La Asociaci\u00f3n de Transporte Pesado Internacional reporta una p\u00e9rdida de 15 millones de bolivianos en los \u00faltimos tres d\u00edas, un promedio de 5 millones de bolivianos por d\u00eda, debido la falta de di\u00e9sel en las estaciones de servicio, cuya cifra podr\u00eda aumentar si persiste el mismo panorama, alert\u00f3 su presidente, Marcelo Cruz.<\/p>\n
Indic\u00f3 que los choferes hacen fila de hasta 72 horas para poder abastecerse de combustible. Por d\u00eda, la demora en el transporte de mercader\u00eda ocasiona gastos adicionales de 1.000 a 1.500 bolivianos por veh\u00edculo, monto que debe ser pagado por el due\u00f1o del cami\u00f3n o la empresa transportadora; adem\u00e1s se debe pagar multas a las navieras de 150 d\u00f3lares por contenedor. \u201cEl da\u00f1o es por d\u00eda de retraso que esa unidad de transporte demora en llegar a su destino, esos pagos salen del bolsillo de los choferes, es un gran da\u00f1o\u201d, enfatiz\u00f3.<\/p>\n
Mencion\u00f3 que la escasez de di\u00e9sel inici\u00f3 el jueves de la semana pasada y afecta a 20 mil veh\u00edculos del transporte pesado.<\/p>\n
El presidente de la C\u00e1mara Boliviana Internacional del Transporte Pesado, H\u00e9ctor Mercado, se\u00f1al\u00f3 que la falta de di\u00e9sel se debe a un desfase en la entrega que se arrastra desde la semana pasada. \u201cNo sabemos a qu\u00e9 se debe, pero el di\u00e9sel debe estar en todo el pa\u00eds\u201d, indic\u00f3.<\/p>\n
Seg\u00fan los transportistas, esta es la tercera vez en el a\u00f1o que se reporta escasez, pero esta ser\u00eda la m\u00e1s larga, por lo que la incertidumbre en el sector contin\u00faa. \u201cLa escasez no es s\u00f3lo de ahora, es desde febrero de este a\u00f1o, YPFB no reconoce la situaci\u00f3n, pero a nosotros nos preocupa demasiado el problema, tambi\u00e9n la calidad (del producto\u201d, dijo.<\/p>\n
La ANH y YPFB aseguraron que las largas colas por di\u00e9sel se debe a un especulaci\u00f3n.<\/p>\n
El director de la ANH, Germ\u00e1n Jim\u00e9nez, dijo que en el caso de Cochabamba se aument\u00f3 de 800.000 litros diarios de di\u00e9sel, que habitualmente se despachaba desde la planta Gualberto Villarroel, a 1.200.000 litros, un incremento del 40%.<\/p>\n
El secretario general de la Confederaci\u00f3n de Choferes de Bolivia, V\u00edctor Tarqui, emplaz\u00f3 al Gobierno a garantizar di\u00e9sel hasta hoy, de lo contrario se asumir\u00e1n medidas de presi\u00f3n.<\/p>\n
Mientras que el secretario ejecutivo del Transporte Internacional, Pedro Quispe, denunci\u00f3 que cientos de cisternas bolivianas est\u00e1n varadas en Paraguay, Argentina, Per\u00fa y Brasil esperando cargar combustible.<\/p>\n
El presidente de YPFB, Armin Dorgathen, afirm\u00f3 que est\u00e1 garantizado el abastecimiento del di\u00e9sel y pidi\u00f3 no hacer fila en las estaciones de servicio.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
La Asociaci\u00f3n de Transporte Pesado Internacional reporta una p\u00e9rdida de 15 millones de bolivianos en los \u00faltimos tres d\u00edas, un promedio de 5 millones de bolivianos por d\u00eda, debido la falta de di\u00e9sel en las estaciones de servicio, cuya cifra podr\u00eda aumentar si persiste el mismo panorama, alert\u00f3 su presidente, Marcelo Cruz. Indic\u00f3 que los […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":60536,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[40,23],"tags":[],"class_list":{"0":"post-60535","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-bolivia","8":"category-hidrocarburos"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/jms.com.bo\/mediamonitor\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/60535","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/jms.com.bo\/mediamonitor\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/jms.com.bo\/mediamonitor\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jms.com.bo\/mediamonitor\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jms.com.bo\/mediamonitor\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=60535"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/jms.com.bo\/mediamonitor\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/60535\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jms.com.bo\/mediamonitor\/wp-json\/wp\/v2\/media\/60536"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/jms.com.bo\/mediamonitor\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=60535"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/jms.com.bo\/mediamonitor\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=60535"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/jms.com.bo\/mediamonitor\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=60535"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}