El director ejecutivo de la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH), Germ\u00e1n Jim\u00e9nez, defendi\u00f3 este s\u00e1bado la producci\u00f3n e importaci\u00f3n \u201ccompetitiva\u201d de combustibles en Bolivia que, seg\u00fan dijo, cumplen con condiciones internacionales.<\/p>\n
Explic\u00f3 que, en el caso del di\u00e9sel producido en las refiner\u00edas del pa\u00eds, cumplen con un par\u00e1metro de entre 80 y 100 partes por mill\u00f3n (ppm) de azufre, lo que, y que la normativa nacional establece un m\u00e1ximo de hasta 500 ppm.<\/p>\n
\u201cEn el Estado boliviano se ha generado dos condiciones importantes: la primera es la modificaci\u00f3n al Decreto 1499, que deriva en (el uso de) un combustible amigable con el medio ambiente, esto quiere decir que las caracter\u00edsticas de nuestros combustibles, que se comercializan y se importan, cumplen con condiciones internacionales de calidad\u201d, se\u00f1al\u00f3 el funcionario en una conferencia de prensa.<\/p>\n
Adem\u00e1s, dijo que en mayo del a\u00f1o pasado se aprob\u00f3 el Decreto Supremo 4718, cuyo fin era reducir en un 10% la cantidad de azufre en el di\u00e9sel.<\/p>\n
Aclar\u00f3 que la importaci\u00f3n de di\u00e9sel para el Estado boliviano cumple con aspectos importantes, como el certificado de importaci\u00f3n con un orden de 10 ppm desde Per\u00fa, de Chile con 12 ppm y de Paraguay con 5 ppm.<\/p>\n
\u201cSe cumplen con los est\u00e1ndares de transporte, almacenaje y de comercializaci\u00f3n, por ello, el precio, calidad y volumen de combustibles en el Estado boliviano est\u00e1n garantizados\u201d, asegur\u00f3.<\/p>\n
Consultado sobre las denuncias de supuesto desabastecimiento de di\u00e9sel en el departamento de Cochabamba, Jim\u00e9nez aclar\u00f3 reconoci\u00f3 un
\n\u201cEsta ya ha sido aclarado (\u2026). Se est\u00e1 realizando los despachos (de carburantes) con normalidad. Ayer Hemos tenido un inconveniente en Cochabamba\u201d, apunt\u00f3.<\/p>\n
Adem\u00e1s, sostuvo que se realizaron reuniones con el sector del transporte pesado para incrementar el volumen de despachos de di\u00e9sel para ese sector. \u201cNinguna persona puede especular con los combustibles\u201d, reclam\u00f3.<\/p>\n
Anunci\u00f3 \u201cacciones\u201d ante los supuestos intentos de especular con la provisi\u00f3n de gasolina y combustibles en el pa\u00eds, debido a que ese tipo de informaci\u00f3n genera una \u201csobredemanda innecesaria.<\/p>\n
La explicaci\u00f3n devino de la decisi\u00f3n de Per\u00fa de prohibir el uso de combustible boliviano en camiones que ingresan en su territorio. Autoridades de ese pa\u00eds impiden el paso de los veh\u00edculos en la frontera.<\/p>\n
El gobierno peruano actualiz\u00f3 la calidad de sus carburantes de Euro 2 a Euro 4, que reduce el azufre t\u00f3xico que sale del motor de combusti\u00f3n en 450 partes por mill\u00f3n (ppm), tanto en el di\u00e9sel como en la gasolina.<\/p>\n
El benceno, que tambi\u00e9n se considera da\u00f1ino para los humanos, se redujo en un 4%. La emisi\u00f3n de CO est\u00e1ndar permitida por Euro 4 en la gasolina es de 1.0g\/km, mientras que es de 0,5g\/km para el di\u00e9sel.<\/p>\n
Los transportistas nacionales que llegan a la l\u00ednea lim\u00edtrofe entre ambos pa\u00edses optan por arribar con poco combustible para despu\u00e9s cargar el carburante peruano.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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