brasil y Uruguay.<\/p>\n
Los preparativos para el arbitraje internacional est\u00e1n en marcha, en rechazo por el cobro del peaje es de $us 1,47 por tonelada transportada.<\/p>\n
El vicepresidente del Centro de Armadores Fluviales y Mar\u00edtimos del Paraguay (Cafym), Esteban dos Santos, cont\u00f3 que durante el encuentro se habl\u00f3 sobre los trabajos que se requieren para acudir al arbitraje internacional, ya que Argentina hasta hoy no muestra intenciones de llegar a un acuerdo.<\/p>\n
\u201cEfectivamente, se est\u00e1 haciendo todo el trabajo preparatorio del arbitraje al que seguramente vamos a terminar yendo. Ya se prepar\u00f3 en las actas de reuniones anteriores la documentaci\u00f3n como para convocar a un arbitraje\u201d, dijo Dos Santos a Universo 970\/Naci\u00f3n Media.<\/p>\n
Explic\u00f3 que esta labor requiere de una preparaci\u00f3n por partes, es decir, por un lado Argentina, por ser quien impone el peaje y por otro lado, los cuatros pa\u00edses que rechazan el cobro del mismo, que ser\u00edan Paraguay, Uruguay, Brasil y Bolivia.<\/p>\n
\u201cEso es lo que definen las posturas y cada postura debe tener un \u00e1rbitro y luego un tercer \u00e1rbitro imparcial que ayude a desembarcar el an\u00e1lisis de la correspondencia o no del peaje\u201d, explic\u00f3.<\/p>\n
Dos Santos sostuvo que el gobierno argentino de Alberto Fern\u00e1ndez mantiene un doble discurso en este conflicto, es decir, que en reuniones bilaterales dicen algo que al final en los hechos no se terminan cumpliendo, mientras que Paraguay se ve gravemente afectado. \u201cNo solamente mantienen un doble discurso, sino que tambi\u00e9n de doble comportamiento\u201d, expres\u00f3.<\/p>\n
El pasado 26 de septiembre, la Canciller\u00eda nacional inform\u00f3 que se lleg\u00f3 a un acuerdo con Argentina de cesar las retenciones de barcazas por un periodo de 60 d\u00edas. Sin embargo, las facturas se siguen emitiendo.<\/p>\n
\u201cHay empresas que directamente no est\u00e1n pagando y est\u00e1n en proceso de acci\u00f3n declarativa de inconstitucionalidad ante la justicia argentina y todav\u00eda no se expidieron ante este pedido\u201d, precis\u00f3 Dos Santos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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