Tras conocer el reglamento de una nueve ley que fue emitida en Per\u00fa, en donde se indica que el transporte internacional de Bolivia que lleva en sus tanques combustible adquirido en nuestro pa\u00eds no podr\u00e1 ingresar al Per\u00fa, a no ser que lo cambien por el di\u00e9sel Euro 4, distintos sectores manifestaron su preocupaci\u00f3n.<\/p>\n
As\u00ed durante una reuni\u00f3n en la que participaron autoridades de la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH), del Ministerio de Hidrocarburos y Energ\u00edas y de Comercio Exterior e Integraci\u00f3n, se determin\u00f3 pedir una reuni\u00f3n con las autoridades del vecino peruanas para homologar normativas que eviten perjuicios a los transportistas.<\/p>\n
En este sentido Marcelo Cruz, dirigente del Transporte Pesado Internacional de Santa Cruz, sostuvo que estos cambios en la normativa de Per\u00fa van a causar que el valor del flete se encarezca debido a que el litro de la Euro 4 es de alrededor de Bs 7, mientras que el di\u00e9sel nacional, producto de la subvenci\u00f3n, cuesta el litro Bs 3,72.<\/p>\n
\u201cHay preocupaci\u00f3n y esperamos que las autoridades encuentren una soluci\u00f3n a las exigencias peruanas que pone en apuro a la log\u00edstica de transporte y al comercio internacional\u201d, sostuvo Cruz.<\/p>\n
Reuni\u00f3n<\/p>\n
Durante la reuni\u00f3n que mantuvieron diferentes autoridades, se cerr\u00f3 fila y se indic\u00f3 que el Gobierno boliviano certifica que el di\u00e9sel que se comercializa en el mercado interno, mediante las estaciones de servicio del pa\u00eds, cumple con amplitud los par\u00e1metros de calidad establecidos por la norma peruana.<\/p>\n
\u201cLas certificaciones est\u00e1n dadas. Todo el combustible que importamos tiene una cantidad de partes por mill\u00f3n (ppm) menor a la que Per\u00fa exige, que son 50 ppm. Nosotros importamos hasta 10 ppm y m\u00e1ximo 15 ppm\u201d, afirm\u00f3 el viceministro de Industrializaci\u00f3n, Comercializaci\u00f3n, Transporte y Almacenaje de Hidrocarburos, Willan Donaire.<\/p>\n
\u201cEs importante que los transportistas est\u00e9n tranquilos porque YPFB y la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH) emitir\u00e1n los certificados correspondientes para que los transportistas tengan la garant\u00eda de circular en Per\u00fa\u201d, expres\u00f3 la autoridad. \u201cEste es un tema de homologaci\u00f3n, en alg\u00fan momento vamos a tener que trabajar con las autoridades peruanas\u201d, agreg\u00f3.<\/p>\n
Al respecto el director Ejecutivo de la ANH, Germ\u00e1n Jim\u00e9nez, sostuvo que, en la importaci\u00f3n de combustibles, YPFB cumple con la cantidad de volumen exacto y con la calidad exigida por la norma boliviana. En 2022, el Gobierno optimiz\u00f3 las medidas regulatorias de calidad mediante el DS 4718.<\/p>\n
Explic\u00f3 que los certificados de importaci\u00f3n que requiere Bolivia est\u00e1n en el Reglamento de Calidad de Carburantes y Lubricantes, que considera la norma internacional EURO VI.<\/p>\n
A su vez, el viceministro de Comercio Exterior e Integraci\u00f3n, Benjamin Blanco, manifest\u00f3 que el Gobierno quiere dar certidumbre a los transportistas para que no tengan problemas en el tr\u00e1nsito internacional por el Per\u00fa. En ese sentido, dijo que la Canciller\u00eda enviar\u00e1 informaci\u00f3n documentada a las autoridades del vecino pa\u00eds para que conozcan la normativa boliviana.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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