Ingenieros de la Universidad Nacional del Centro de la Provincia de Buenos Aires (Unicen) crearon un veh\u00edculo que funciona con bater\u00edas de litio. Pensado para uso urbano, el auto puede cargarse a trav\u00e9s de paneles solares o por medio de la electricidad domiciliaria.<\/p>\n
Se trata de un veh\u00edculo de tres ruedas, con capacidad para dos personas, y ya se encuentra en funcionamiento. La totalidad de los componentes el\u00e9ctricos, excepto las bater\u00edas que son de origen chino, fueron pensados, dise\u00f1ados y fabricados en la misma Facultad de Ingenier\u00eda. Mientras se terminan de ajustar algunos detalles, se eval\u00faa la posibilidad de su producci\u00f3n en serie.<\/p>\n
Con la creaci\u00f3n de este modelo se pretende reducir la utilizaci\u00f3n de combustibles f\u00f3silesy reemplazarlos por otras energ\u00edas sostenibles, para disminuir la contaminaci\u00f3n. Tambi\u00e9n es un aporte a la construcci\u00f3n de la infraestructura necesaria para cuando dejen de fabricarse los veh\u00edculos tradicionales.<\/p>\n
Pr\u00f3ximos desaf\u00edos de la electromovilidad<\/p>\n
El objetivo de los creadores del veh\u00edculo es que el modelo sea vendible y que haya una buena cantidad de unidades circulando. Gracias a este tipo de dise\u00f1os, se demuestra que la electromovilidad es posible y es un desarrollo local, por lo que puede ser fabricado en Argentina.<\/p>\n
El veh\u00edculo dispone de dos m\u00e9todos de recarga de bater\u00eda: un sistema para uso dom\u00e9stico que se conecta a 220 voltios en cualquier hogar con las debidas protecciones, y un techo solar que posibilita una leve recuperaci\u00f3n de energ\u00eda mientras el autom\u00f3vil est\u00e1 en movimiento o estacionado.<\/p>\n
Tanto la administraci\u00f3n de las bater\u00edas como los paneles fueron fabricados en Olavarr\u00eda. Aunque los paneles solares dise\u00f1ados en la Facultad no logran cargar completamente la bater\u00eda del veh\u00edculo, debido a que requerir\u00edan ser de un tama\u00f1o mayor al de los autos convencionales, s\u00ed permiten una carga parcial.<\/p>\n
Los investigadores estudiaron y siguieron de cerca varios avances para instalar los paneles solares en el veh\u00edculo y para preparar toda la parte el\u00e9ctrica. Esta labor los convirti\u00f3 en uno de los primeros laboratorios universitarios del pa\u00eds dedicados a la electromovilidad.<\/p>\n
En 2022se hab\u00edan convertido en la primera facultad p\u00fablica en instalar un punto de carga de acceso p\u00fablico para veh\u00edculos el\u00e9ctricos dentro de su recinto. Este punto de carga se abastece con energ\u00eda solar, lo que significa que un usuario puede cargar su veh\u00edculo sabiendo que la fuente de energ\u00eda es completamente limpia y renovable.<\/p>\n
Aspectos legales para la circulaci\u00f3n vehicular<\/p>\n
Una pregunta fundamental es si puede circular legalmente este tipo de veh\u00edculos. La validaci\u00f3n de la circulaci\u00f3n de un autom\u00f3vil en las calles se logra a trav\u00e9s de la Licencia de Configuraci\u00f3n de Modelo, un procedimiento que implica un ensayo para comprobar su capacidad de frenado, la presencia de cinturones de seguridad, la adecuada iluminaci\u00f3n, entre otros requisitos. No obstante, seg\u00fan el director del Laboratorio, los veh\u00edculos el\u00e9ctricos carecen de una normativa espec\u00edfica.<\/p>\n
Esto presenta un importante desaf\u00edo, que los dise\u00f1adores eval\u00faan en colaboraci\u00f3n con el Instituto Nacional de Tecnolog\u00eda Industrial, con quienes crearon un manual de buenas pr\u00e1cticas de ingenier\u00eda para la fabricaci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Desde la Facultad indican que cuentan con la capacidad para resolver la parte t\u00e9cnica. Sin embargo, la circulaci\u00f3n legal de este tipo de modelos se encuentra a\u00fan en evaluaci\u00f3n.<\/p>\n
Esto implica tambi\u00e9n contar con un seguro de autos adecuado. A trav\u00e9s de sitios como ComparaEnCasa se puede cotizar online el seguro para autos el\u00e9ctricos, que ya posean permiso de circulaci\u00f3n. Al comparar la oferta de las diferentes aseguradoras, se puede contratar el seguro tomando una decisi\u00f3n informada, ahorrando tiempo de b\u00fasqueda, y obteniendo grandes descuentos de contrataci\u00f3n.<\/p>\n
Un proyecto educativo convertido en realidad<\/p>\n
El origen de este veh\u00edculo no es algo reciente, sino que se remonta a 2010, vinculado a la exploraci\u00f3n de la movilidad el\u00e9ctrica. En ese a\u00f1o, Marcelo Spina, uno de los dise\u00f1adores, fue invitado a participar en el Desaf\u00edo Solar de Atacama, una competici\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos alimentados por bater\u00edas de litio recargadas mediante paneles solares. La propuesta fue aceptada por la Facultad, y al a\u00f1o siguiente llevaron a Chile el veh\u00edculo solar, denominado Pampa Solar I, para competir en el desierto.<\/p>\n
En 2012, el equipo repiti\u00f3 su participaci\u00f3n en la competici\u00f3n, presentando un autom\u00f3vil completamente mejorado. Entre las innovaciones destacaba un sistema de gesti\u00f3n de bater\u00edas (BMS) dise\u00f1ado para maximizar la potencia del veh\u00edculo y optimizar su rendimiento. Fue en este momento que demostraron la eficiencia del encapsulado de celdas de paneles solares en comparaci\u00f3n con las celdas comerciales disponibles en el mercado.<\/p>\n
La competici\u00f3n, que se iniciaba en Santiago de Chile y finalizaba en Arica, en la frontera con Per\u00fa, no premiaba al que llegaba primero, sino al que consum\u00eda menos energ\u00eda. As\u00ed, el equipo de la Universidad Nacional del Centro (Unicen) se llev\u00f3 el reconocimiento por la mejor utilizaci\u00f3n del recurso solar en Latinoam\u00e9rica al crear sus propios paneles, as\u00ed como por la destacada aplicaci\u00f3n del litio en el desarrollo del BMS.<\/p>\n
Bas\u00e1ndose en sus experiencias internacionales, los creadores de este modelo coinciden en que el desarrollo electr\u00f3nico local est\u00e1 a la altura de los mejores equipos del mundo. Incluso afirman que Argentina tiene la capacidad de fabricar veh\u00edculos con la misma tecnolog\u00eda, pero a un costo considerablemente menor.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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