La abogada Mar\u00eda Teresa Monta\u00f1o, asesora legal del nuevo due\u00f1o de la aerol\u00ednea Amaszonas, Luis Divino Goncalvez Ribeiro, revel\u00f3 que recibieron la empresa con una deuda de $us 50 millones y actualmente est\u00e1n sufriendo un \u201cboicot\u201d de parte de los trabajadores.<\/p>\n
Dijo que el nuevo presidente ejecutivo de la empresa est\u00e1 priorizando la negociaci\u00f3n y pago de las cuatro aeronaves que se encuentran paradas y desmatriculadas para que Amaszonas vuelva a volar; sin embargo, los trabajadores est\u00e1n exigiendo que primero pague los salarios adeudados.<\/p>\n
\u201cEn una cl\u00e1usula de la compra se establece que el se\u00f1or presidente ejecutivo tiene que asumir una deuda de $us 58 millones; sin embargo, en dos meses le han presentado una nueva relaci\u00f3n de deudas indicando que sobrepasan los $us 63 millones sin que exista una auditoria. Lo que sucede es que, al priorizar el tema t\u00e9cnico, paralelamente se est\u00e1 priorizando pago de impuestos, pago de alquiler de las aeronaves, recursos humanos. Y si no cooperan los funcionarios, si no ponen el hombro, vamos a tener que lamentar que otra empresa ejerza el monopolio sobre los cielos bolivianos\u201d, explic\u00f3 en el programa Detr\u00e1s de la Verdad.<\/p>\n
Deudas<\/p>\n
La abogada dijo que est\u00e1n \u201centorpeciendo el trabajo del nuevo propietario para acreditar ante las autoridades su personer\u00eda\u201d.<\/p>\n
\u201cLo primero que tiene que hacer es acreditar su personer\u00eda y negociar con la empresa propietaria de las cuatro aeronaves que est\u00e1n paradas para que se operativice los vuelos. Pero los 451 funcionarios solo piden el pago de sus salarios adeudados, estamos de acuerdo. Pero el empresario debe priorizar y en este caso es la operatividad de las naves. (\u2026) Pero si la empresa est\u00e1, seg\u00fan el nuevo ejecutivo, en pleno boicot no podr\u00e1 seguir adelante\u201d, explic\u00f3.<\/p>\n
La asesora explic\u00f3 que encontraron la empresa con deudas salariales desde 2019, tampoco se pag\u00f3 a los alquileres de las naves, por lo que la DGCA cumpli\u00f3 los procesos para desmatricular las naves.<\/p>\n
\u201cEl nuevo due\u00f1o quiere adecuar la empresa a lo que estipulan las normas. La pol\u00edtica ahora es cumplir con todo lo que establece la ley, es una obligaci\u00f3n\u201d, remarc\u00f3.<\/p>\n
Renuncia a Amaszonas<\/p>\n
Este jueves en sus redes sociales, el ahora exgerente Dardo G\u00f3mez anunci\u00f3 su alejamiento de la Amaszonas<\/p>\n
\u201cDeseo anunciarles la culminaci\u00f3n de un ciclo en lo personal en la Compa\u00f1\u00eda A\u00e9rea Amaszonas, ha sido una etapa de mucho aprendizaje; de gestionar de la mejor manera la b\u00fasqueda de soluciones de corto y mediano plazo ante una profunda crisis de la Compa\u00f1\u00eda; sobre todo en el plano financiero. Por ello deseo de manera ferviente que se pueda encontrar una salida a esta crisis. El pa\u00eds precisa de m\u00e1s inversiones, de manera urgente en el sector del transporte a\u00e9reo, donde la sana competencia genera de manera transversal una mejora en la calidad de la atenci\u00f3n, de la seguridad con la que se debe operar y por supuesto mejores ofertas econ\u00f3micas para los usuarios (pasajeros)\u201d, escribi\u00f3 G\u00f3mez en sus redes sociales.<\/p>\n
La aerol\u00ednea dej\u00f3 de volar el 8 de agosto, cuando la DGAC retir\u00f3 la matr\u00edcula de sus cuatro aviones por una deuda con la arrendataria, GY Aviation Lease 1816 Co. Limited, por un monto superior a los $us 17 millones.<\/p>\n
El 17 de noviembre, la DGAC revoc\u00f3 el Certificado de Operador A\u00e9reo de la l\u00ednea a\u00e9rea Amaszonas. El ministro de Obras P\u00fablicas, \u00c9dgar Monta\u00f1o, explic\u00f3 que, para no perderlo definitivamente, la l\u00ednea a\u00e9rea deber\u00e1 volar m\u00ednimamente una vez en los pr\u00f3ximos 90 d\u00edas; en un vuelo regular o uno charter.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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