Un trabajo de seguimiento y auditor\u00eda permiti\u00f3 descubrir una red de corrupci\u00f3n en YPFB Log\u00edstica, que act\u00faa b\u00e1sicamente en tres \u00e1reas, que est\u00e1 da\u00f1ando a la empresa y poniendo en vilo a la poblaci\u00f3n.<\/p>\n
El presidente de YPFB, Armin Dorganthen, inform\u00f3 este domingo en BTV que esta red opera en tres campos: primero cobra de forma irregular dinero a los camiones cisternas para que entren a las plantas de distribuci\u00f3n; segundo, en los \u00faltimos d\u00edas se robaron al menos 100.000 litros de gasolina para llevarlos a mercados ilegales y tercero, muchos de los camiones cisternas de empresas privadas operan con documentaci\u00f3n falsificada.<\/p>\n
\u201cEs una red de corrupci\u00f3n, pero no vamos a permitir que malos funcionarios hagan da\u00f1o a la empresa y a la poblaci\u00f3n. Sabemos que est\u00e1n ligados a aspectos pol\u00edticos\u201d, dijo Dorgathen.<\/p>\n
\u201cVamos a buscar a cada uno de los funcionarios que este metido en esto y los vamos a poner ante la justicia\u201d, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n
Red de corrupci\u00f3n<\/p>\n
Explic\u00f3 que muchos es estos funcionarios est\u00e1n ligados a aspectos pol\u00edticos y que tienen como objetivo da\u00f1ar a la empresa y generar especulaci\u00f3n y temor entre la poblaci\u00f3n.<\/p>\n
\u201cHay un ataque pol\u00edtico sobre YPFB\u201d, afirm\u00f3 y asegur\u00f3 que los productos, tanto di\u00e9sel como gasolina, tienen una distribuci\u00f3n asegurada en el pa\u00eds. \u201cTenemos el producto, y lo tenemos que hasta se lo est\u00e1n robando\u201d, se\u00f1al\u00f3.<\/p>\n
Bolivia entre los 12 pa\u00edses<\/p>\n
Consultado sobre la noticia de que Bolivia est\u00e1 entre los 12 pa\u00edses con la gasolina m\u00e1s barata del mundo y segundo en la regi\u00f3n, Dorgathen dijo que es algo que la poblaci\u00f3n debe valorar y que se est\u00e1 trabajando para mantener esta situaci\u00f3n.<\/p>\n
\u201cTenemos un plan para mantener la subvenci\u00f3n de corto, mediano y largo plazo\u201d, dijo.<\/p>\n
En el corto plazo la idea es mantener una distribuci\u00f3n efectiva y tratar de reducir los costos de la importaci\u00f3n; en el mediano plazo se busca tener una log\u00edstica propia, que incluya puertos no solo en Chile y Per\u00fa, sino tambi\u00e9n en Argentina y Paraguay. Y a largo plazo deben estar listas las plantas propias de industrializaci\u00f3n con sustituci\u00f3n de importaciones.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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