La Secretar\u00eda de Extensi\u00f3n Universitaria de la Universidad Nacional de La Matanza (UNLaM) elabor\u00f3 el informe del monitor de actividad energ\u00e9tica correspondiente a octubre pasado sobre las variaciones recientes del precio interno y externo del petr\u00f3leo y del gas, y los motivos del desabastecimiento de combustible registrado durante unos d\u00edas de hace unas semanas.<\/p>\n
Seg\u00fan el estudio, los precios internacionales del petr\u00f3leo de referencia continuaron en alza, en el marco de la incertidumbre global por el conflicto b\u00e9lico en Israel y la evoluci\u00f3n de las econom\u00edas m\u00e1s avanzadas. Adem\u00e1s, no se descarta que la problem\u00e1tica en Gaza termine afectando el suministro de petr\u00f3leo, algo que hasta el momento no ocurre.<\/p>\n
Durante octubre, la prolongaci\u00f3n de los recortes productivos de la OPEP+, sumado a la ca\u00edda de inventarios a nivel global y, en particular, en Estados Unidos, conduce a un problema de abastecimiento por el lado de la oferta, lo que eleva los precios comercializados. Esto repercuti\u00f3 en los crudos medios, pesados y \u00e1cidos.<\/p>\n
Precios internos y externos del gas<\/p>\n
De acuerdo al informe de la UNLaM, que toma como base datos de la Secretar\u00eda de Energ\u00eda, durante septiembre no hubo importaci\u00f3n de gas natural licuado proveniente de cargueros. Adem\u00e1s, la importaci\u00f3n de gas proveniente de Bolivia se redujo en un 56,3 por ciento, por lo que se vaticinan valores mayores de gas para 2024.<\/p>\n
Combustibles l\u00edquidos<\/p>\n
El trabajo detalla que, luego de la devaluaci\u00f3n y el congelamiento de precios aplicados tras las elecciones PASO, hubo un mayor incremento en las brechas de los precios internos con respecto a los precios paridad de importaci\u00f3n. La diferencia se ampl\u00eda tanto en la nafta S\u00faper como en el Gasoil grado 2, donde la brecha es de casi 40 por ciento.<\/p>\n
Las causas del desabastecimiento de combustible<\/p>\n
El reciente desabastecimiento de combustible se debe, seg\u00fan el an\u00e1lisis, a m\u00e1s de un motivo. En primer lugar, Argentina no produce la totalidad del combustible Premium que comercializa, por lo que el comercializador debe importar estos productos a precios superiores a los del mercado interno. Esto explicar\u00eda el faltante, sobre todo, en el Gasoil grado 3.<\/p>\n
Adem\u00e1s, para el Gasoil grado 2, Argentina tiene un alto nivel de autosuficiencia y, si bien los precios internacionales determinan un \u201ccosto de oportunidad\u201d, a la hora de fijar los precios internos, se incluye el costo del suministro. Esto significa que los refinadores tienen en cuenta la movilizaci\u00f3n de recursos productivos y los costos del insumo y del producto.<\/p>\n
As\u00ed, la expectativa de corto y mediano plazo de precios para el crudo es elevado, pero, en un contexto de transici\u00f3n energ\u00e9tica, podr\u00e1n llegar a deprimirse hacia el futuro. Con el foco en el corto plazo, se entiende que las refiner\u00edas, como empresas privadas, tienen incentivos en reducir la carga mientras el margen de beneficio se deprima, algo que no contradice ninguna teor\u00eda.<\/p>\n
Para los productores, la ecuaci\u00f3n resulta conveniente en la medida que puedan exportar con un tipo de cambio m\u00e1s realista que el del Banco Naci\u00f3n, que es con el que se fija el precio al p\u00fablico (y que implica un subsidio adicional a la oferta). Por eso, es importante que los productores no mermen su cuota de exportaci\u00f3n y no se vea comprometido el excedente del consumidor actual.<\/p>\n
Electricidad<\/p>\n
Por \u00faltimo, el informe da cuenta de que la demanda global de electricidad aument\u00f3 m\u00e1s de seis por ciento en t\u00e9rminos interanuales, liderada por la demanda residencial que se increment\u00f3 un 14 por ciento, mientras que la demanda local se expandi\u00f3 m\u00e1s de seis. A su vez, la demanda industrial tuvo una leve reducci\u00f3n frente al descenso de 6,4 por ciento que advirti\u00f3 la CAME.<\/p>\n
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